Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
я тоже к этому варианту склоняюсь.Traxtarist писал(а):Двигатель в базе лучше для развесовки и при такой компоновке не будет переднего свеса.
мне нужно герметичность (водо грязе непроницаемость) трансмиссии, поэтому и хочу использовать жестко соединёные раздатку с редукторами.Traxtarist писал(а): По поводу герметичности были следующие мысли.
ЛЕХЛЁС писал(а):непонравилась из-за наличия главной передачи т.к. ПЧ общее получается сумашедщее и соответственно ни 1,2,3 и тем более пониженная будут не нужны.Саня писал(а):А чем она тебе не понравилась???
..ничего не понял......Если понижайка не нужна,то на кой тебе раздатка?...Какие задачи ставятся для вездехода?.. изначально была идея ставить двигло с коробкой от классики и в мозгах ПЧ класики и засело и когда прикинул по компоновке 2108 с коробкой то понравилось + вал на лебедку сразу бы был и схватился за эту идею, а что там еще ГП с коэф приблизительно 4 не подумал.Шурик писал(а):ЛЕХЛЁС писал(а):
Саня писал(а):
А чем она тебе не понравилась???
непонравилась из-за наличия главной передачи т.к. ПЧ общее получается сумашедщее и соответственно ни 1,2,3 и тем более пониженная будут не нужны.
..ничего не понял......Если понижайка не нужна,то на кой тебе раздатка?...Какие задачи ставятся для вездехода?..
бортовые ведь не родные (родные 1:1,29), а самопальные 1:3,5 следовательно трансмисию очень разгружу, а колеса х2 по диаметру отсюдаШурик писал(а):Не боишься что ЛУАЗовская трансмиссия ,а именно бортовые с такими колёсами хрустнут?Не просчитывал какая максималка-минималка с КПП от класики будет?
нет под рукой ПЧ классики, но я думаю не сильно отличается от КПП ЛУАЗ и следовательно скорость вездехода будет меньше в 1,357 раза на прямой передаче раздатки и 1,357х2 на пониженой. Помоему то что надо.Шурик писал(а):Не просчитывал какая максималка-минималка с КПП от класики будет?
Да тут походу по тяжолой будет! А что внутри этого ёжика? Усилия смотрю не малые приложены. Во сколько раз раздатка стала дороже? Не дешевле было раздатку с нивы взять. Без всякой мороки. И всё готовое! А так и мучения и ещё не известно как твои подшипники внутри ежика отнесутся к такой большой радиальной нагрузке на таком большом плече вала да ещё и при таком маленьком плече на подшипниках. Не любят подшипники таких издевательств. И как они смазываются?ЛЕХЛЁС писал(а):специально для stakank1nstakank1n писал(а):а ты раздатку уаза в глаза видел?
движок от 2108 пока только прикидка для габарита, может чтоб не заморачиваться с правильной состыковкой поставлю класику и проще получится. А за советы по подшибнику первичного вала коробки спасибо.stakank1n писал(а):Насчёт второй опоры для первичного вала коробки. Без опоры работать будет не долго. Подшипник первичного быстро разобъёт. Отверстие под подшипник делай на координатке со шлифовкой. Иначе подшипничек будет расходным материалом. Тут как и с раздаткой выбор не понятен. Проще поменять движок!
родной подшидник который наполовину входит в раздатку, а вторая половина в "ёжика" с другой стороны подшидник какой номер не помню (средней серии, наружный на 80) потом стопорное кольцо и дальше сальник.stakank1n писал(а):А что внутри этого ёжика
..Я тоже задавал анологичный вопрос..Ответ был такой:ЛЕХЛЁС писал(а):и ещё вопрос. как крепить переднюю точку заднего редуктора к раме жестко или через резиновую опору (задняя точка крепится через опору) ???
Шурик писал(а):Вопрос:
как лучше закрепить редуктор на раме?
Можно закрепить жёстко- зто проще...
Можно через стандартные подушки,но это гимор..
lunatik писал(а):Тов. ВМ прибалчивает нах, соответственно....
