Центробежное сцепление

[Тимур]

мы об этом!

[ztaurus]

поставь замок

какой замок??

при вращении шкиф зубом сам зажимается и за счёт этого создаётся усилие

тоже так думаю, но есть сомнения...а как сделано на буране??

[lunatik-1]

Вот другой вариант, тут всё железное и вроде надёжное.
Фотография из темы, "Вездеход Влада" в "Завершенке".
У автора узнать непросто, но есть rbt, они соседи и можно пораспрашивать его.

[lunatik-1]

http://www.youtube.com/user/lookupparagliding

англичанин расказывает о модернизации 200 кубогого мотора до 15 л.с.
(второй и третий ролик)

[nuf]

lunatik, я чего-то не понимаю или на фотках просто вариатор, без центробежного сцепления?

[ser]

dil спрашивал про "фигурную" муфту. Это кулачковая нагрузочная муфта вариатора. Без неё никак. Там внутри пружина с предзакруткой. От жёсткости пружины или величины предзакрутки зависит, будет тяга или скорость. Голову сломал, как она работает на своём буране. Понял-так:
-одна щека ведомого шкива и собственно муфта закреплены жёстко
-вторая щека свободно гуляет по кулачкам в пределах 120 градусов( для 3-кулачковой).
- на оборотах идём вгору, движку ремнём легче прокрутить эту подвижную щёку, чем неподвижную
- подвижная проворачивается вперёд, её кулачки скользят по винтовой поверхности муфты-щёки сходятся, а обороты практически не падают.

[lunatik-1]

lunatik, я чего-то не понимаю или на фотках просто вариатор, без центробежного сцепления?

Первый шкив выполняет эту функцию.
Внутни него грузики.
Принцип работы, центробежный, но не как на скутерах, не прижимными "лопатками", а пробуксовкой ремня.

[ztaurus]

[lunatik-1]

ztaurus
БРАВО !!!

тут железки уже по взрослому!
Это твой моторчик или только фотогафии?

[ztaurus]

lunatik
К сожалению не мой... это со сноумабайл стырил... люди его на снегоход хаски ставят...

[silverr]

Дык посмотрите на муфту бензопилы "дружба" вот простейшее центробежное сцепление а две страницы вы "пережовывали"вариатор

[ztaurus]

две страницы вы "пережовывали"вариатор

твоя правда

[дикарь]

dil спрашивал про "фигурную" муфту. Это кулачковая нагрузочная муфта вариатора. Без неё никак. Там внутри пружина с предзакруткой. От жёсткости пружины или величины предзакрутки зависит, будет тяга или скорость. Голову сломал, как она работает на своём буране. Понял-так:
-одна щека ведомого шкива и собственно муфта закреплены жёстко
-вторая щека свободно гуляет по кулачкам в пределах 120 градусов( для 3-кулачковой).
- на оборотах идём вгору, движку ремнём легче прокрутить эту подвижную щёку, чем неподвижную
- подвижная проворачивается вперёд, её кулачки скользят по винтовой поверхности муфты-щёки сходятся, а обороты практически не падают.

Все правильно сказал!А скручивание пружины необходимо при смещении ремня к центру шкива ,а там естественно площадь контакта ремня и шкива уменьшается и для исключения проскальзывания полу муфта заворачивает пружину ,та в свою очередь давит сильней на ремень . По поводу второй фотки ,ближе к теме ,но все равно далеко до идеала.Я больше склоняюсь к центробежному сцеплению т.к. по вариатору много нюансов начиная от конструкции и заканчивая выставлением контрольных размеров ведущего относительно ведомого.Если выставить на глаз ,ремни будете менять часто.

[дикарь]

Кстати.центробежное сцепление не сложно сделать самому при условии,что есть токарный и фрезерный станок .Жаль у меня только школьный токарный.Балансировки при небольшом весе достаточно статичной .Принцип устройства разнообразен и прост,в этом и прелесть.Я видел несколько из них,и прилично разбитых.Вибраций особых не было т.к. работа срабатывания у них примерно между х.х. и средних об. ,дальше грузики прижимаются и вибрации прекращаются.Прижимные колодочки на грузиках можно сделать из мягких тормозных колодок типа москвичевских красного цвета.Прилипают к барабану при контакте ,наглухо.

[nuf]

Касаемо фоток которые выложил ztaurus, оно?