Исходя из каких принципов нужно исходить выбирая крепление рессоры?
В чем преимущества и недостатки двух предложеных вариантов крепления?
Какой тип крепления предпочтителен для вездехода?
Для вездехода первый предпочтительнее - мягче будет взбираться на ступеньки. Но хуже тормозить, поэтому на джипах делают как в варианте 2, есть тюнинговые комплекты, чтобы переделать джип со второго варианта на первый шакл реверс называется.
Основное преимущество второго варианта в том, что проще делать самодельную раму - не нужно делать "домики" и опускать опоры для основного крепления рессоры.
Есть ли какие-то веские доводы для выбора первого варианта?
На рисунке предлагаю рассмотреть варианты рамы для второго варианта: