"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

[Алексей Гарагашьян]

В этой теме на разных страницах (в том числе и на этой) есть фото и описание этих машин.

[lunatik-1]

А ссылку можно на машины Зуева и Хальзева?

Железяка Зуева



http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... 0%B2%D0%B0


Вездеход Хальзева


http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... &rpt=image

[Max35]

lunatik, я уже далеко не новичек в этом деле и по стоимости отлично знаю, что данные машины могут стоить.
Я же не спрашивал их стоимость,
я просто хотел узнать, можно ли еще заказать подобную машину.
А за ссылки благодарю

[Алексей Гарагашьян]

3 500 000 руб.


[video][/video]

[Max35]

3 500 000 руб.

Это стоимость постройки или этой машины?

[Санха]

Алексей Гарагашьян писал(а):
3 500 000 руб.

Это стоимость постройки или этой машины?

Нафига она ВАМ,
ее чуть больше нагрузил, и она утонет...
Она была сделана под конкретный регламент.

[Max35]

Нафига она ВАМ,

ее чуть больше нагрузил, и она утонет...

Она была сделана под конкретный регламент.

Ну так мне тоже не на рыбалку на ней ездить. Хочу протик что б участвовать в трофи в России и у себя в РБ. А ТТ практически одинаковые у нас.

[Алексей Гарагашьян]

Хальзев продает эту машину за 3 500 000 руб. На заказ будет существенно дороже.
Масса 1200 кг.

[gudvin]

Алексей Гарагашьян
А вообще можно описать плюсы и минусы применения АКПП на прото и джипах.
Особенности эксплуатации.

[Алексей Гарагашьян]

В общем случае автомат предпочтительнее для слабых пилотов, а механика для сильных.
С автоматом проще управление, но теряется возможность точного контроля момента на колесах.
С автоматом сложнее понять, буксуют колеса или нет.

[ИванS]

Хальзев продает эту машину за 3 500 000 руб. На заказ будет существенно дороже.
Масса 1200 кг.

Тот что у меня на аватарке, весит 1350 кг без экипажа.
С колесами по ТТ понятно что еще и меньше бы весил.
Только как бы ехал с узкими колесиками...

[gudvin]

Алексей Гарагашьян
А вот здесь АКПП не перегружаеться ?
не испортиться она быстро ?
[video][/video]

[lunatik-1]

gudvin

Ужасный!
Ты затронул интересную тему, если непротив я это обсуждение выделю

[Алексей Гарагашьян]

Конкретно здесь Хальзев одновременно жал на газ и на тормоз, чтобы колеса не провернулись.
Диски первой передачи сомкнуты и не изнашиваются. Работает только гидротрансформатор.
Колеса вращаются со скоростью, меньшей, чем 200 метров в час.
Кстати, эта машина продается за 15 000 000 руб.

[Дмитрий78]

gudvin

А вот здесь АКПП не перегружаеться ?

не испортиться она быстро ?

Ты представляешь себе устройство АКПП? Там по большому счёту первая важная деталь - гидротрансформатор (обрати внимание что не гидромуфта), а вторая важная деталь - блок в котором расположены планетарки передач.
Первая деталь не подвержена износу, разве что перегреву (лечится доп. радиатором) Блок с планетарками разрушить в принципе можно. Там с помощью различного рода фрикционов зажимается планетарная передача требуемая в данный момент. Так что при неправильном рассчёте передаваемых нагрузок поломать АКПП можно.
Только я подозреваю что на этой машинке что на видео, после АКПП идёт понижение раза в три большее чем на штаном авто. Соответственно нагрузки меньше.
Хотя по мне автомат и бездорожье вещи малосовместимые.