Обсуждение вездехода Петрович

Алексей Сургут

Юрич писал(а):да и Трому не лишне, ИМХО, сбросить десяток-другой килограммов.

Юрич
Конечно не лишне,но похудеть можно только за счет колес,остальное и так -люминь,а колеса я трогать боюсь,слишком дорого мне наука роликохода встала.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 22 авг 2010, 15:52

Алексей Сургут писал(а):но похудеть можно только за счет колес

А как же вторая заповедь:
ЛЮБУЮ КОНСТРУКЦИЮ МОЖНО ОБЛЕГЧИТЬ И "ДОВЕСТИ"

Любую, значит и Трома!

Вопрос только в стоимости этих работ, иногда "овчинка не стоит выделки", обычно успешно продающиеся модели никто не доводит, они и так продаются, а конкуренты не спят, потом вдогонку только локти и остается кусать. Я не могу ничего аргументированно доказать на эту тему успешным производителям, а когда успех проходит меня уже некому спрашивать.
Впрочем, конкурентов Трому пока не видать. Можно почивать на лаврах спокойно.

Саня · Сообщение **Саня** » 22 авг 2010, 16:07

Ну Тром они только делать начали. улучшать в том виде, какой есть нечего, только если с нуля на тех же покрышках компоновать, заново рисовать раму, делая совмещённый несущий кузов, искать способы облегчения конструкции, но это будет уже другая машина

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 22 авг 2010, 19:49

Саня писал(а):но это будет уже другая машина

12х12 шириной 3100 на гидротрансмисии

Семдянов Николай

Добрый день всем!
Видео работы подвески. (Ролик, по видимому, тяжёлый, но что делать, у Петровичей всё тяжёлое

)

[video][/video]

Юрич · Сообщение **Юрич** » 02 ноя 2010, 12:32

Семдянов Николай
Спасибо, Николай!
Просто F1!

Только углы везде предельные, ИМХО.
Съёмка - 5+, технично!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 ноя 2010, 13:19

Семдянов Николай писал(а):Добрый день всем!

Здравствуйте !!!!
Скажите, Вы от команды Петровичей, да ???

Alfox · Сообщение **Alfox** » 02 ноя 2010, 13:30

Юрич писал(а):Только углы везде предельные, ИМХО.

особенно при полном сжатии повески

Семдянов Николай

lunatik писал(а):Скажите, Вы от команды Петровичей, да ???

Наверное правильнее будет "из" команды...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 ноя 2010, 13:41

Семдянов Николай писал(а):
lunatik писал(а):Скажите, Вы от команды Петровичей, да ???
Наверное правильнее будет "из" команды...

Зер Гут !

Про себя раскажете вкратце, что мы имели понимание с кем общаемся?

Семдянов Николай

lunatik писал(а):Про себя раскажете вкратце

В той или иной степени я принимал участие в создании "Петровичей", начиная со второй машины.
В качестве дизайнера и конструктора. Собственно, чем и продолжаю заниматься.

Семдянов Николай

На выставке "Комплексная безопасность - 2011" ООО "ЭКОТРАНС" представит два ВТС- двух- и трёхосную версии.
Тест-драйв вряд-ли будет, но посмотреть и "пощупать" машины наверное можно будет

* * *
17-20 мая, Москва, ВВЦ, павильон №75.

Hitek · Сообщение **Hitek** » 05 авг 2015, 21:31

Добрый день!
У меня есть несколько вопросов по тормозной системе данного вездехода:
1. Каким образом закреплен фланец тормозного диска на внутренней гранате?
2. При такой схеме существенно возрастают нагрузки на привода. Причем, думается, в режиме "экстренного" торможения момент по величине (противоположный по направлению) будет превышать максимальный момент приходящий на них от двигателя и трансмиссии. Или я ошибаюсь?
В общем, как с надежностью у данного узла? Решение оригинальное, поэтому хотелось бы немного статистики

Спасибо!

Hitek · Сообщение **Hitek** » 06 авг 2015, 18:48

На первый вопрос ответ найден Странно, это видео раньше не находилось...
Стакан обварен по внутреннему торцу гранаты. Дешево и сердито!

Диск скорее всего стальной? Непонятно, для чего стакан такой большой высоты и диск закрепляется с внутренней стороны. Скорее всего из-за конструктивных особенностей корпуса главной передачи и (или) суппорта? Это собственно и не важно. Значит так надо)

А вот, по ресурсу приводов вопрос открыт. Поделитесь соображениями

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 06 авг 2015, 19:19

Hitek писал(а): А вот, по ресурсу приводов вопрос открыт. Поделитесь соображениями

Вряд ли.