"Поросёнок 2" (или Бобасовоз 2) /мосты САФАРИ/

[bobas]

DRON, при остановке двигателя водой может заполниться только левая часть рамы, т.к. перемычка между трубами выше уровня воды. Дизельный выхлоп настолько силён, что продует воду даже при запуске, я так думаю.
Давление измеряю обычным манометром для измерения артериального давления.

[manipulator]

И насколько силен дизельный выхлоп,замеряли?

[Mongoose]

И насколько силен дизельный выхлоп,замеряли?

Не меньше чем степень сжатия. А на дизелях она от 22!
1м водяного столба = 0,1атм.
соотно 10м = 1атм.
Выхлоп надо выводить ЗА машину, что бы не угореть при переправе. Т.е. в целях безопасности!
А давления выхлопа даже у бензинки хватит что бы завестись в воде.

[manipulator]

И насколько силен дизельный выхлоп,замеряли?

Не меньше чем степень сжатия. А на дизелях она от 22!
1м водяного столба = 0,1атм.
соотно 10м = 1атм.
Выхлоп надо выводить ЗА машину, что бы не угореть при переправе. Т.е. в целях безопасности!
А давления выхлопа даже у бензинки хватит что бы завестись в воде.

Буду только рад если так,но врядли выхлоп может дать 22,вы замеряли или это только предположения?.

[gudvin]

bobas
Возможно померить наибольший размер "корпуса ГП", отмечено на фото ?
Чулки заднего моста какого диаметра и толщины стенки ?

[lunatik-1]

gudvin - пиши все параметры которые интересуют, буду рядом с мостом через час, могу снять размеры

[lunatik-1]

bobas
Возможно померить наибольший размер "корпуса ГП", отмечено на фото ?
Чулки заднего моста какого диаметра и толщины стенки ?

Дим, чулок задний!
- яблоко: 290мм
- чулок: 94мм
- стенка: 6.5мм

[gudvin]

Дим, чулок задний!
- яблоко: 290мм
- чулок: 94мм
- стенка: 6.5мм

Мой любимый размер

[lunatik-1]

Дим, чулок задний!
- яблоко: 290мм
- чулок: 94мм
- стенка: 6.5мм

Мой любимый размер

Признание то сделай, тебе зачем эти детали ?

[Real]

насос-дозатор с рулевой колонкой

Приветствую! Если не секрет почем брал и где? И рулевой гидроцилиндр тоже интересует.

[gudvin]

bobas
сколько вообще полных оборотов совершает руль при таких комплектующих ? ГОРУ имею ввиду.
какая чувствительность у НД, т.е на сколько нужно руль повернуть что колёса зашевелились ?


есть ли видео где вездеход преодолевает различные препятствия ?

[lunatik-1]

bobas
сколько вообще полных оборотов совершает руль при таких комплектующих ? ГОРУ имею ввиду.
какая чувствительность у НД, т.е на сколько нужно руль повернуть что колёса зашевелились ?


есть ли видео где вездеход преодолевает различные препятствия ?

Опять влезу

Дим, у него оборотов много много.
Для того чтоб проверить это управление, специально ездил на тестдрайв, озадаченный теми же вопросами что и ты:
- отклик руля на воздействие, моментальный. Никакой ватности НЕТ, реагирование четкое и прогнозируемое.
- обороты, имхо 2.5 от среднего положения до упора
- для меня много, поэтому заказал дозатор бОльшей производительности 80см3
- Рулевой цилиндр точно такой же как у Володи

Как вычислял удобное количество оборотов: сел в Шкоду Октавию - 1.5 оборота, сел в Хаммер Н2 - полтора оборота, сел в Мерседес Виано - 1.5 оборота


Что приятно при ГОРУ ! Колесами можно орудовать как домкратом, отжимаясь от препятствий, в отличии от реечного с ГУ управления (Мымыкловоз).
Оно сильно располагает к минимальному размеру руля и управлении одной рукой.... если до тестдрайва были сомнения, то по окончании его вариантов не остается. Только ГОРУ.

[Real]

Оно сильно располагает к минимальному размеру руля и управлении одной рукой.... если до тестдрайва были сомнения, то по окончании его вариантов не остается. Только ГОРУ.

Это все понятно и хорошо. Где его заказать-то? И гидроцилиндр тоже.

[Алексей Гарагашьян]

Хочу заметить, что есть насосы-дозаторы с обратной связью и без нее. У Бобаса есть обратная связь и руки чувствуют реакцию рулевого управления на препятствиях.

[lunatik-1]

Хочу заметить, что есть насосы-дозаторы с обратной связью и без нее. У Бобаса есть обратная связь и руки чувствуют реакцию рулевого управления на препятствиях.

Да, АГ как всегда прав.

Update:
- их есть не только с обратной связью, но и с клапаном максимального усилия (давления) на магистрали к гидроцилиндру.