Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Если так и есть, тоmmcl200 писал(а):не придет, и не рассудит т.к. это опять похоже манагер с этого сайта фанкт.руeduardtmb1 писал(а):Топикстартер придет - рассудит
как на двух движках при описанной схеме живучесть больше что бы из леса выехать??? кругами чтоль? что за бред?
новичок
Дима! ссылки пакоцать суффикс контроль присвоить... ИМХО
в корзину, однозначно!!!Белый Дом писал(а):Да лучше в корзину!Дима! ссылки пакоцать суффикс контроль присвоить... ИМХО
а зачем ружье ? нужно косу приделать и биту в руки взять!!!Taher писал(а):
Вездеход будет использоваться в основном зимой и по очень глубокому снегу (до 1.5 метров).
Количество пассажиров 2. Сидящие друг за другом (должна быть именно лавка как на танкетке Маугли). Так удобнее с ружьем сидеть и можно быстро встать и сделать выстрел.
Taher писал(а):Бюджет не ограничен – ХОЧУ СИЛЬНО
Taher писал(а):Я хоть человек и не бедный но купить его за 55 тыс $ (цена в Америке еще + таможня и доставка) не могу себе позволить
могу добавить диф 40-50кило$eduardtmb1 писал(а):А вообще: Арго - 40000$, Трекол - 85000$, ТРОМ - 100000$.
Taher писал(а):Ну в общем, то я понял помощи от вас не дождешься)) В корзину так в корзину!!Будет стимул еще быстрее построить (назло вашему гостеприимству)))
не ужели я ошибся 
Чертежи пока в непотребном виде)) Стыдно показывать..Скорее это не чертежи а детские рисунки)) Пока точно не определюсь с двигателями и гусянками не могу нарисовать ничего конкретного. По поводу ссылок на интернет магазины(сори не знал что нельзя больше не буду)), ссылки выложил с целью проконсультироваться. может кто нибудь даст другие ссылки на другие магазины где лучше купить двигателя и гусеницы...новичок писал(а):Taher
ДАВАЙ СХЕМУ ИЛИ ЧЕРТЕЖ ТОГО ЧТО ХОЧЕШЬ ДЕЛАТЬ, ТЕМУ ЕСЛИ БУДЕШЬ КИДАТЬ ССЫЛКИ НА ИНЕТ МАГАЗИНЫ УДАЛЮ, НУЖНО ЧТО БЫ БЫЛ КОНКРЕТНЫЙ РАЗГОВОР. ТОГДА ВАМ ПОМОГУТ.
Я уже думал над этим, но у меня созрела немного иная идея добиться прямолинейности движения. И потрясающей легкости управления. как раз хочу вынести ее на обсуждение.Дмитрий78 писал(а):Taher
Мне нравится двухмоторный вариант. Только я бы добавил между моторами вал со сцеплением (или механизмом его замещающим). Вот тебе и прямолинейность, и синхронизация оборотов и возможность аварийно ехать на одном моторе.
Не думаю что это хорошая идея для бездорожья. Конечно по ровному полю все это может и проканает, но вот в говнах... Представьте автомобиль, у которого рулевые тяги - пружины. Мне кажется эффект будет похожийTaher писал(а):Я уже думал над этим, но у меня созрела немного иная идея добиться прямолинейности движения. И потрясающей легкости управления. как раз хочу вынести ее на обсуждение.
Похожего эффекта не будет, т.к. сервоприводам нужно всего-то открывать заслонку...надежность и долговечность самих серв зависит только от того какие приобретать, если с металлическим редуктором, хорошим усилием (от 10 кг) и к тому же цифровые ( отклик 0, 014с) то служить будут верой и правдой долго. К тому же разница с механическим управлением может быть только в плюс, т.к. с грамотно собранным контроллером на руление еще и экспоненты можно будет выставить как захочется. А дозировать газ они будут пожалуй точнее чем тросик. Про то что они помрут в говнах- не согласен полностью, т.к. на радиомоделях они применяются повсеместно и в таких условиях, что установка на вездеходе покажется стерильной .shap писал(а):TaherНе думаю что это хорошая идея для бездорожья. Конечно по ровному полю все это может и проканает, но вот в говнах... Представьте автомобиль, у которого рулевые тяги - пружины. Мне кажется эффект будет похожийTaher писал(а):Я уже думал над этим, но у меня созрела немного иная идея добиться прямолинейности движения. И потрясающей легкости управления. как раз хочу вынести ее на обсуждение.
