По танковой теме. Когда-то в ВУЗе и потом на сборах изучал 219-й (Т-80) Прочитал статью по ссылке
РЭБчика, занимательно, конечно... Ни о какой гидрообъемной трансмиссии нам не рассказывали, может быть уже и ставят ее на танки, но я думаю, что все это на уровне опытных образцов. Пока что только Абрамс (М-1) может похвастаться этой хренью. Да и не нужна ГОТ на Т-80-ИМХО
Жесткой связи с двигателем нет, только с рабочим колесом силовой турбины, если упрешься куда-то или завязнешь, двигатель не заглохнет, рывков и толчков, присущих дизельному агрегату там тоже нет, машина идет плавно, как с АКПП (сам рулил на сборах). Трансмиссия- 2 бортовых планетарных КПП, 4- вперед, 1-назад. Интересная фишка- когда нужно повернуть плавно, нажимаешь на рычаге управления с соответствующей стороны кнопку, бортовая переключается на 1 ступень ниже и танк плавно заворачивает, хочешь еще круче- берешь этот же рычаг на себя, тормозится гуска и бортовая в этот момент выключается, танк вертится на месте. Машина- супер, но если в тебе больше 160 см, там делать нечего, по крайней мере на месте механика- водителя .
На ГТД 1250 изменяемый угол имеет только пресловутый направляющий аппарат на силовой турбине, у него 2 положения-рабочее- полная мощность и нулевой мощности, при нажатии соответствующей педали. По своей функции эта педаль напоминает сцепление- убирает крутящий момент с трансмиссии для переключения передач, направляя поток газов параллельно лопаткам силовой турбины, но в отличии от сцепления ее можно бросать резко, танк не "заглохнет" С тормозами тоже не все просто, их там 3 вида, но если предположить, что появились и реверсивные, то тогда аж 4! По отзывам офицеров-танкистов (наших преподов) по сравнению с 62-72-двойками Т-80 это день и ночь: в любой мороз нажал кнопочку- и через 51 секунду (цикл запуска) танк готов к бою.
Нет, добавлю еще, наболело.. Потом можно это снести. Завод им Климова, где ГТД 1000-1250 разрабатывались, превратился в такую шарагу, что и говорить не о чем, живут старыми- 60-х годов прошлого века разработками, ни хрена не делается нового, работать некому, остались одни манагеры. Все, что можно и что нельзя сдано в аренду. Построили потемкинскую деревню- новый цех, станки с ЧПУ, обр.центры, высших чинов- педросовцев водили туда на просмотр, а работать на новом оборудовании никто не умеет- гонят сплошной брак, который по 10 раз исправляют (наращивают хромом и т.п.) Сведения 2-х летней давности, от однокашника, который пытался там работать, но в ужасе сбежал. Думаю, что сейчас мало что изменилось...
В танке три педали. газ тормоз и третья как раз и есть управление лопатками турбины. вот это педаль меняет направление газов в турбине точней газы проходят мимо турбины и она тормозится как бы такое 
простенькое объяснение
