Прототип Тр3 на базе Ниссан Патфайндер

[bumbarach975]

bumbarach975
Что не совсем уловил ход вашей мысли

да без картинки может и сложно. Попробую еще раз. Представь карданный вал, наружный диаметр трубы этого вала равняется диаметру твоего шруса. Так вот с одной стороны к этому валу приварена полуось редуктора а с другой приварен шрус

[Vitalya32]

bumbarach975
Что не совсем уловил ход вашей мысли

да без картинки может и сложно. Попробую еще раз. Представь карданный вал, наружный диаметр трубы этого вала равняется диаметру твоего шруса. Так вот с одной стороны к этому валу приварена полуось редуктора а с другой приварен шрус

фото выложу сегодня

[Vitalya32]

ооооот






[/img]

[Vitalya32]

[/img]

[lunatik-1]

Vitalya32
Корпус кулака чугуний?

[lunatik-1]

.... Смотрю на сочетания размерностей агрегатов и не покидает мысль, что вывернет оба рычага всборе, эта портальность....

[bumbarach975]

А теперь привариваем кронштейны для шаровых на плиту и поворотный кулак убираем на полку.
Мое предложение по сварке через трубу не пойдет. Если приварим кронштейны на плиту можно оставлять родную крестовину КР. С родным поворотным кулаком то ШРУС сваривать по технологии описанной в журнале * За рулем*

[Vitalya32]

Кулак чугун,трактор же!По поводу рычагов,мысли похожие в голову лезут.Для начала усилю существующие рычаги.Если нет то думаю сделать шире рычаг,полностью самодельный,в местах крепления к раме.


Поворотный кулак пока оставлю родной,как бы посмотреть эту технологию -За рулем?

[Vitalya32]

Кстати родную крестовину не оставишь по одной причине,т к родная крестовина идет двойная,т е в тракторе ось выходящая из редуктора жестко держится в подшипнике,т к там мостовая схема,у меня подвеска.Еще и внутренний шрус стоит.Ежели сделать кроестовину одинарной то крестовина будет закусывать в крайних положениях подвески и вывороте руля,т к опять же подвеска независимая.

[bumbarach975]

Одна креставина неплохо работает на луазе

[bumbarach975]

Поворотный кулак пока оставлю родной,как бы посмотреть эту технологию -За рулем?

здесь http://www.zr.ru/archive/zr/1993/08/zna ... iborami#42

[Vitalya32]

Одна креставина неплохо работает на луазе

Мне все почему-то, только эту машину в качестве примера привода крестовин на независимой подвеске.Кстати крестовины там обрезает на раз если резина чуть по зубатей,с тем учетом что мотор 40л с и бортовая разгружает привод.
Преимущество в ней вижу только одно что пыльника нету,за которыми на шрусах следить постоянно надо

[Vitalya32]

Распилил редуктор ,выпилил из него кусок 80мм,тем самым сместил редуктор в сторону на 80мм,для более благоприятных углов работы карданов.
Также переварил перемычку крепления хвостовика редуктора,со смещением на 80мм.
Видна полуось,укоротил на 80мм.
Усиление передних рычагов,металл 6мм,пока так.Если и это покажется мало поставлю вместо верхних рычагов нижние ниссан примьра.
Панель в сборе может кому надо добро такое?
Потому как нету ей место данном прототипе,хотя и очень хотелось,но проводке и всем приборам место на потолке.
[/img]

[Vitalya32]

[/img]

[Vitalya32]

По общим замечаниям,и доработке,кардан теперь стоит во так


]