Дизель 1000-1800 см3 Тойота, Ниссан, Хонда причие

[lunatik-1]

Дизель 1000-1800 см3 Тойота, Ниссан, Хонда и прочие.

[АРКАША]

Собственно о чём писать ... Какие вообще есть в этой линейке ? ... И почему только Японцы ?

[lunatik-1]

Какие вообще есть в этой линейке ?

да, причём поименно !

И почему только Японцы ?

потому как европейцы только от скорта приемлимое выпускали.
(суперсовременные 1.0 TDI от АУДИ не берём, там компутеров много и ценник...)

[Uha]

Юзал одно время пыжевский дизелек конца 80х- начала 90х (1,9 правда) замучить не удалось:)

Атмосферник, никакой электроники. Ставился на 405-е пыжики, на ситроены BX и еще х.з. куда. Позднее его на него турбину поставили вроде.

[yepti]

Дизель 1000-1800 см3 Тойота, Ниссан, Хонда и прочие.

а что,у хонды есть дизеля 1000-1800 см?
http://www.hondaworld.ru/honda_article_33.htm

[АРКАША]

потому как европейцы только от скорта приемлимое выпускали.

Хлюпики

Есть прямая зависимость общего ресурса дизелей от их рабочего объема. И есть такое понятие, как ремонтопригодность. Сложилась определенная группа двигателей, которым отпущен сравнительно недолгий срок службы, и после чего они невыгодны в ремонте — зачастую лучше заменить полностью. К таким относятся многие 4-цилиндровые объемом до 2,0 литров и чуть больше, устанавливаемые на легковых автомобилях, микроавтобусах или минивэнах малого класса. Небезызвестные 2С, 2CТ, 3С, 3СТ у Toyota, CD-17, CD-20, LD-20 у Nissan, R2, RF у Mazda, да и 4D65/68 от Mitsubishi в этой же категории.

http://www.toyota-club.net/files/06-01- ... s_dies.htm

1N, 1NT - дизельный двигатель объемом 1,5 литра, предкамерный, с приводом распредвала и ТНВД ремнем. Устанавливается на самых маленьких микролитражках - Corsa, Corolla II, Tersel и так далее.
Конструктивных недоработок нет, кроме одного - маленький объем двигателя. К сожалению, этот недостаток является и основной бедой всех маленьких дизелей. Срок службы всех дизельных двигателей меньше 2,0 литра крайне низок. Ну не ходят такие дизеля долго, и все тут!

http://enc.drom.ru/3035/#comments Продолжать

[lunatik-1]

Есть прямая зависимость общего ресурса дизелей от их рабочего объема.

Да да да ! К и у всех остальных двигателей !
Вопрос с чем сравнивать и стоит ли?
С двигателем Мерседес на 3.8 литра атмосферной четвёркой от Спринтера или с ВАЗ 1500 дизелем?
Обзор имеющегося в наличии нам не помешает, да и

сравнительно недолгий срок службы

понятие весьма условное в нашем контексте.

[OFF-ROAD36]

Opel с кузовом "универсал" 1.3 дизель был у соседа по стоянке. Из 80-х.
Про ремонтопригодность - на стоянке зимой в багажнике он его и перебрал.
Экономичен, с его слов.
Очень понравилась тяга на низах.
Парковался он на свое место на холостом ходу

[казерог]

тайота королла 87 г.в. вроде неплохой дизелек и при -30 заводили спокойно

[АРКАША]

понятие весьма условное в нашем контексте.

Маленькие дизеля - Японки , с простой механической системой впрыска ... уже большая редкость на европейской части России . Да и пробег у этих экземпляров в большинстве своём критический (далеко за 200 тысяч , при средней живучести в 300 и то не у нас ) , дальнейшая эксплуатация может вылиться в кругленькую сумму на ремонт , а ведь боле поздние версии к рассмотрении не предлагаются . Там уже форсунки с электронным управлением , либо ТНВД , само собой и ЭБУ к ним , на моделях с середины 90ых так точно .

суперсовременные 1.0 TDI от АУДИ не берём, там компутеров много и ценник..

Ценник на зачасти(оригинал) от моторчиков снятых с производства ... тоже ... Неоригал и БУ с разборок - кот в мешке .

[АРКАША]

Ценник на зачасти(оригинал)

Тойота Королла 87 г. дизель 1,8 ... простая форсунка (один штука) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7EE01441&sr=15 дёшево и сердито

[yepti]

Срок службы всех дизельных двигателей меньше 2,0 литра крайне низок. Ну не ходят такие дизеля долго, и все тут!

могу не согласиться. двигатель 1z 1.9 tdi 450 000 на счетчике,и ни каких предпосылок его останавливать.

[Громыч]

АРКАША
тут пара вопросов:
вопервых, как устроена форсунка? наверняка, распылитель отдельно;
во вторых, есть ли авто, на которое оригинальная форсунка в сборе будет стоить дешевле?
как часто меняют форсунки?

и ещё меня таой вопрос интересует - насколько, всё таки актуален дизель в лесу, в автономке, на болоте? имхо - только большие дизеля (от полутора литров) на больших вездеходах...

[gudvin]

Информация с Луазовского форума

-"Может кому интересна инфа.
Дизели 1 - 1.3л ставились:
ФИАТ 1л. - Фиорино, Панда, Дукато (90г.-?)
1.3 - Гранде Пинто, Уно, Диабло(самый распространенный), Скудо (2004-?)

АУДИ А-2 - 1.2л (очень капризная турбина), Ауди-80 - ?????

ДАЙХАТСУ 1л - Шарада(!), Hiyet (как это читается, блин-?) - 1.2

ОПЕЛЬ (! прост и неприхотлив) 1.3 - Корса, Комбо(самый распространенный), Астра

РЕНО-19 (89г.) - 1,2 -??

Нисан Сунни - 1,2

СЕАТ 1,3- Терра, возможно и Марбелла (= Фиат Панда переднеприводный или = Сеат Терра не пикап, а универсал)

ФОЛЬКСВАГЕН 1.2- Гольф, Кадди
1,3 - Поло - ?

ФОРД 1л. - Курьер, Экскорт.
1.3 - Фиеста

Это самые распространенные. Есть интересные и другие (напимер у Хонды), но найти не реально на нашей долготе. Большинство из перечисленных дизелей турбированы. Но и без турбо мощи хватит для Луаза (крутящий момент и низкооборотистость дизеля). Самый "слабосильный" - нетурбированная 1л. Шарада 38л.с. (она же есть и 60л.с.) сопоставим с Луазовским. Кстати большинство этих дизелей 3-хцилиндровые и размером не больше луазовского

[АРКАША]

Громыч тут не в форсунках дело ... это я к примеру . Распылители отдельно найти можно , но качественно настроить форсунку после замены деталей , на коленке не получится , да и замена только распылителей не всегда приводит к положительному результату , ТНВД ведь тоже не вечен - тем паче на нашей то "солярке" . Про ценник на ТНВД или его ремонт , с заменой плунжерных пар ... я вообче молчу .

только большие дизеля (от полутора литров)

Бери выше ... от 2ух и более . Чем меньше дизель (исключая современные с фазированным впрыском) тем самым ограничена масса деталей ЦПГ , соответственно и прочность . При давлении возникающих в цилиндрах дизеля и ударных нагрузках , сие немаловажно .