Строю гусеничный вездеход, нужен совет!

[Алексей Калинин]

пО ЛЮБАСУ ДОДЕЛАЛ!

Испытывай скорей хочется посмотреть,особенно на пластиковую звезду!!!

[Юкон]

У меня и ране пластик был но зубья выше. Пластик классссссс

[мишаня]

может и помедленее но наверняка с большим усилием и нагрузкой

[Konservator]

Понижайку перед мостм , меньший износ дифа

А от чего быстрее изнашиваются детали при трении скольжения, от больших усилий, или больших скоростей перемещения деталей относительно друг друга?
Мне, почему то кажется, что масляный клин скорее выдавят чрезмерные усилия. Поэтому, лучше маленькая звезда, имхо. Опять же минус лишний редуктор. Гуске конечно тяжелее: меньше зубов в контакте с траками - больше усилия "на отрыв" их от транспортёрки...

[Архимед]

Konservator
Трение увеличивается и при чрезмерном усилии ,и при увеличении скорости .Маленькая звезда будет изнашиваться на много быстрей , пример тому любой мотоцикл , маленькая ведущая звезда изнашивается быстрей большой ведомой в таком же соотношении как передаточное число между ними .

[HUNTER75]

можно вопрос :а мост резали на глаз?и потом торцевые фланцы приварены тоже? сегодня ходил к токарю , вроде опытный , по такую штуку говорит не знаю как в станке сделать

[Konservator]

Архимед

Трение увеличивается и при чрезмерном усилии ,и при увеличении скорости

Это понятно. Совсем не изнашивается, когда стоит...

Маленькая звезда будет изнашиваться на много быстрей , пример тому любой мотоцикл , маленькая ведущая звезда изнашивается быстрей большой ведомой в таком же соотношении как передаточное число между ними .

И это тоже понятно. Но думаю это связано не столько со скоростью, сколько с количеством циклов контакта зуба звёздочки с роликом в цепи или траком в гусенице.
Я имел ввиду износ сателлитов , полуосевых шестерён и сопряжённых с ними деталей в дифференциале. Если ведущая звезда гусеницы будет маленькой, соответственно детали дифа вращаются быстрее, но с меньшими усилиями. Если большой, то наоборот - скорости вращения деталей дифа меньше, но усилия на зубъях, а главное на торцах шестерён, больше. Вопрос, что для него(дифференциала) вреднее: большие усилия или большие скорости вращения?

[Юкон]

На форуме нивоводо описан процесс обрезки моста и дальнейшей приварки ступиц. Я резал на глазок, потом вставил редуктор в него ШРУС и ступици всё сложил и прихватил сваркой потом разобрал и проварил.

[Юкон]

большие усилия или большие скорости вращения?

Думаю последнее так как ухудшается смазка, а на малых скоростях она присутствует.

[HUNTER75]

Юкон
спасибо , у меня есть передний мост от нивы , но что-то жаба давит , а от жигулей пара лежит , хочу на одном потренироваться

[Konservator]

Думаю последнее так как ухудшается смазка, а на малых скоростях она присутствует.

А почему она ухудшается? У тебя коробка дифа просто купается в масле! Тем более ты, кажется два уровня туда залил...
А вот усилия осевые, могут выдавить её с торцов, имхо. А в коническом дифе они(осевые усилия) велики...

[Юкон]

А вот усилия осевые, могут выдавить её с торцов, имхо. А в коническом дифе они(осевые усилия) велики...

Возможно и так

[HUNTER75]

Юкон
а еще вопрос : по бурелому ездили ?, как гусянки себя ведут? и еще , вот почти никто не ставит вперед буфер , вроде вес небольшой , зато по морде бить ветками не будет

[Юкон]

HUNTER75
Буфер будет обязательно По бурелому не ездил а препядствия пересекал вроде всё в норме.

[HUNTER75]

Юкон
а вот если летом по болоту , ремни не потянет , как думаете ?