Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Саня, а что другой какой нибудь двигатель даст кардинально иные результаты что ли?Саня писал(а):Oleg писал(а):
двигатель Д-21 (от трактора Т-25.)
если стыковать с обычной КПП, то на прямой передаче скорость около 60 км/ч
любой дизель тем более на тракторе не крутится выше 2500 об. оптимально - 1000-1500. 
каналы для масленок стоит предусмотреть. Хорошо будет, если узел качения будет смазываться - дольше проходит.Vladimir66 писал(а):Завтра поеду к токарю закажу втулки и палец.
Имхо, я бы не крепил мосты пока намертво. Предусмотрел бы возможность их раздвинуть друг от друга и сдвинуть. Т.е. чтоб можно было регулировать пока базу. Пока не определишься с двигателем. Да и впоследствии, возможно придется редуктор какойнить между кпп и рк ставить. Чтоб была возможность сманеврировать, так сказать....Vladimir66 писал(а):Пока двигателя нет не могу сказать.
будет наверное.... если будет хорошая центровка. Ну если что - потом можно будет между флянцами прокладку из толстой резины поставить:oops:Vladimir66 писал(а):миллиметров 50 толщиной и с выточками под фланцы и наглухо затянуть болтами, будет ходить?
Сразу решил трактор утяжелять? 
На ГАЗ 69 стоял между КПП и раздаткой кардан длинной около 20 см, там просто две крестовины и шлицевая часть. гулять будет полюбому и оторвёт. что не знаю, но у парней даже хвостовик моста отрывало, когда стянуто было, так что только этастичное соединение.Vladimir66 писал(а):что если между фланцами вставить шайбу миллиметров 50 толщиной и с выточками под фланцы и наглухо затянуть болтами, будет ходить?
Не будет. Нельзя валы жёстко соединить, а корпуса чтоб каждый сам по себе жили, тем более такие тяжёлые. Свернёт валы. Между агрегатами обязательно должен стоять компенсационный элемент...Vladimir66 писал(а):6"]Смотри, что если между фланцами вставить шайбу миллиметров 50 толщиной и с выточками под фланцы и наглухо затянуть болтами, будет ходить?
