Оптимальная развесовка вездехода

[Алексей Гарагашьян]

На острове Кожозера монастырь- самый недоступный монастырь в европе.

Как поживает отец Михей? Он очень интересовался вездеходами. Лошадям тяжело в болоте, по реке не подняться из-за порогов, а продукты как-то доставлять надо, тем более, что монахов должно было стать больше.

[nrgizer]

Гор не видел.

http://s017.radikal.ru/i409/1110/aa/ea2b81ab3ca1.jpg

Здесь я тоже бывал, причем в одиночку приехал в эти места на самодельном мотоцикле своим ходом из Петербурга. Если не ошибаюсь, Бочки находятся на высоте 3800.



Хоть мотоцикл вездеходом не является, но и у него центр тяжести максимально смещен вперед, чтобы снизить нагрузку на заднее колесо и увеличить на переднее и сделать таким образом более благоприятную развесовку.

А до этого места не поднялся?

Мотор сзади и вес тоже.

[nrgizer]

На видео про мотоблок не совсем понятно, плавает он или ездит по дну. Если плавает, то у него передняя ось загружена больше задней. Как это укладывается в твои правила?

По болоту нужно не ездить, а плавать. И тут важнее теория 1/3.
А совсем не развесовка.
Так что еще раз повторюсь, тема пустая. И аргументы правильности это сравнение квадратного с зеленым.

[nrgizer]

Мой ответ про правильность от 2002г.
И суперпроходимость.
[video][/video]

[Алексей Гарагашьян]

А до этого места не поднялся?

Нет. В тот год было очень тепло и Эльбрус покрылся льдом, по которому бежала вода. Один из этих ручьев виден на моей фотографии. Перед Приютом Одиннадцати (высота 4200) есть два взлета. На них по голому льду я подняться не смог из-за отсутствия шипов. Через день был в этом месте пешком. Без кошек идти было невозможно.
Повторюсь, мой мотоцикл, это не вездеход.
Шестиколесной техники у меня не было. Ничего не могу утверждать про правильную развесовку таких машин.

[Паша]

Алексей Гарагашьян

С мужуками замонался, хочет переделать из мужского- женский монастырь. Навёз бабушек (штуки три, информация 10-го года), как он их таскает через болота, не понимаю. Ближайшее месное население- в 80-90км, в Нименьге, пугают им детишек (Михей придёт, тебя заберёт, при этом считают его П.......)

монахов должно было стать больше.

Приходят, иногда, не знаю иерархии, послушники что-ли? А. паломники. На сезон, помочь в восстановлении, и по хозяйству. Многие не выдерживают сурового нрава Михея, сбегают. На зиму из пришлых вроде ни кто не остаётся. Но зимой на Кожозере жизнь кипит, наезжает куча народу, рыбаки-бураньщики, не знаю, общаются они с Михеем, или нет.
Всё это ИМХО,

[Mongoose]

Мне нравятся ваши машины, они супер, для выбранных маршрутов, но сможете проехать так:

Ну про свою, -СУПЕР-, я никогда не говорил и минусы в моей теме все изложены.
Так проехать с подвеской не проблема вовсе.
Только с ПОДВЕСКОЙ это будет смотреться обыденно.
Не будет такого эффекта, что вот вот перевернется.
И вниз тоже банально скатится, а тут на грани ушей.
Смотрится эффектно, но на самом деле это МИНУС конструкции и проходимости.
О чем собстно и писал выше.
Я бы на таком в горы не поехал.
А картинка забавная с хрюшками.

[Mongoose]

Все дело в том, где мы будем стартовать. Если в Питере или в Москве, то ты будешь первым. Если как было у нас - в Нюрговичах, то ты меня не догонишь.

Мне форы не надо. У меня и так колеса меньше твоих в 2 раза.

В Нюрговичах конечно.
Можно и еще желающих позвать.
Навигатор - прилип - читает как остановку.
Так что можно ехать толпой, а потом сравнить статистику.
В пути =ххх
Остановки = ххх.
Можно и на стоянку для рыбалки встать.
Дабы с пользой время провести.
Очень мне те места по душе.

[dil]

Алексей Гарагашьян
Напрасно ты людям рассказываешь сказки про суперпроходимость вездехода без подвески. Ещё какую-то развесовку приплёл к теме. Какой может быть разговор о развесовке, когда колёса не в контакте с поверхностью?! Машина едет постоянно на двух колёсах.
Как оно внутри едется вот позаимствовал ролик с соседней темы, обратите внимание на бедолагу внутри, он постоянно за что-то держится чтоб лоб не разбить



Вот с таким комфортом и на таких скоростях едут "настоящие" вездеходы.
Лёш, я понимаю, что ты пытаешся выжать всё что можно из идеи. Твой героизм на этом поприще достоин уважения. И супруга у тебя на зависть всем везеходчикам
Но вред приносимый тем что ты пишешь огромен. Люди не сильные в теме могут подумать, что простыми средствами можно сделать хороший вездеход. И делают убогие конструкции, а потом плюются, а поздно, деньги из семьи уже ушли. И продать такое получится только за бесценок и переделать не просто. Тупик.
Алексей Гарагашьян, я понимаю, что ты проигнорируешь мой пост, но хоть другим может польза будет.
Други! Я безусловно не так крут как уважаемый АГ, но первой моей машинкой был именно бесподвесочный бортовик. http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=38&start=0 кто не видел. Оно даже ездило и смотрелось на фотах супер. Но после первых пробных поездок я понял, что не всё так просто и делать надо однозначно нормальную конструкцию. Более того, я никогда не рекламировал своё детище. На вопросы по конструкции отвечал, но всегда говорил, что машина не совершенна и делать такую не советую.

[Олег Икон]

Считаю что развесовка важна на любом типе вездехода и на подвесочном и на бесподвесочном и на переломках и т. д. Причем на разных типах местности предпочтительнее иметь различную развесовку даже для одного и того же транспортного средства. Никто не мешает оппонентам изложить мысли и выводы из практики применительно к своим условиям и своему конструктиву. По конструктиву спорить в данном контексте смысла не имеет. Каждый пусть выбирает по своему усмотрению. Может лучше все-таки по порядку по развесовке?

[Самопал]

Ну вот, тема по развесовке, скатилась к тряске, да ещё и на гусеничнике , а люди как делали на коленке, так и будут делать, чтоб достич (в большенстве своём) единственной цели, соеденив заветные точки А и В и привезти то желанное и порой крайне необходимое из преславутой В при этом затратив как можно меньше усилий, финансовых в том числе, так как бютжет у основной массы из нашего Брата крайне ограничен.

еще раз повторюсь, тема пустая.

соглашусь, все равно каждый пойдёт своим путём и по своим гыраблям, переделывая, наступая, переделывая, ........ если он одержим.

[Алексей Гарагашьян]

dil, Миша, это тема про развесовку, а не про подвеску. Если тебе интересно, могу дать развернутый ответ по достоинствам и недостаткам своих вездеходов в соответствующей теме. Спрашивай, высказывай сомнения, вноси критику - обязательно отвечу.

Для начала видеоответ на твой вопрос:

Какой может быть разговор о развесовке, когда колёса не в контакте с поверхностью?! Машина едет постоянно на двух колёсах.

[video][/video]

Остальное в другой теме.
Давайте говорить здесь только про развесовку.

[dil]

Остальное в другой теме.

Давайте говорить здесь только про развесовку.

Тогда для начала сделай "жест доброй воли" - перестань охаивать чужие конструкции.

[Алексей Гарагашьян]

перестань охаивать чужие конструкции.

Я ни разу не сказал, что чей-либо вездеход плохой или неправильный.
У кого-то вездеход с ограниченной проходимостью, у меня с ограниченной скоростью... В этом нет ничего оскорбительного.
Я с уважением отношусь к людям, занимающимся творчеством, в частности, созданием вездеходов, даже, если они делают ошибки. В свою очередь, пытаюсь передать имеющийся опыт, чтобы сократить эти ошибки.

[Олег Икон]

Для обсуждения подвески создана тема Подвеска Pro & Contra. Здесь давайте про развесовку