Полноприводной Мопец 2х2 /Питер/

Алексей Ка

Вспоминая отечественную технику , цапфы коленвала не калёные , мялись от ударов молотка при криворукой выпрессовке. Не думаю что на китай-технике они какие-то особенные , твч калятся шейки под шатунный подшипник. Проточится без труда.

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 04 дек 2013, 12:28

Так в этом и вопрос: Лифаны эти из северного или южного китая? Нашел ещё мотор MTR 168F (у него вал 19мм) - очередной хондоклон "найди 10 отличий". Но непонятно- хуже он или лучше лифана. Качество металла и обработки на глаз не могу определить.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 дек 2013, 12:33

Dim52 писал(а):Так в этом и вопрос: Лифаны эти из северного или южного китая? Нашел ещё мотор MTR 168F (у него вал 19мм) - очередной хондоклон "найди 10 отличий". Но непонятно- хуже он или лучше лифана. Качество металла и обработки на глаз не могу определить.

Вообщем - я пасс

Дмитрий78

Dim52
Вал термообработан, но резец берёт. Зачем тебе сверхтвёрдая цапфа КВ? Сталь там достаточно неплозая и без ТО.

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 04 дек 2013, 13:03

Вот так бы и сразу.
Но, всё же не хочу мотор разбирать-точить, раз есть "оналог" с нужным валом.

Алексей Ка

Dim52
Опять-же вопрос цены ... а то может и есть смысл разобрать - не сложно - десять гаек грубо говоря.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 дек 2013, 13:34

Комрады, осмелюсь уточнить, какое непосредственное отношение имеет обсуждаемое сейчас к данной теме?

Алексей Ка

lunatik
Непосредственное. Т.к. народ задающий вопросы строит по схеме показанной выше.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 дек 2013, 13:41

Алексей Ка писал(а):lunatik
Непосредственное. Т.к. народ задающий вопросы строит по схеме показанной выше.

Рядом есть МОТОРНАЯ тема?

Алексей Ка

lunatik
Ну это беда всех живых форумов - один ляпнул не там и понеслось . Перетаскивайте тогда всё по темам - но это гемор. Тем кто хочет ответить тоже не резон сидеть и ждать когда человек задаст вопрос в нужной теме.

Кузнец Влад

После последних пакатушек выявились недостатки ...
1. Чуть подрезал раму для легкого доступа к карбу и снятие фильтра ( после падения в лужу и почти полного утопления

. Было тяжело добраться к карбу и его прочистить с снаружи и внутри )
2. Вынес ось вращения колеса на 65 мм вперёд ( для улучшения курсовой устойчивости на малых скоростях ...)
Да ещё при падении мотор нахлебался как надо .... Но достали из лужи выкрутили свечу ,подёргали ,вставили свечу и завели ...не с первого раза но завелся проперделся и доехал обратно до дороги . Так что мотор надёжный . После этого в мастерской разобрал для профилактики . Всё в порядке !!! На всякий случий заменил подшипники колена на дорогие японские ...Говорят мотор лучше работает на них ..

http://dom2.ru[/URL] [/img]

http://dom2.ru http://dom2.tv[/img]

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 дек 2013, 22:07

Кузнец Влад писал(а): Вынес ось вращения колеса на 65 мм вперёд ( для улучшения курсовой устойчивости на малых скоростях

Кузнец Влад

Да ещё хотел спросить :
Кто нибудь решился строить по моим чертежам ? ( которые выложены ранее ).

Вопрос вот к чему пригодилось ли кому это или нет ???
Продолжать дальше промвал , детали переднего переломо и тд .
И ещё будет ли кому интересен набор деталей нарезанных лазером по этим чертежам ?

Копай · Сообщение **Копай** » 17 дек 2013, 22:27

Кузнец Влад
Конечно нужно. Чтоб было от "А" до "Я". Я лично взял некоторые технические решения из твоих чертежей.

Многие не решаются строить из недостающих чертежей основных узлов

Dim52 · Сообщение **Dim52** » 30 дек 2013, 16:51

Смотрю на вариатор и не могу понять: правильно или нет шкивы раскрываются/ смыкаются? На снегоходах и квадрах обычно двигаются противоположные тарелки ведущего и ведомого шкивов. А на Мопце подвижные тарелки с одной стороны расположены.