Гусеничный вездеход для рыбалки "Лунтик"

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 29 апр 2012, 18:50

Появился вопрос. Кто построил вездеход с раздаткой от НИВЫ.
Я установил коробку и раздатку на одной оси. Можно ли повернуть на некоторый угол раздатку и как это отразится на надежности?

shap · Сообщение **shap** » 29 апр 2012, 21:44

Мне кажется, что карданные валы должны находится соосно друг - другу.

Stac · Сообщение **Stac** » 29 апр 2012, 22:31

aleks727
По уровню масла не айс... Хотя можно поднять уровень, выдержит ли сальник заднего вала?

У меня кардан от кпп до раздатки сильно заломан вверх, вибраций не наблюдал, правда может на ресурсе скажется, но это не критично.

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 30 апр 2012, 05:43

shap
Stac

На рисунке немного непонятно, кардан не будет опускаться вниз, я хочу повернуть в бок (в горизонтальной плоскости)

kolosovoa · Сообщение **kolosovoa** » 30 апр 2012, 19:34

Хоть вниз, хоть вбок, не желательно загибать вообще. Там стоит элластичная муфта и типа ШРУС, но этот узел очень не любит всяких поворотов, так как одна часть шарнира закреплена на центрирующем кольце вторичного вала КПП не жестко параллельно оси вала КПП, а как муфта положит. И если первичный вал раздатки не соосен вторичному КПП начинается расколбас, не даром раздатку на ниве приходится тщательно центровать, иначе на прямой передаче на 2700-3200 оборотах начинается вибрация.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... l_niva.jpg

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 30 апр 2012, 20:32

kolosovoa
Понятно

Буду искать другой вариант.

Stac · Сообщение **Stac** » 30 апр 2012, 20:56

kolosovoa писал(а):Хоть вниз, хоть вбок, не желательно загибать вообще. Там стоит элластичная муфта и типа ШРУС, но этот узел очень не любит всяких поворотов, так как одна часть шарнира закреплена на центрирующем кольце вторичного вала КПП не жестко параллельно оси вала КПП, а как муфта положит. И если первичный вал раздатки не соосен вторичному КПП начинается расколбас, не даром раздатку на ниве приходится тщательно центровать, иначе на прямой передаче на 2700-3200 оборотах начинается вибрация.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... l_niva.jpg

На ниве - да, у меня на вездеходе нет никаких муфт и на этом видео видно, под ка ким большим углом стоит кардан от КП к РК... Расколбаса нет!

[video][/video]

Konservator · Сообщение **Konservator** » 30 апр 2012, 21:36

kolosovoa
Stac
Ребята, не мешайте в кучу разные вещи.
На ниве вал КПП и вал РК не соосны!
РК стоит горизонтально, а коробка наклонена задней частью вниз. Бублик(резиновая муфта) в этом месте работает только как демпфер и компенсатор при "кивках" раздатки. "Перелом" полностью лежит на шрусе. Т.е. Всё "тщательное выставление" РК сводится к тому, чтобы добиться положения раздатки, при котором точка пересечения оси вала КПП и вала РК сойдутся в ШРУСе. Тогда не будет вибраций.
Всё это потому, что у нивы , рекордно короткий промвал, раздатка на двух точках, а передний мост висит на двигателе(!). На шевике, например, вибраций меньше, потому как промвавл длиннее, а передний редуктор "отвязан" от двигателя и висит на балке и стабилизаторе. Выставлять раздатку уже не требуется.
Stac
У тебя и не должно быть вибраций по указанным выше причинам...

Stac · Сообщение **Stac** » 30 апр 2012, 22:21

Konservator
Я говорю о том, что повернуть раздатку можно, тем более если в горизонтальной плоскости...

Konservator · Сообщение **Konservator** » 30 апр 2012, 22:26

Stac
Согласен. Можно.

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 01 май 2012, 06:21

Stac
Konservator

Вот фото, чтоб было наглядней. Поставил сцепления

Выход кардана получился посередине

Если повернуть раздатку, получится приемлимый угол для кардана

Konservator · Сообщение **Konservator** » 01 май 2012, 09:07

aleks727

Так будет трясти...
Чтобы не было вибрации, нужно, чтобы оба шарнира работали с одинаковыми углами.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 01 май 2012, 09:12

aleks727

РК лучше не разворачивать, а перенести крепления влево или вправо.
Если, конечно, позволяет вал от КПП до РК.
Тогда углы шарниров остануться одинаковыми и всё будет компенсироваться.

idled · Сообщение **idled** » 01 май 2012, 10:03

Konservator писал(а):aleks727
РК лучше не разворачивать, а перенести крепления влево или вправо.

Верно, сами валы раздатки и редуктора с коробкой должны быть параллельны.

kolosovoa · Сообщение **kolosovoa** » 01 май 2012, 11:56

Если вместо стандартного нивовского варианта применить простой кардан, то повернуть раздатку тоже не получится, её можно будет только сместиь вниз или в сторону, потому что главное условие нормальной работы любого кардана параллельность входного и выходного валов, ну и конечно ограничение по углу излома кардана.
При огромном желании можно, конечно, поставить так как на рисунке в начале этой страницы (второй вариант), но расчитывать на нормальную работу данного узла не прходится.
Если очень необходимо повернуть один агрегат относительно другого, то необходимо использовать ШРУС, не даром он шарнир РАВНЫХ УГЛОВЫХ скоростей, в отличии от кардана, но тогда необходимо обеспечить что бы оси входного и выходного валов были пересекающиеся (не скрещивающиеся)
Если необходимо сместить и повернуть одновременно- используйте кардан, промежуточную опору и ШРУС.
В крайнем случае я пока не знаю механизма для передачи момента, кроме гибкого вала, что бы можно было и повернуть и сместить.
P.S. У нивы данный узел ущербен только из-за наличия там элластичной муфты, ну или если быть точнее- из-за использования элластичной муфты в качестве элемента крепления ШРУСа