Строю гусеничный вездеход, нужен совет!

Юкон · Сообщение **Юкон** » 06 мар 2011, 19:22

шуруп
Вот это ВЕСЧ

Denыч · Сообщение **Denыч** » 08 мар 2011, 17:37

всем привет и сразу вопрос на засыпку! только давайте на другие сайты не скидывать

а лучше в кратце тут помозгуем гидропривод? это есть гут или ваше мнение?

uvat · Сообщение **uvat** » 08 мар 2011, 17:42

Denыч
Не в этой теме.
Создайте тему и там можно

Denыч писал(а):помозгуем гидропривод?

Шурик · Сообщение **Шурик** » 08 мар 2011, 17:51

uvat писал(а):Создайте тему и там можно

..Да помоиму обсасали у нас на форуме вдоль и поперёк...просто поискать надо..

uvat · Сообщение **uvat** » 08 мар 2011, 18:01

Шурик писал(а):
uvat писал(а):Создайте тему и там можно
..Да помоиму обсасали у нас на форуме вдоль и поперёк...просто поискать надо..

Для начала просто почитать то, что уже обсуждалось на форуме.

tuhila42 · Сообщение **tuhila42** » 10 мар 2011, 10:52

как продвигаютьса дела кабину смостерил как испытания проходят

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 11 мар 2011, 13:04

Подскажи, как у тебя с нагревом редуктора и тормозов при движении?

Юкон · Сообщение **Юкон** » 11 мар 2011, 19:40

aleks727
Уже писал, При движении по прямой с небольшими поворотами или с не очень частыми не греется вобще. При езде по извилистой дороге с резкими и частыми поворотами и при этом на повышенных скоростях тормозные диски конечно же греются по я считаю не сильней чем А/М.
Что касается редуктора то он греется не очень сильно всётаки 2 литра смазки и разогреть их смаху сложно, например при температуре 15-25 градусов мороза снег подтаевает на корпусе, а холоднее вобще не тает. При нулевой температуре пока не катал.

Юкон · Сообщение **Юкон** » 11 мар 2011, 19:46

Denыч
Может это и ГУТ но не для меня, так как в наших условиях собрать такую машину сложно и очень дорого. С учетом того что большую часть запчастей я добыл так сказать с помойки, у меня сумма затрат на постройку в данное время уже перевалила за 50 тыр это не считая собственных сил сил брата и затрат на перевозку запчастей и металла. Может для Вас это и не сумма по еще и время потрачено.

Stac · Сообщение **Stac** » 11 мар 2011, 20:21

Юкон
Как идут дела? Хотелось бы увидеть, как стало после модернизации подвески.

Юкон · Сообщение **Юкон** » 11 мар 2011, 21:13

Stac
Делаю понижайку, проблема с цэнтрацией. После модорнизации подвески пробывал катать изменения в лучшую сторону.

Stac · Сообщение **Stac** » 11 мар 2011, 21:25

Юкон
Что за проблема? Хочется посмотреть скорее

knikos97 · Сообщение **knikos97** » 18 мар 2011, 01:20

Привет! Я тоже хочу заняться постройкой подобного агрегата. силовой агрегат хочу использовать от ОКИ с вариатором сафари или от АТВ500.
Но встаёт проблема с управлением. Использовать дифференциал не хочу, т.к. не вызывает доверия в процессе длительной эксплуатации в жестких условиях. Есть идея использовать НШ100, гидрораспределитель и 2 гидромотора. !!!!просто легко надёжно!!! Использование агрегата от АТВ500 позволяет встроить водомёт подключаемый с помощью сервомотора

кто что думает по поводу конструкции?

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 18 мар 2011, 03:36

knikos97
угу, просто легко и надёжно, если ты Инжинер по расчётам гидравлики, то я очень-очень внимательно тебя слушаю и записываю..

Я тебе даже ссылок накидаю, если по твоим расчётам вездеход будет бегать не хуже чем на механнике...

п.с. интересно, в 100 т.р. уложишся на гидравлику??

knikos97 · Сообщение **knikos97** » 18 мар 2011, 04:16

KIBERDOG писал(а): угу, просто легко и надёжно, если ты Инжинер по расчётам гидравлики, то я очень-очень внимательно тебя слушаю и записываю..

Я тебе даже ссылок накидаю, если по твоим расчётам вездеход будет бегать не хуже чем на механнике...

п.с. интересно, в 100 т.р. уложишся на гидравлику??

В 20 тыр уложусь.
Я просто хотел спросить : может кто нить пробовал подобный агрегат?
Изредка расчёты могут не совпадать с реальными ттх.