Китайские двигатели 390 куб. см 13-15 л.с.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 19 дек 2013, 08:52

lunatik писал(а):
gudvin писал(а):Eugene
предлагают карбюратор Jikov от Явы 638, брать не брать, на 390кубовый Алинтер ?
Дим, бери!
Он лучше К-68го работал на мотоциклах.
Отрегулируешь дозирование и будет тебе счастье.

А мощность увеличится ?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 08:54

gudvin писал(а):
lunatik писал(а):
gudvin писал(а):Eugene
предлагают карбюратор Jikov от Явы 638, брать не брать, на 390кубовый Алинтер ?
Дим, бери!
Он лучше К-68го работал на мотоциклах.
Отрегулируешь дозирование и будет тебе счастье.

А мощность увеличится ?

Да ........

idled · Сообщение **idled** » 19 дек 2013, 08:55

shap писал(а):idled
А если сделать пару трубчатых кокс (в отверстиях под болты)

Думал про это, но нужна точная токарка, это мне недоступно.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 19 дек 2013, 08:56

gudvin

Дима , конечно бери. Когда соберешься ставить , покажу как я сделал эксцентриковые шпильки для горизонтального положения карба. Главное не запутаться с жиклерами.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 19 дек 2013, 09:01

Eugene писал(а):gudvin

Дима , конечно бери. Когда соберешься ставить , покажу как я сделал эксцентриковые шпильки для горизонтального положения карба. Главное не запутаться с жиклерами.

Обкатывать на родном буду, только хз как, снега до февраля не обещают, если по озеру только ездить.
Вроде там нет шпилек, резинка специальная

shap · Сообщение **shap** » 19 дек 2013, 10:02

idled писал(а):Думал про это, но нужна точная токарка, это мне недоступно.

Не нужно там ничего подобного. Подходящая по размеру трубочка, новое, подобранное по диаметру сверло, плоский напильник и электродрель (лучше сверлильный станок) +аккуратность. Проверено

Пары кокс вам хватит..

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 10:06

gudvin писал(а):
Eugene писал(а):gudvin

Дима , конечно бери. Когда соберешься ставить , покажу как я сделал эксцентриковые шпильки для горизонтального положения карба. Главное не запутаться с жиклерами.
Обкатывать на родном буду, только хз как, снега до февраля не обещают, если по озеру только ездить.
Вроде там нет шпилек, резинка специальная

Дим, у дяди Жени табличка была по жиклерам, какие отечественные каким буржуинским соответствуют.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 19 дек 2013, 11:36

lunatik
Как не парадоксально , но китайцы буржуины. А чехи кто ?

idled · Сообщение **idled** » 19 дек 2013, 13:06

shap писал(а):
idled писал(а):Думал про это, но нужна точная токарка, это мне недоступно.
Не нужно там ничего подобного. Подходящая по размеру трубочка, новое, подобранное по диаметру сверло, плоский напильник и электродрель (лучше сверлильный станок) +аккуратность. Проверено Пары кокс вам хватит..

Спасибо за пояснение, дошло до меня, действительно можно сделать спокойно. Где ты раньше был

, собрал я уже на герметике(намазал везде и под ушами тоже) пока терпит, сегодня много снега растолкал.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 16:25

Eugene писал(а):lunatik
Как не парадоксально , но китайцы буржуины. А чехи кто ?

Любопытно!
Китайские товарищи применяли "ГОСТ" англосаксов с родительского мотора Хонда, как я понимаю.

Чехи.... я не знаю, хороший вопрос!

vital · Сообщение **vital** » 19 дек 2013, 16:41

Eugene писал(а):Когда соберешься ставить , покажу как я сделал эксцентриковые шпильки для горизонтального положения карба

Желательно показать всем.

петрович51

Форумчане,нужен совет.
На м/букс.стоял двиг.МТР 6.5 л.с.,при заводке,било назад,сменил несколько стартеров.При полном газу глушитель нагревался до красна.Затем на втором году,отгорел клапан,пробило поршень,и побило головку.Ремонтировать не стал,купил новый Руслайт 6,5.
Сразу поставил маховик от МТР,так как на новом не было освещения.
Заводился,по сравнению,с предыдущим прекрасно,только за шнур потяни.Но,"тянул"заметно хуже.Буквально позавчера,в лесу загремел и не потянул.Приволок в гараж,вскрыл,лопнул коленвал.Посчитал,что заводской брак.Поставил коленвал и шестерню от МТР.Головку не снимал,поршень и шатун не вытаскивал.И заводиться стал,как первый МТР.С рывка,на второй,третий раз,иногда,даже с хлопками в карбюратор.Пока,не ездил.Надо ставить вариатор.
Вопрос ?Не постигнет,участь первого,МТР.Может,попробовать поставить шестерню от Руслайта.Или,все дело в зажигании,так сделано шпоночное гнездо на валу,для маховика.

Дмитрий78

петрович51

петрович51 писал(а):Вопрос ?Не постигнет,участь первого,МТР.Может,попробовать поставить шестерню от Руслайта.Или,все дело в зажигании,так сделано шпоночное гнездо на валу,для маховика.

Дык постигнет наверное.
Снять крышку маховика.
Пометить жирным фломастером ВМТ.
Найти-попоросить стробоскоб получающий сигнал от высоковольтного провода.
Завести мотор.
Снять крышку маховика.
Смотреть-запоминать.
Нарисовать риску по стробоскопу.
Транспортиром померить.
Найти правильные данные по опережению зажигания и сравнить со своими.

петрович51

Дмитрий78 писал(а): Найти правильные данные по опережению зажигания и сравнить со своими.

И,что потом ? Катушку же, не подвинешь ?У,нас в деревне,стробскоп у каждого.В сервиз везти в город,так дешевлее обойдется новый купить.Попробую,еще шестерню газораспределения(распредвал) сменить.Или визуально сравнить.Бить назад стало, не с нового,а после крепкого удара в дороге.На скорости обломило повисший лед на ручье и удар в кромку льда,что "ключики"повылетали из багажника..Может угол на шестерне сбился ?

Eugene · Сообщение **Eugene** » 21 дек 2013, 08:14

vital писал(а): Eugene писал(а):
Когда соберешься ставить , покажу как я сделал эксцентриковые шпильки для горизонтального положения карба

Желательно показать всем.

Берем две шпильки М8 и свариваем так

В пластмассовой проставке делаем овальное отверстие.
Заворачиваем в блок шпильки , надеваем проставку и крепим карбюратор.