задача на сообразительность или "Ребус Гарагашьяна"

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 03 дек 2010, 23:36

Алексей Гарагашьян писал(а):
mishanya68 писал(а):разобрать новый подшипник и собратьего на полуось используя внутренюю обойму которая осталась от старого подшипника
Молодец, придумал хорошо!

Алексей в этом есть и твоя заслуга помогаешь моим мозгам шевелиться . кстати про обойму от конусного подшипника после твоего правильного ответа вспомнил что после приварки гайки обойма вышла без усилия . тогда я не понял почему и не придал значения . сейчас все встало на свои места

Алексей Гарагашьян

Вообще-то вопрос был как снять втулку, а не как не делать этого.
Правильный ответ на конкретный вопрос уже был.
Надо подложить кувалду под втулку и усердно обстучать ее молотком. (Что-то похожее на раскатку на оправке). Мягкий металл втулки начнет раздаваться вширь, а твердой полуоси повреждения не грозят.

Алексей Гарагашьян

Еще одна простенькая задача про Ниву (или любую другую машину).
На зимней гонке со среднего хода приехали в дерево. Ровно посередине машины. Капот домиком, руль погнут, двигатель заглох и не заводится, вернее не прокручивается.
Монтажкой вскрыли капот и видим, что дерево согнуло бампер всю морду и радиатор. Он не потек, но впечатался в вентилятор, поэтому мотор и не крутился.
Что делать?

stran06 · Сообщение **stran06** » 04 дек 2010, 01:57

Бампер к этому дереву, другой машиной сзади дернуть. Или лебедкой. Или найти два дерева по концам бамера (хорошо вам с деревьями), трос к середине бампера и хайджеком за третье дерево вытянуть аккуратно.

Velosipedist

Скинуть ремень, тросом за дерево отдернуть морду, надеть ремень, продолжить гонку

Иванович

А можно задачу автору?;)
....тайга...за время отсутствия в уазике сперли трамблер и карбюратор.....но народный умелец смог ЗАВЕСТИ уаз БЕЗ этих деталей и доехать домой СВОИМ ходом.....КАК?;)

мюнхаузен

Иванович писал(а):А можно задачу автору?;)
....тайга...за время отсутствия в уазике сперли трамблер и карбюратор.....но народный умелец смог ЗАВЕСТИ уаз БЕЗ этих деталей и доехать домой СВОИМ ходом.....КАК?;)

Трамблёр на УАЗе дублируется электронным прерывателем , наверное он выручил .Что касается второй пропажи - заглушка на коллектор (жесть , фанера , доска и тд) с отвестием в середине имитирует карбюратор с приоткрытой заслонкой , остаётся подать топливо в соответствующем качеству смеси количестве - шланг от бензонасоса с калиброванной заглушкой (или калиброванным отверстием) туда , и заработает на постоянных оборотах , которые тоже можно подобрать изменив площать отверстия .

solomon · Сообщение **solomon** » 04 дек 2010, 09:33

mishanya68 писал(а):я наверно додумался и отвечу в духе Алексея . Надо разобрать новый подшипник и собратьего на полуось используя внутренюю обойму которая осталась от старого подшипника . Доехать до дома или сервиса точно хватит.

Всегда так делаем. Начинаю подозревать, что конические подшипники портятся не от того, что путаешь обоймы при сборке :)

solomon · Сообщение **solomon** » 04 дек 2010, 09:35

Алексей Гарагашьян писал(а):Еще одна простенькая задача про Ниву (или любую другую машину).
На зимней гонке со среднего хода приехали в дерево. Ровно посередине машины. Капот домиком, руль погнут, двигатель заглох и не заводится, вернее не прокручивается.
Монтажкой вскрыли капот и видим, что дерево согнуло бампер всю морду и радиатор. Он не потек, но впечатался в вентилятор, поэтому мотор и не крутился.
Что делать?

Открутить мясорубку и ехать на печке.

solomon · Сообщение **solomon** » 04 дек 2010, 09:53

Иванович писал(а):А можно задачу автору?;)
....тайга...за время отсутствия в уазике сперли трамблер и карбюратор.....но народный умелец смог ЗАВЕСТИ уаз БЕЗ этих деталей и доехать домой СВОИМ ходом.....КАК?;)

какой мотор, вернее, какая модификация уазика была? и что с собой было?

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 04 дек 2010, 11:19

solomon писал(а):
Алексей Гарагашьян писал(а):Еще одна простенькая задача про Ниву (или любую другую машину).
На зимней гонке со среднего хода приехали в дерево. Ровно посередине машины. Капот домиком, руль погнут, двигатель заглох и не заводится, вернее не прокручивается.
Монтажкой вскрыли капот и видим, что дерево согнуло бампер всю морду и радиатор. Он не потек, но впечатался в вентилятор, поэтому мотор и не крутился.
Что делать?
Открутить мясорубку и ехать на печке.

тоже так думаю только дополню если дело зимой и печки для охлождения не хватит можно на радиатор накидать снега и периодически его добавлять . пытаться править радиатор наверно смысла нет мажет побежать и проблемы увеличатся

Лекс · Сообщение **Лекс** » 04 дек 2010, 11:31

stran06 писал(а):Бампер к этому дереву, другой машиной сзади дернуть. Или лебедкой. Или найти два дерева по концам бамера (хорошо вам с деревьями), трос к середине бампера и хайджеком за третье дерево вытянуть аккуратно.

Вот наверно близко к правильному ответ? Можно и за этоже дерево бампер веревкой и оттягивать авто домкратом. Но условия не совсем понятные , какой на машине вентилятор. и что вы возите с собой ?. Если растяжки кузовщиков, то особо и думать нечего.

Лекс · Сообщение **Лекс** » 04 дек 2010, 11:35

Иванович писал(а):тайга...за время отсутствия в уазике сперли трамблер и карбюратор.....но народный умелец смог ЗАВЕСТИ уаз БЕЗ этих деталей и доехать домой СВОИМ ходом.....КАК?;)

Это что то из области фантастики. Я пробовал в умерший карб бензин самотеком через заслонку подавать. Завел. но заглушил. жалко двига.. а тут еще и трамблера нет??

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 04 дек 2010, 11:39

Иванович писал(а):А можно задачу автору?;)
....тайга...за время отсутствия в уазике сперли трамблер и карбюратор.....но народный умелец смог ЗАВЕСТИ уаз БЕЗ этих деталей и доехать домой СВОИМ ходом.....КАК?;)

УАЗ военный?

Лекс · Сообщение **Лекс** » 04 дек 2010, 11:49

Алексей Гарагашьян писал(а):Надо подложить кувалду под втулку и усердно обстучать ее молотком. (Что-то похожее на раскатку на оправке). Мягкий металл втулки начнет раздаваться вширь, а твердой полуоси повреждения не грозят.

Извините , вернусь к этой полуоси. До боли все знакомое , когда то подшипники на них приходилось через каждые 10 тыс менять. перегруза не выдерживали. Я имею ввиду несущую полуось.
Кто в день не по одной делал , просто в стационаре , молот наковальня . били зубилом и она кололась. Я в гараже одну и ту же по несколько раз использовал и подшипник не сьезжал. Шлицами вниз , греешь резаком , сначала втулка , потом обойма выпадает. На пыльник горелый особо и внимания не обращал. Их проектировали еще тогда , когда открытые подшипники были с ручной масленкой. Так вот. У меня как то подшипник развалился за городом километров 20. Еду потихоньку , машина пустая , полуось через барабан на опорном диске висит , думал дотяну потихоньку. И че то подозрительно машину обгоняющие сигналить стали. Ну естественно запах , горят колодки. Вдруг вообще рядом попутка остановилась , мужик с клаксона руку не снимет , руками машет. Остановился , вышел посмотреть. Пожар. Колесо горит , да еще бак рядом. Пока за огнетушителем лез , оно лопнуло и воздухом пламя задуло.Запаска была , а разбирать на морозе под свет фонарика желания не было. Просто взял и набил под барабан солидола , ну и колесо поменял. И доехал на таком подшипнике скольжения . И потом при разборе не так и много солидола израсходовалось. Ну вообщем барабан нагревался, он плавился мазал колодки и барабан.