Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Не получиться проанализировать. Разные машины, разные препятствия... Вот если бы на чебураторе был груз, и его каждый раз перемещали. И проходили одно и то же препятствие, вот это да... И желательно что бы препятствие было "неизменным", чисто полигон.Алексей Гарагашьян писал(а):Тогда давайте смотреть видео.
Как рулевой музобоза призываю к конструктивному диалогу: т.е. по данному вопросу думаю так- то и так-то, далее комментарии, рисунки и видео приветствуются. ВО- вторых соблюдать регламент: т.е. давайте по пунктам, иначе в куче мы погрязнем в спорах о разном. ИТАК: 1пункт: Дорога: лесовозная, пересеченка колея. Мое мнение: при езде по неровной гравийной или лесной дороге если не преследовать цель победить в ралли, думаю примерно одинаково поедут вездеходы с различной развесовкой, но выход из лесовозной колеи требует более пристального исследования. На мой взгляд преимущество будет иметь вездеход с задней развесовкой. Обоснование: передней более легкой оси проще подняться из колеи, а задняя загруженная будет лучше толкать в связи с лучшем сцеплением с грунтом. Опровержения, подтверждения, дополнения? 
