Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Трамбовать можно снег, а торфяк, поверх которого вода, становится при перемешивании только жиже.lunatik писал(а):утрамбовать говнезин
Алексей Гарагашьян писал(а):нужна гать, из всего, что под руками
Алексей Гарагашьян писал(а):Bookvoed писал(а): квадром наехать на несколько деревьев положив их поперек канавы и проехать.
... то получится правильный ответ.Алексей Гарагашьян писал(а):сильные руки.
Все, так все.ПРОБКА писал(а):Ну все
Ну чтоб березу наклонить, ну не знаю. Иву там или еще что нибудь гнущееся еще ладно... Это уж не береза а березовый куст какой то.Алексей Гарагашьян писал(а):Все, так все.ПРОБКА писал(а):Ну все
Надо наклонить одну или несколько берез верхушкой вдоль канавы и проехать по пышной кроне, которая не будет погружаться в грязь.
Нам хватило одного небольшого дерева, которое я в одиночку нагнул и удерживал в канаве. После вернул в почти вертикальное положение. Есть шанс, что она продолжила расти.
Вопрос в стиле Алексея. Уже по предыдущим задачам было понятно , что просто он не решается. Неожиданно для всех с собой Алексея оказываются не вошедшие в условия задачи такие предметы , как сварочный аппарат , динамический трос , различные герметики и всякая химия.Алексей Гарагашьян писал(а):Трофи-рейд Вепсский лес.
Неширокое Региболото прорезано метровым бездонным ручейком.
Берега прогибаются под ногами.
В обе стороны картина не меняется.
Надо как можно скорее пересечь ручей на мотоцикле.
Пилы, топора, веревок... нет. Лес недалеко.
_________________
Вся разница в том, что Буквоед предлагал завалить деревья поперек канавы. В таком случае квадрику, возможно, пришлось бы пользоваться лебедкой, а мотоцикл мог бы провалиться между веток. Тем не менее, я отметил, что этот способ весьма эффективен.oleg 54 писал(а):Bookvoed писал(а): На краю канавы помнится березняк растет? Тогда квадром наехать на несколько деревьев положив их поперек канавы и проехать.
ну вот же очень похожий ответ
Лекс, подтверди, пожалуйста, свое высказывание двумя цитатами: моим вопросом и моим ответом.Лекс писал(а):Вопрос в стиле Алексея. Уже по предыдущим задачам было понятно , что просто он не решается. Неожиданно для всех с собой Алексея оказываются не вошедшие в условия задачи такие предметы , как сварочный аппарат , динамический трос , различные герметики и всякая химия.
А сами то они как переберуться ?Алексей Гарагашьян писал(а):Джиперов можно дождаться, они помогут, но это будет не скоро, через несколько часов
Алексей , инет у меня не ахти , очень долго в во всех страницах рыться. Я год назад принимал участие в разгадке твоих ребусов и помню условия в конечном счете не соответствовали ответу. Вопросы возможно и интересные , но что то коренное в задачах , за что можно зацепиться , не отмечено. И шансов попасть в точку с твоим ответом нет. Так, что все кто здесь отвечал по своему правы.Алексей Гарагашьян писал(а):Лекс, подтверди, пожалуйста, свое высказывание двумя цитатами: моим вопросом и моим ответом.
Начинается бурное обсуждениеАлексей Гарагашьян писал(а):Имеем чугунный или стальной корпус, например, раздатки. В корпусе глухое отверстие диаметром 60 - 70 мм и глубиной 60 - 70 мм. Внутри запрессовано наружное кольцо конического подшипника. Оно конченное. Как его вынуть?
и достойные решения.Дмитрий78 писал(а):. В отверстие набивается консистентная смазка.И забивается болванка. Она давит как поршень на смазку, а той деваться некуда, она начинает выдавливать подшипник. За несколько таких циклов с дополнением смазки подшипник выдавливается.
Алексей Гарагашьян писал(а):Усложняю задачу.
Доподлинно известно, что натяг при прессовке подшипника составил 0.1 - 0.15 мм. Даже хороший съемник (если бы было, за что зацепить) работал бы с трудом
и вот ответАлексей Гарагашьян писал(а):Еще проще.
Алексей Гарагашьян писал(а):1. Вырезать из тонкого металла полоску, согнуть в кольцо, вложить в отверстие до подшипника. (чтобы не загадить стенки отверстия)
2. Положить несколько сварочных швов на внутреннюю поверхность кольца.
3. Вытащить жестяную защиту.
4. Перевернуть корпус и ждать, пока подшипник остынет и сам вывалится из гнезда.
Натяг не имеет значения. Когда кольцо нагреется при сварке до желтого цвета, оно потеряет упругость и примет диаметр корпуса. Остывая, сварочный шов сожмет кольцо до появления зазора в несколько десяток, а при особом усердии и в миллиметр.
Все ответы ты не принимаешь . И здесь от выше заданного вопроса, уж я его вставил ,удалять не буду, но все таки подшипник из корпуса где достается ты не уточнил. Хотя все думают что где то в пути это надо делать.. Но здесь то:.Алексей Гарагашьян писал(а):Вопрос:
Как снять сальник со стальным корпусом, туго запрессованный в редуктор. Повреждение сальника недопустимо.
И вот ответАлексей Гарагашьян писал(а):Bookvoed писал(а):
запихать аккуратно съемник под сальник и упираясь в ось - вытащить,
Щель между шлицами вала и кромкой сальника 5 - 6 мм. Любой съемник, даже если бы он материализовался в лесу, вывернет или порвет сальник.
И дальше по всем страницам несостыковок не мало еще найдется.Алексей Гарагашьян писал(а):екс, полезная информация. Думаю, многим пригодится.
Тогда в лесу я приварил к сальнику метровый кусок проволоки, согнутый пополам. Ударил вдоль по получившейся петле молотком и сальник вылез.
В другой раз подобным образом вынимал коренной подшипник из лодочного мотора. Проволоку взял потолще и приварил только к внешнему кольцу.
