Производство вездеходов /обсуждение и вопросы/

Юрич · Сообщение **Юрич** » 25 ноя 2010, 23:45

gudvin писал(а):...Барсы ведь делают 1300 на кухне

На кухне, ИМХО, даже РТИ №1 не сваришь, про шину молчу. была раньше-раньше эпопея с колесами-пневмокатками для джигеров, пытались варить, потом как то успокоились. У меня был такой знакомый среди баггистов, пытался это изобразить на кухне, соседи пожарных вызвали на запах горелой резины.
Так что, gudvin, несерьёзные твои предложения.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 25 ноя 2010, 23:53

Юрич писал(а):Так что, gudvin, несерьёзные твои предложения.

Это факт, люди сами делают шины, в собственной матрице и ездят на них.
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... highlight=
Ну не на кухне, а в гараже, маленько ошибся

Юрич · Сообщение **Юрич** » 25 ноя 2010, 23:58

shum d писал(а):может просто у нас регион такой

Регион один из самых таких, оборонка еще как то теплится на госзаказы и за счет объедков со стола торговцев оружием.
Упущено самое главное: "Кадры решают всё!" и "Трудовые резервы", сейчас наше поколение отойдет на покой и останутся только офисные белые воротнички, умеющие только финансовые потоки и протечки организовывать.

Алексей Гарагашьян

tundra писал(а): характеристики колеса 1600

Наружный диаметр 1600 + 100 мм
Ширина 600 + 50 мм
Посадочный размер 20 + 4"
Ширина диска 450 + 100 мм
Норма слойности 2
Тип - бескамерная
Нагрузка на колесо - основная 300 кг, максимальная 500 кг
Рабочее давление - кратковременно 0.03 кг/см, основное 0.1 кг/см, с максимальной нагрузкой 0.15 кг/см
Масса шины 60+-10 кг
Тип протектора - узкие поперечные ненаправленные симметричные гребни
Количество грунтозацепов 32 - 4
Высота грунтозацепов 50 мм
Насыщенность 10 + 2%

Алексей Сургут

Алексей Гарагашьян писал(а):Наружный диаметр 1600 + 100 мм
Ширина 600 + 50 мм
Посадочный размер 20 + 4"
Ширина диска 450 + 100 мм
Норма слойности 2
Тип - бескамерная
Нагрузка на колесо - основная 300 кг, максимальная 500 кг
Рабочее давление - кратковременно 0.03 кг/см, основное 0.1 кг/см, с максимальной нагрузкой 0.15 кг/см
Масса шины 60+-10 кг
Тип протектора - узкие поперечные ненаправленные симметричные гребни
Количество грунтозацепов 32 - 4
Высота грунтозацепов 50 мм
Насыщенность 10 + 2%

Ты забыл добавить-неоходимое количество 50 шт в год

Юрич · Сообщение **Юрич** » 26 ноя 2010, 07:30

Алексей Сургут писал(а):неоходимое количество 50 шт в год

Алексей Сургут
Планируешь по 6 машин в год выпускать?

dil · Сообщение **dil** » 26 ноя 2010, 09:30

gudvin писал(а):Отдам в дар участок земли в Изумрудном городе

У вас зябко, у нас теплее

Алексей Сургут
Тут ещё люди без дела шатаются. Тимур, например, Клосс...

Алексей Сургут

Юрич писал(а):Алексей Сургут
Планируешь по 6 машин в год выпускать?

Это Леше Гарагашьяну

,я пока на своих останусь

Алексей Гарагашьян

Алексей Сургут писал(а):Ты забыл добавить-неоходимое количество 50 шт в год

Если такие колеса будут высокого качества, я готов покупать их по 30 000 руб.
С такими колесами можно строить как вездеходы для путешествий и отдыха, так и серьезные грузовые машины, везущие полторы - две тонны по любому болоту. И продавать их дороже Трэколов.

stran06 · Сообщение **stran06** » 26 ноя 2010, 11:45

Алексей Гарагашьян писал(а):две тонны по любому болоту

Думаю, погорячился.

Николай Васильевич

Вот такой примерно.
700 ширину,700 -все равно вдвоем не уместится рядом при габарите .

Николай Васильевич

И еще измышления по поводу сложности производства тонкостенных шин. В спорах с А-трансом я предлагал им, в связи с тем что тонкое дороже обычных, НИКАК не менять технологию производства просто вкладывать между пучками полоску фольги или фторопласта или просто бумаги. А потом просто вырывать т.н. потрох, который еще и денег стоит.
Отнеситесь серьезно к моему совету.

Алексей Гарагашьян

stran06 писал(а):Алексей Гарагашьян писал(а): две тонны по любому болоту Думаю, погорячился.

Объем каждого колеса около кубометра.
Сочлененная машина. Голова 1.5 тонны - 4 колеса, кузов 1 тонна - 6 колес. В голову экипаж и мелкое барахло, всего полтонны. В кузов можно грузить две тонны и плавать по оси. С высоким протектором будет хорошая скорость на воде, легкий выход на болотный берег.
С неполной нагрузкой гарантированный выход из воды на лед.

Дмитрий78

Николай Васильевич

Николай Васильевич писал(а):НИКАК не менять технологию производства просто вкладывать между пучками полоску фольги или фторопласта или просто бумаги. А потом просто вырывать т.н. потрох, который еще и денег стоит.

Блин. всё так элементарно просто. Копеечный разделительный слой и два продукта в одном.
Только думаю не пойдут на это. Выгоднее представить процесс наукоёмким с большими трудностями при изготовлении, и впаривать за большие деньги. Так сказать искуственно поддерживать дефицытность продукции и за счёт этого ломить ценник.

Алексей Гарагашьян

Думаю, дело в другом. На том производстве нет человека, заинтересованного в качестве продукции и отвечающего за это.