Ё-мотор

АРКАША

Элекротрансмиися и электрические мотор колёса не така уж сказка .
Белазы уже давно дизельэлектромомобили с моторколёсами .
http://www.tatelectromash.ru/electro-belaz2

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 28 фев 2011, 00:46

Для конструкторов, механиков и электриков

shum d · Сообщение **shum d** » 28 фев 2011, 09:25

tixoxod-4x4 писал(а):Я видел четверку 1991года с кпп-автоматом и инжектором заводской сборки и такую же пятерку того же года. Вот видимо это и решили реанимировать.

Ты вообще в курсе что такое двигатель Венкеля?

leon10010 писал(а):кпд машин постоянного тока нормального исполнения 5-10вт составляет 25-30%, 200-250вт - 50-60%, до 100квт - 75-92%, свыше100квт - 93-97%. Данные за 1967 год. Сейчас при замене "башмаков" на постоянные магниты КПД ещё выше, есть безколлекторные двигатели. А тянуть телегу хватит и одного ослика. Если считать конкретную скорость и нагрузку. С уважением.

Ну если готовы на вездеходе гемморроить с ДПТ то не кто запретить не сможет.

avtohirurg писал(а):Потрогайте корпуса редукторов, после "бездорожья". Даже зимой!

Юрич писал(а):В полноприводной механической трансмиссии общий кпд = 0,92-0,94,

Это при нескольких процентов потерь, а при ваших вообще не подошли бы.

Александр Иванов

А я по этому двигателю бакалаврский диплом писал, и систему безконтактного измерения напряжений на вращающихся элементах делал. В 95 году
С уважением Александр

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 28 фев 2011, 10:16

shum d писал(а): Ты вообще в курсе что такое двигатель Венкеля?

Даже не слышал о таком, а вот жигулевского ванкеля даже разбирать приходилось

shum d · Сообщение **shum d** » 28 фев 2011, 16:51

tixoxod-4x4 писал(а):Даже не слышал о таком, а вот жигулевского ванкеля даже разбирать приходилось

Ну и что общего с представленным?

К стати, хотите ДПТ их есть у нас;

Это на 54 кВт.
Якорь;

Статор;

Статор с торца, видны обмотки;

Стул не из детского садика, ну так еще поговорим о перспективности ДПТ на вездеходах.

Длинный

shum d писал(а):Кстати, хотите ДПТ их есть у нас;
Это на 54 кВт.

-

песковаторный???

Александр Иванов

Не это не Ванкель, это двигатель Кауэрца только с кадаврической синхронизацией движения поршней
С уважением Александр

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 28 фев 2011, 17:01

тонны полторы?

shum d · Сообщение **shum d** » 28 фев 2011, 17:04

Длинный писал(а): песковаторный???

там еще не такие лежат, был рядом поменьше как раз тяговый но мощи в два раза меньше, диаметр тот же нокороче в два раза. Вот для песковаторов

такие движки в самый раз, характер работ точ в точ под них.

А вот в тяговом составе от ДТП пытаются избавиться ужу не один десяток лет, у буржуев получилось у нас пока не очень, до сих пор локомотивы собирают по чертежам середины семидесятых.

Длинный

shum d писал(а):
Длинный писал(а): песковаторный???
там еще не такие лежат,
вот в тяговом составе от ДТП пытаются избавиться ужу не один десяток лет, у буржуев получилось у нас пока не очень

!!! Зато там у Вас брезента на рукава обдува моторов классного! и МНОГО!!!

shum d · Сообщение **shum d** » 28 фев 2011, 17:10

Длинный писал(а): !!! Зато там у Вас брезента на рукава обдува моторов классного! и МНОГО!!!

Есть, но вроде в фотку не попало

и не брезент а фильтровальная ткань для пресс фильтров.

shum d · Сообщение **shum d** » 28 фев 2011, 17:27

А вот синхронники с возбуждением на высокоэнергетических магнитах тема перспективная, возможно будет редукторный что бы садить прямо на вал.

Вот дома есть шаговый двигатель;

Момент на валу примерно 12 Н*м.

Правда для привода автомобилей они скорее будут более диско образными, и вряд ли их расположат в колесах.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 28 фев 2011, 17:43

Движёк с Форд ранжер
67кВт, 90л.с. 190Нм
водяное охлаждение
В прошлом тысячелетии ещё придумали

gudvin · Сообщение **gudvin** » 28 фев 2011, 18:04

Тойота Камри гибрид
105кВт, моноблок эл.мотор+КПП переднеприводная