Вездеходный поход в марте на 3-5 дней

[Mongoose]

Eugene
Похоже что и ты собрался или строишь диффоход?

А дар действительно есть.
Убеждения!
Но сначала- большой опыт.

[Алексей Гарагашьян]

На сегодня меня подсаживает только задняя масса.

Помнишь спор про развесовку?

[Алексей Гарагашьян]

Мы поехали, сделали это, покатались, пообщались.

Полностью поддерживаю. Четыре холодных мартовских дня мы получали удовольствие от общения, природы, движения.
Напомню, приглашены были все желающие.
Со временем забудутся 400 км хороших дорог, по которым Лесники легко катили с недоступной для ДИФов скоростью, Забудется ровный наст на болоте, толстый лед на реке, но останутся в памяти такие моменты, как на последнем видео.

[Юрий Жилин]

Однажды в детский сад приехали дяди и начали раздавать детям пистолеты и автоматы.
"Посмотрите какие прикольные игрушки",- говорили они им.
"Нажимаешь вот сюда и оно так прикольно чпок! и вон там дырка образовывается"

Все дети радостные, похватали новые игрушки, давай играть: Чпоньк - дырка в стене, Чпоньк - дырка в занавеске, Чпоньк - дырка в голове воспитательницы.

Остался один мальчик и понял, что друзей то больше нет. Ходят вокруг одни бездушные, безмозглые зомби. Он давай пытаться с ними разговаривать "Вася, пойдем поиграем! Таня пойдем поиграем", а они в ответ рычат и за шею его пытаются укусить.
Стал мальчик плакать, да уже поздно - друзей то не вернешь.

[Mongoose]

На сегодня меня подсаживает только задняя масса.

Помнишь спор про развесовку?

Вырвано, Леш, из контекста цитата.
Речь о маленьком колесе. А точней о том, что для Шаины 250кг на колесо МНОГО.
Лечится установкой Бел 79.

Вот спереди 100кг и идет везде. И развесовка моя 40/60 только помогает.
Сделалй я по твоему 50/50 или 60/40 то зарылся бы на самом въезде.
Вот можно даже не смотреть видео, и так хорошо видно! что перед наезжает и немного давит трамбуя снег.
А задние уже по утромбованному, еще додавливают и ЕДУТ!
[video][/video]

Однако снег, он всегда разный и такое получается не каждый раз.
Иногда снег вообще как крупа рассыпается и тут спасет только большое пятно.
Сделать вездеход на маленьких колесах очень сложно.
Т.к. его несущая способность мала и приходиться учитывать каждый грамм.
А нести приходиться столько же.
Что твой Диф 2 чел+шмурдяк, что мой!
Только какому колесу при этом легче?
Еще раз повторюсь:
- едет КОЛЕСО.
А тансмиссия , развесовка и прочее должно НАДЕЖНО обеспечивать это движение
Большое колесо, понятно, едет лучше.
По развесовке, подвеске, принципу поворота и схеме трансмиссии я остаюсь при своем мнении.
Сделай на маленьких колесах свой Диф и будет самому смешно от его барахтанья в каждой луже и риску показать уши в каждом подъеме.
А я делаю на больших свою схему и не боюсь за его проходимость. т.к. отработал схему на маленьких.
Однако пока рано что то говорить. Сначала надо сделать до конца все.
Так что,разговор не окончен о развесовке.
поживем - увидим!

[Evgenii72]

Однако снег, он всегда разный

Значимая фраза.....

[lunatik-1]

Сделать вездеход на маленьких колесах очень сложно.

... или сделать можно, но это будет Квадроциклом, но не Вездеходом!

[михаил29]

В конструкции большинства вездеходов использована автомобильная трансмиссия, которая отрицательно влияет на вездеходность, за исключением вездеходов конструкции АГ с трансмиссией индивидуального изготовления.

Ну да.......................
За цепями без подвески и руля - будущее вездеходостроения.
Но мне от мыслей только про цепи, уже становится плёхо......

Мы пойдем своим путем!
Хотел бы я глянуть на тебя и твой Диф, если бы ты стартовал как Лесники, в Тихвине и обратно по ихнему же маршруту.
за 400км! Это сразу плюсом 3-4 дня и соотно еда, топливо и прочее...
Просто поставь, как они, 200л бочку с топливом себе в Диф, помимо всего прочего?!
Вот тогда и посмотрим какой толщины лёд!?
И ГДЕ ? это - отрицательное????

Извините конечно но мотать такие пробеги по асфальту на колесах за 60000р.нестоит помоему,и на сколько Лесник лучше на шоссе,ровно на столько же хуже на реальном бездорожье.такое мое мнение прочитав весь отчет.

[Андрей Вологда]

Ну вопервых, не по асфальту, а по дорогам, не везде с покрытием. А вовторых какой отчет, такое и мнение:-)

[Алексей Гарагашьян]

У Лесников и ДИФов совершенно разное назначение и разная цена.
Лесники предназначены для универсального использования на дорогах, труднопроходимых дорогах и умеренном бездорожье. При этом могут везти значительный груз или много пассажиров.
ДИФы технически могут ехать по автобану, но такое движение не доставит радости. Стихия этих вездеходов - полное бездорожье с серьезными препятствиями. В них могут ехать только два человека, зато со всеми удобствами, включая мягкую кровать.
И Лесники и ДИФы являются коммерческими проектами. У этих машин есть свои заказчики и покупатели. Одни ценят простоту и универсальность, другие - проходимость.
В конкретном выезде на природу мы не мерились силами, а отдыхали и общались в свое удовольствие.

[Андрей Вологда]

И еще нужно иметь в виду, то что для АГ умеренное бездорожье, для обычного обывателя, уже есть полное бездорожье! Ну и конечно как у каждой техники, есть свой класс и свое предназначение.
У Лесника это универсальность и практичность, простота и нажность, ремонтопригодность и цена, хорошая проходимость и плавучесть.
У ДИФа проходимость, проходимость и проходимость, проходимость и автономность, проходимость и относительный комфорт.
А кому что важнее решает уже каждый для себя. А кому то и то и то нужно:-)
ВСЕ СКАЗАННОЕ ИМХО!