Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
прямоугольная конструкция из труб круглого сечения d 89мм стенка 3мм, шириной 1 метр длинной 1.5 метраРыбак Сергей писал(а):Не может рама в одной плоскости бать жесткой. Вспомните устройство мостов , теле вышек ,вышек сотовой связи и тд и тп этоже тоже рамы .
Давай.Рыбак Сергей писал(а):Давай копнем глубже
Вот именно, что пространственная и жёсткая, а изначально разговор шёл именно о плоской раме. так что не надо путать х.... с гусиной шеей.Рыбак Сергей писал(а):Взять к примеру кузов обычной легковушки .В принципе тоже самая рама только пространственная ,и жесткая
Слава ключевое слово тутlunatik писал(а):плоскую раму назначения самосвала клепают из открытых гнутиков
она сама крутится в продольной плоскости на х.з. (30% ?) продолжительно и долговременно
Если близконаучно открытых профилей. они крутятся на ура и не ломаются.lunatik писал(а):открытых гнутиков
Абсолютно непричём, трамвай по пересечёнке не ползает, он только по рельсам. которые по нивелиру ложили и айм сори, пример не убедительный.lunatik писал(а):плоскую раму трамвая варят из закрытых профилей, её не ломает
повторюсь ПЛОСКАЯ рама и трубы ЗАКРЫТОГО сечения по сути не совместимы, так как прочность швов и момент на кручение труб должны превышать моменты. воздействующие на раму. В этом и был изначально просчёт.lunatik писал(а):АГ и мымыкл сварили плоские рамы из труб круглого сечения, рама жесткая и её гарантированно ломает.
может, но условно и относительно, так как расстояние между крайними точками минимально и как следствие рама работает как простая балка, до фермы она не дотягивает.Рыбак Сергей писал(а):Не может рама в одной плоскости бать жесткой
это пространственные фермы и они достаточно жёсткие, хотя в расчёт прочности и заложены упругие деформации.Рыбак Сергей писал(а):устройство мостов , теле вышек ,вышек сотовой связи и тд и тп этоже тоже рамы .
lunatik писал(а):плоскую раму трамвая варят из закрытых профилей, её не ломает
Саня писал(а):Абсолютно непричём, трамвай по пересечёнке не ползает, он только по рельсам. которые по нивелиру ложили и айм сори, пример не убедительный.
Не всегда есть возможность реального восприятия адекватности осознания оппонентом рассматриваемого вопроса.lunatik писал(а):никто не вчитывается, или я пишу мало буков
Рамы ход родов коробчатого сечения, хотя они конечно блинчиком гоняют но это совсем не значить что кручения там нет, опять же рамы американских автомобилей вообще из одной центральной трубы. Где то видел раму из гнутиков, но заполненную ими же в виде фермы, жесткость там должна быть великая.Саня писал(а):До тебя утверждали. что раму из закрытых профилей сделать невозможно, по тому и такой ответ.
Ладно, проехали.
Про америкосов не скажу, но Татра на одной трубе ходит, но там именно вопрос скручивания решён одной сплошной трубой, приличного диаметра.shum d писал(а):hum d"] опять же рамы американских автомобилей вообще из одной центральной трубы.
Если рассматривать открытый профиль (гнутики в виде швелера, зетик ) и закрытый профиль (круглая труба, квадратная труба или два гнутика, сваренных полками) имеют свои преимущества и недостатки.Саня писал(а):До тебя утверждали. что раму из закрытых профилей сделать невозможно
Отвлекись от стереотипа. Зачем тебе 3 моста на рессорах? Сделай те же 3 моста на пружинах + аммортизаторы и твоим 3 ж..м это понравится. Вес одной рессоры ГАЗ-66 - 80 кг. Помножим на 6 прибавим вставку полтора метра, т.к. меньше не получится и получим раму длиной 6 метров с копейками. С пружинами конечно то же надо тяги продольные, тяги панара. Вообщем вопрос решаемый и без сварки. Ну, а если все же задумаешь варить, то самый верный вариант Shum D расписал. Ромб и короб длиной в половину длины ромба в обе стороны от его вершины. Электроды соответственно. Если надо завтра посмотрю марку стали на раме ГАЗ-66 - это надо для подбора марки электродов.buddmitrij писал(а):amfibia писал(а):
Попробуй достать ещё такую раму и сделать не из трёх кусков , а из двух.
Тогда у тебя будет два стыка.
А это вариант, я что то об этом не подумал.
ты попробуй на глушняк все стыки в машине проваритьРыбак Сергей писал(а):Взять к примеру кузов обычной легковушки .В принципе тоже самая рама только пространственная ,и жесткая .Новая машина проехав по ухабам мы ничего не услышим ни скрипу ни писку .Пусть машина старая , и не гнилая , но кто ездит по пересеченке , знает скрипит и писчит все
машинка и ходит долго от того что стыки точечной сваркой соеденены и кузов плавно деформируется но со временем наступает усталость и хорошо видно как по точкам начинается отрыв 
что бы сделать что-то не по правилам, неплохо эти правила знать и пониматьвовочка писал(а):мое мнение такое - сварить и не лезть в высокие материи....
