Гидравлика вместо трансмиссии

пётр · Сообщение **пётр** » 27 ноя 2008, 16:38

Нам как проще не надо, когда думал собирать трактор была такая же мысль только я думал ставить насос прямо на двигатель а гидромотор к флянцу заднего моста ,тем самым мог сократить длинну трактора. Но чем п роще техника тем она надёжнее. И я отказался от этой /дурной/ мысли. Буду искрене рад если у вас получиться и мы увидим это .

пётр · Сообщение **пётр** » 27 ноя 2008, 16:42

инженер писал(а):А какой гидромотор использовал в качестве двигателя?
У нас ГМШ-50 стоит что то около 2000 рублей (может чуть дороже), а насос НШ-50 1800 - 2200. А сколько нужно веретенки? На счет КПД - это верно, НО я собираюсь использовать такой мини-трактор из-за того что обычный Беларус не везде может пропахать, не так как хотелось бы и т. д. тоесть не целыми днями !!! А расход 2 литра бензина или 4 литра- в год это ерунда.

А насчет 2литра или4 боюсь что цифры будут 2значные.

balu75 · Сообщение **balu75** » 29 ноя 2008, 19:11

в перестроечные времена в журнале кажись "МК" была стать про одного самодельщика трактора. у него был использован двигатель от мотоколяски который цепью приводил насос нш-100, через самодельный распределитель приводились 2 нш-50 переделаные в гидромоторы. колесо от уазика приводилось во вращение через цепной редуктор. во время движения :пустой по дороге использовался 1нш-50, при пахоте оба. скорость и тяга регулировались переключением передач и газом.
а шестярёнчатые моторы на базе нш стоят на разбрасывателях песка.

shum d · Сообщение **shum d** » 29 ноя 2008, 19:57

Зачем заднеприводный трактор на гидравлике городить, проще на мосте сделать. А уж если на гидравлике, то уж лучше полноприводный с бортовым поворотом.

balu75 · Сообщение **balu75** » 30 ноя 2008, 09:14

это счас так легко писать " проще на мосте сделать. А уж если на гидравлике, то уж лучше полноприводный с бортовым поворотом." . а в перестроечные времена авто всё ёще был роскошью:). как говорится что подобрал из того и слепил.

shum d · Сообщение **shum d** » 30 ноя 2008, 11:14

Ну раз так то попробуй «подобрать» гидрооборудование для трактора.

Mechanik · Сообщение **Mechanik** » 01 фев 2009, 19:33

Прошу прощения за то , что поздно встреваю в тему.
вот здесь:
http://www.popmech.ru/part/print.php?ru ... cleid=3557
подробнее(но на английском) здесь:
http://www.valentrain.com/
есть над чем подумать, в плане используемого двигателя.
Однако на таком аккумуляторе сидеть страшновато...

Руслан. B.

Так,тут одну тему похоже уже удалили....
Я интересуюсь таким типом трансмиссии ,разрабатываю сейчас универсальный гусеничный вездеход,который можно и к тракторам отнести.Для этой цели скачал кучу литературы по конструированию тракторов,танков и бмп.
По схеме пока 2 варианта, 2 насоса +2 гидромотора или 1 насос и 2 гидромотора регулируемых.
Считаю,затраты целесообразны,так как иначе,в случае механической трансмиссии трудно обеспечить поворот любого радиуса и есть проблемы с добычей деталей .

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 мар 2009, 23:11

Руслан. B. писал(а):Так,тут одну тему похоже уже удалили....

она будет востановленна в ближайшее время.

Петрович

Друзья! Я где-то видел колесный минитрактор, финского пр-ва, с гидравлической трансмиссией. На такой технике надо иметь минимум два гидронасоса, один на ход второй на остальное.

shum d · Сообщение **shum d** » 03 мар 2009, 18:38

Руслан. B. писал(а):1 насос и 2 гидромотора регулируемых.

Плохой вариант.

Петрович писал(а):На такой технике надо иметь минимум два гидронасоса

Три насоса, по одному на борт и один для навесного оборудования.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Rokk · Сообщение **Rokk** » 14 мар 2009, 23:53

Начиная заниматься разработкой нового микротрактора вспомнил о этой теме и порывшись в гараже нашел таки 15-летнюю заначку в виде трех аксиальных гидромоторов, двух насосов НШ-32, распределителя 3-х секционного гидробака литров на 20 масла, и Вы знаете Господа меня опять (как когда-то в юности) посетила мысль сделать трактор с гидротрансмиссией, вроде бы ВСЕ для этого есть и компоненты и знания и ВАШ опыт. НО..... Вы знаете, снова взвесив все за и против я пришел к выводу что МЕХАНИЧЕСКАЯ трансмиссия свиду кажующейся как более сложная, на самом деле реализуется намного проще гидравлики. И поэтому снова законсервировав гидромоторы, насосы и распределитель я повернул свой взор к механической трансмиссии... Следующая конструкция только на МЕХАНИКЕ.

Руслан. B.

Уважаемый shum d , хорошо,пусть три насоса. Догадываюсь что разделение отдельные системы -для достижения синхронности по оборотам,верно? Тогда помогите пожалуйста ориентировочно определится с деталями.
Например, 2 НШ-32 и 2 гидромотора.
Как обеспечить реверс и раздельное управление каждым движителем?
Может,использовать пару регулируемых реверсивных аксиально-поршневых? Типа Г15-25р ?
Встаёт вопрос,нужна ли мне тогда КПП вообще...
Машина должна быть гусеничная,плавающая, в пределах 3200*1500*1500 мм, по высоте возможны изменения. Масса -до тонны.
Скорость должна обеспечиваться не ниже 50км/ч, замышляю сей объект с оглядкой на АСУ-57(П) и "Штурм"
Двигатель 30-40 л/с обеспечивает приличную энерговооружённость, а применение более мощного заставляет применять более дорогие гидромоторы.

Владимир Дмитриевич

Всем добрый вечер.

инженер писал(а):Если соеденить гидромоторы последовательно - тоже, что и блокировка дифференциала в "механике", если параллельно то как с дифференциалом. Первое соединение для пахоты, а второе для маневрирования.

Руслан. B. писал(а):Встаёт вопрос,нужна ли мне тогда КПП вообще...

Я уже публиковал эту схемку:

Дмитрий её уже раскритиковал.
Но она даёт возможность отказаться от коробки передач.
Скорости получаются ТРИ.

nuf · Сообщение **nuf** » 06 апр 2009, 18:57

Лежало в компе, решил почистить и наткнулся. Если посчитаете ненужным скажите, удалю.

http://jacqueslacasse.tripod.com/Bolens ... /index.htm

тут внизу страницы, в - Аксессуары для двигателей, тоже есть гидротрансмиссия.
http://www.g-p-e.ru/engines/index.khtml

еще от хонды
http://www.lawnmowerstuff.com/170-Honda_Trans.html