Общая Флудерная XIII

sergej · Сообщение **sergej** » 02 авг 2011, 22:12

Белый Дом
да я вроде читал, не помню уже.
Задал вопрос по движку

Белый Дом

sergej
Дербань какой-нить моцак!

казерог

Белый Дом писал(а):Вадька, там ни какого нано нет!
Там большая часть мощщи, разбрызгивается винтом в разные стороны!

боюсь что с простым винтом при частичном погружении вал разлетится

sergej · Сообщение **sergej** » 02 авг 2011, 22:14

Задача нужен двигун на такое чудо техники

какой выбрать?
1. Хонда и подобные 620
2. Мотоциклетный
3..
4..
Какие плюся и минусы?

Белый Дом

казерог писал(а):
Белый Дом писал(а):Вадька, там ни какого нано нет!
Там большая часть мощщи, разбрызгивается винтом в разные стороны!
боюсь что с простым винтом при частичном погружении вал разлетится

Он не простой! Он ещё и заточен как бритва! Чтоб говны не наматывались!

казерог

Белый Дом писал(а):Он не простой!

вот я и говорю

Белый Дом

казерог писал(а):
Белый Дом писал(а):Он не простой!
вот я и говорю

Он ещё и заточен, как бритва! Чтоб говны не наматывались!

dil · Сообщение **dil** » 02 авг 2011, 22:19

sergej

Модель Long рассчитана на движение со скоростью от 15 км/ч для мотора Go-Devil мощностью 6,5 л.с.,

,Может тебе и не надо супер-пупер?

казерог

Белый Дом писал(а):Он не простой! Он ещё и заточен как бритва! Чтоб говны не наматывались!

http://www.boatportal.ru/articles/439/
точи на здоровье

sergej · Сообщение **sergej** » 02 авг 2011, 22:21

dil писал(а):Может тебе и не надо супер-пупер?

В рекламе могут много чего написать

казерог

В гоночных катерах часто применяют Частично Погруженный Винт (ЧПВ).
Главное достоинство - отсутствие сопротивления ступицы. Кроме того, ЧПВ работает в условиях воздушной каверны, на нем принципиально некритична кавитация,поэтому скорость вращения винта может быть значительно выше, работает только нагнетающая поверхность. Прочность ЧПВ может быть достигнута более высокой за счет того, что у него лопасти могут быть гораздо толще, острая кромка - только передняя (задняя - любая). Удар лопастью о припятствие для ЧПВ куда менее болезненный, т.к. лопасть в принципе расчитана на УДАРНЫЙ вход в воду, кроме того, нагрузки при ударе о припятствие идут примерно в том же направлении, что и расчетные нагрузки при штатной работе.
Недостатки ЧПВ - много брызг при работе, высокая шумность при работе, высокая эффективность только на высоких оборотах.

взял от сюда - http://forum.rcdesign.ru/f2/thread11473.html

dil · Сообщение **dil** » 02 авг 2011, 22:23

sergej писал(а):1. Хонда и подобные 620

Дефорсированнфй стационар, ИМХО для баркаса самый то.

Вроде бы GX ещё никому не удавалось убить (ну кроме мымыкла конечно

)

Белый Дом

казерог
Вадька, всё что тыт тут про винты привёл, к "болотоходам" ни малейшего отношения не имеет!

казерог

Белый Дом писал(а):к "болотоходам" ни малейшего отношения не имеет!

конечно

ведь болотоходы это следующий шаг в развитии винтов

казерог

вот тут про них есть с детальками обсуждение

http://ohota-ribalka.flyboard.ru/topic1294.html