Вездеход "ПРОХОР" шины 1600х600х25" /Вологда/

[solomon]

При использовании А-образных рычагов как то по другому решается вопрос с размещением колеса в колесной нише, при ходе подвеске по высоте и при повороте?

Продольная штанга или рессора ограничивает угол поворота, треугольный рычаг- нет. Конфигурация рамы другая, конечно, но если учесть надстройку(кабину) как часть рамы, то часть нагрузки можно перенести на неё.

[solomon]

И что делать с рамой и мостом?

Представь, что это не рама, а рычаг.

[Юрий Жилин]

solomon

И дальше то что?

[Андрей Вологда]

solomon
Колеса, когда работает подвеска, имеют ход, вверх и вниз, для этого нужно им место в арках, места много.
Когда колеса вывернуты в одну из сторон полность до конца, в этот момент и получается самый критичный момент, при котором и меряют необходимый зазор между колесом и корпусом.
Применении подвески (любой) потребует увеличение калеи (расширение вездехода), при этом сильного поднятия вверх корпуса.
И при чем тут тип подвески??? Или чего не догоняем мы???

[вовочка]

ребята, взгляд с трактора,если кому интерсно. схема - тот же трактор, только на рессорах - схема отаботанная на сомодельных тракторах - передняя ось на рессорах, а задняя жестко, но это только для плуга. тут плуга не будет и тем более на таких колесах "подвеска" будет отрабатывать все неровности. аналогия - загруженный бортовой УАЗик - зад на подушках на мостах лежит, перед прекрасно отрабатывает неровности на скорости 50км/ч.
P.S. тот же чебуратор, только на мостах 66.

[roman]

solomon
может имелось ввиду продольный рычаг. извините если не понял

[drogs]

3) по концепции спереди в идеале просится качающаяся балка а не рессоры

это была гипотеза.

3) поворот мостов для достижения паралельности фланцев мостов и кпп означает
а) запредельный угол работы крестовин
б) продольный угол наклона шкворней около 35 градусов
в) снижение дорожного просвета и выставление под удары уязвимых элементов трасмиссии

а это ответ на нее? или ответ не к этому пункту?
речь идет про балку типа мтз82

[pavel 3303]

Здраствуйте у меня вопрос к Юрий Жилин
вы перевернули мост газ 66 передний чтоб редуктор был слева можете сделать фото где рулевая сошка хочу посмотреть как у вас а то я мост развернул но хвостовик сильно вверх смотрит.И как выставить правильный угол шкворней ,самоделка у меня на раме нисан патрол двигатель сд33т,кпп и рк тоже, мосты и колёса газ66,кабина и кузов уаз головастик ,ресоры уаз 469 на серьгах пока сделал только заднии кронштейны ресор можно задний мост ставить шас хочу разобратся с передним мостом.Извиняюсь что в вашей теме.

[Юрий Жилин]

drogs

Установка балки вызовет те же проблемы, что и установка подвески плюс уменьшится устойчивость вездехода на косогорах.

[Юрий Жилин]

pavel 3303

Фотография есть на 8 странице темы. Если что-то интересует подробнее, обозначьте свое желание яснее.

Я ставил метки перед переворотом чулка. Метки нужно ставить либо вертикально либо горизонтально, иначе происходит смещение поворотных кулаков на шпильку или две.

Продольный угол шкворня после переворота увеличивается из-за некоторого смещения шпилек относительно вертикальной и горизонтальных осей. У меня на глаз около 15 градусов. Можно исправить наклоном площадки под рессоры, в этом случае хвостовик моста поднимется вверх. Предполагаю, что для автомобиля нормальный угол продольного наклона шкворня около 7-10 градусов.

[Юрий Жилин]

Какая минимальная и максимальная скорость будет у машины?

на колесах 1400
Максимальная 37,9 км/ч
Минимальная 2,72 км/ч

на колесах 1600
Максимальная 43,3 км/ч
Минимальная 3,11 км/ч

[Юрий Жилин]

Три дня работы 2,3 и 7 января

[Юрий Жилин]

[Юрий Жилин]

[вовочка]

Юрий Жилин
а как в пространстве позиционируете элементы каракаса чтобы все ровно было? не на глаз же?!