Самодельная гусеница /от hantera/

[silverr]

Вот эти машинки лучше не повторять!
т.к. стоят в районе Демьянки ХМАО у нефтяников и сезона не отходили...
Заводские а были бы кустарного изготовления отзывы были б другие

[Саня]

Слыш хозяин где ты такую гусю откопал и гуска от чего? кабина понятно МАЗовская

[ZILBERGILZEN]

гуска от чего? кабина понятно МАЗовская

Похоже Витязь. Каждый трак весит как доброе колесо.
В переводе на пневмоязык перед нами сорокавосьмиколесник.

[Шурик]

Уже второе подобное предложение, ветку что не читаете что ли, не получится, радиусы разные, внешнюю складывать будет. Можно боковые ленты с наружи пустить и зацеп для звездочек появится более устойчивый, заодно «ступень» меньше будет.

За веткой я слежу с самого начала!! Пока текст набивал пропала связь. Связь востановил, сообщение отослал - а у вас ещё две страницы появилось А тема до боли мне родная, тоже с гуской проблемма. Я хотел гуся делать из цельного куска транспортёрки, пробить дырки под зубья и уголки антисползающие прикрутить. Просчитал кол-во уголков, пластин на две семи метровые ленты - стало плохо. Решил отложить до лучших времён.

[hanter]

Просчитал кол-во уголков,пластин на две семи метровые ленты Shocked Shocked Shocked Перегрузка -стало плохо.

Вот и мы так же посчитали, хотели сделать штампованную дык цена штампа дороже всего вездехода получалась. В металлоломе нашли пруток на 15-200 метров,достаточно крепкий (резьбу нарезать проблема но не хрупкий, говорят, маде ин ГДР) вот и решили сделать сварную, на 2 гуськи 100 траков, трак примерно 2кг сёня свешаю точно.

[Алексей Сургут]

на 2 гуськи 100 траков,трак примерно 2кг сеня свешаю точно.

Кабы не утонул ,не выезжая с гаража ,полегче-то никак?,Шибко здоровая конструкция выйдет.

[Мотозавр]

А если делать гусю по тому же принципу что у меня на гусеничном модуле для мотоцикла. Только использовать текстропные ремни типа Д или Е да ещё в паралель, штуки четыре (естественно разнесённые по ширине траков), траки из полиэтиленовой трубы толщиной примерно 20 мм. Опорные клёса можно расположить в шахматном порядке По снегу и болоту должна ходить нормально, опять же лёгкость по относительному весу.

[hanter]

Кабы не утонул ,не выезжая с гаража Хохотушки ,полегче-то никак?,Шибко здоровая конструкция выйдет.

Дык тонуть то особо негде,не на Оби живем а на водоразделе ,истоки северных и южных рек у нас .На счет размера нужна вместимость,что бы ночевать можно было чел 4 свободно.
Взвесил трак с крепежом оказался 2,8кг,а так кажется легким.

А если делать гусю по тому же принципу что у меня на гусеничном модуле для мотоцикла. Только использовать текстропные ремни типа Д или Е да ещё в паралель, штуки четыре (естественно разнесённые по ширине траков), траки из полиэтиленовой трубы толщиной примерно 20 мм. Опорные клёса можно расположить в шахматном порядке По снегу и болоту должна ходить нормально, опять же лёгкость по относительному весу.

Мужики делаем из того что есть под руками КРИЗИС на дворе.

[Мотозавр]

КРИЗИС в головах, а не на дворе!

[Мотозавр]

Самодельщиков это не касается.

[ztaurus]

silverr
а ты не в курсе, что с ними приключилось?? почему стоят??

[hanter]

КРИЗИС в головах, а не на дворе!

И в головах и на дворе тож. У нас только лесная отрасль, а по роду своей работы я очень тесно связан с предприятиями и вижу что все очень серьезно. Сокращение производства такое что даже в 90-х годах такого не было, а"дна" еще не видно.

[silverr]

Сыпаться начали один за другим...."газушка" лучше оказалась

[ztaurus]

Сыпаться начали один за другим

да блин российский автопром что тут сказать... конструкции может и не плохие... а вот материалы и исполнение ни в какие ворота!!

[nuf]

Нашлось вот, вроде в тему..

В 1967 году Московский экспериментально-механический завод освоил мелкосерийное производство болотоснегохода В-1 "Витязь", разработанного специальным конструкторским бюро "Газстроймашина" в содружестве с КБ ЗИЛ.
Важная особенность этого транспортного средства - низкое давление на грунт - всего 0,13 кг/см2.
У "Витязя" вдоль каждого борта вместо обычных гусеничных цепей идут две резино-тросовые бесконечные ленты с соединениями в виде штампованных траков из пружинной стали. В средней части траки имеют выгибы, образующие в сборе с лентами беговую дорожку, по которой катятся опорные катки. Чтобы они не соскакивали, по бокам дорожки установлены ограничители. Траки являются одновременно опорными и ведущими элементами гусениц. Сами ленты очень прочны - для разрыва каждой из них необходимо усилие не менее 40 тонн. Чтобы уменьшить износ треков и компенсировать разность шага в зацеплении их со звездочками, звездочки сделаны резинокордными.

http://denisovets.narod.ru/zil/zilpages/vityaz.html

И тут вот, чуток интересного -

Кому нужны колеса?

http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/komu ... lesa.shtml