Лёгкий Гусеничный Вездеход "МОСЯНЯ"...

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 20:58

Alekseevich52 писал(а):103
Механику когда планируешь ставить? Хочется на него с боку с гуслей уже посмотреть

в воскресенье привезу коробку от моцика МТ,буду пытаться "поженить" её с своим движком...ну и ещё ищу сейчас диф не очень тяжёлый..думаю такой поворот самый бюджетный и простой.

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 28 фев 2013, 20:59

шнивовод писал(а):И колесики выдюжат главное правильно рапредилить нагрузку обычно при спаренных катках рычаг пукают между катков соответственно нагрузка на катки будет равномерной.

103 писал(а):Рычаг между катков,НИ КАК!!!у меня гуся узкая будет..25-ть см..примерно..

Судя по фото, рычаг между катками расположить можно. Чем меньше изгибающие моменты, тем компактнее и легче рычаги! Что бы уложиться в 320 кг, нужно тчательно продумывать все узлы, особенно ключевые! У меня маленький (1500х1800) аппарат с бортовым поворотом на нивских колёсах, пустой внутри, с алюминиевым кузовом , с движком от мотороллера получился 360 кг!!!

демьян писал(а):пружина в нутрянке , что пустая ? если да то пружина работать если она не очень уж жестская - НЕ БУДЕТ её нахрен бубликом завернет на первом же приличном препятствии . в пружину или амортизатор или направляющую надо ставить

Всё зависит от отношения длины пружины к её диаметру. Длиную пружину может вывернуть!

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 21:06

avtohirurg писал(а):
шнивовод писал(а):И колесики выдюжат главное правильно рапредилить нагрузку обычно при спаренных катках рычаг пукают между катков соответственно нагрузка на катки будет равномерной.

103 писал(а):Рычаг между катков,НИ КАК!!!у меня гуся узкая будет..25-ть см..примерно..
Судя по фото, рычаг между катками расположить можно. Чем меньше изгибающие моменты, тем компактнее и легче рычаги! Что бы уложиться в 320 кг, нужно тчательно продумывать все узлы, особенно ключевые! У меня маленький (1500х1800) аппарат с бортовым поворотом на нивских колёсах, пустой внутри, с алюминиевым кузовом , с движком от мотороллера получился 360 кг!!!
демьян писал(а):пружина в нутрянке , что пустая ? если да то пружина работать если она не очень уж жестская - НЕ БУДЕТ её нахрен бубликом завернет на первом же приличном препятствии . в пружину или амортизатор или направляющую надо ставить
Всё зависит от отношения длины пружины к её диаметру. Длиную пружину может вывернуть!

да..можно было сделать и так,но у меня трак для "гуси" немного не обычный,и такой вариант очень усложнил бы изготовление гусянки...

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 28 фев 2013, 21:16

103 писал(а):да..можно было сделать и так,но у меня трак для "гуси" немного не обычный,и такой вариант очень усложнил бы изготовление гусянки...

Значит доработать сами катки! Немного токарных работ. Кстати малая ширина (1200) для бортового поворота скорее недостаток, ведь чем меньше соотношение длины к ширине, тем легче поворачивать! В своё время это была одна из причин переделки 6х6 в 4х4.

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 21:30

avtohirurg
..с токаркой очень сложно..У меня нет бюджетного токаря,..да и в РБ почти на всех производствах на проходных металоискатели стоят..гвоздь не вынесешь..
а что косается поворота,то у меня ширина пятна контакта "гуси" как раз получается квадрат,120см,на 120см..

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 21:32

..маленький такой гусеничник будет..

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 28 фев 2013, 21:37

103 писал(а):а что косается поворота,то у меня ширина пятна контакта "гуси" как раз получается квадрат,120см,на 120см..

Сейчас точно не помню, но вроде у меня "пятно контакта" было 90 (длина) на 150 (ширина). А переделывать чем раньше, тем лучше! Бывает "красивое" решение месяцами ищещь!

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 21:54

avtohirurg
да!.."решение" в голове..и приходит неожиданно..когда долго думаешь!....

Самоделкин ПТЗ

У меня если по краям покрышек померять то ширина 1300 длинна до краев пятна контакта 1800 и я не заметил какихто проблем с поворотом.
А сейчас еще 8х8 делаем с тойже шириной и там длинна еще на 720 больше будет. Но влезание вездехода в автобус более важно чем затрудненный поворот.

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 22:47

Самоделкин птз
и я так думаю....Много факторов на управляемость и надёжность влияют.
Я вот сей час изучаю танки времён ВОВ..так там так всё сложно...и нет однозначного ответа,что самое ЛУЧШЕЕ..

Alekseevich52

103 писал(а): и ещё ищу сейчас диф не очень тяжёлый..думаю такой поворот самый бюджетный и простой.

Возможно под ваш вес и от муравья задний редуктор подойдет(если редукция за дифом будет), там и реверс есть.

Что касается длинны и ширины:Пишут все правильно что чем длиннее тем сложнее

Из собственного опыта знаю что затруднения при повороте на месте только если включена самая большая редукция т.е. первая передача с понижением.

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 23:52

103 · Сообщение **103** » 28 фев 2013, 23:54

103 писал(а):
Alekseevich52 писал(а):
103 писал(а): и ещё ищу сейчас диф не очень тяжёлый..думаю такой поворот самый бюджетный и простой.
Возможно под ваш вес и от муравья задний редуктор подойдет(если редукция за дифом будет), там и реве

где же его найти?...проще двиг от комбайна..

Alekseevich52

103
Будем ждать ваших решений.

И двиг от комбайна...

Wasilih · Сообщение **Wasilih** » 01 мар 2013, 14:53

Alekseevich52 писал(а):Из собственного опыта знаю что затруднения при повороте на месте только если включена самая большая редукция т.е. первая передача с понижением.

где запятые ставить?... а то получается как про казнить...