"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

of · Сообщение of » 12 июл 2010, 16:52

Алексей Гарагашьян писал(а):В болоте мосты гребут перед собой мох, что приводит к остановке. Это одна из основных причин постройки прототипа на независимой подвеске.
Думаю, мой прототип пойдет по болоту лучше, чем мостовая машина с колесами немного большего размера.

Попробую возразить. Мост гребет перед собой только в том случае когда мох прорван и естественно возникают проблемы. Зуев на своей машине катается давно и я не увидел у него хоть какого нибудь преймущества на болоте перед мостовыми котлетами. Хотя принцип построения один и тот же что и машина Хальзева. TRX едет мне кажется ни чуть не хуже, что мостовой, что с независимой подвеской. Пока вот такие соображения.

Алексей Гарагашьян

1. Когда машина валит дерево, довольно часто садится на его корневую систему задним мостом. Буксанул вперед-назад и повис. Я так даже на Чебураторе останавливался.
2. Если провалился в болото и упал на плоское днище без мостов, то небольшим усилием лебедки можно поправить ситуацию. С мостами усилие нужно больше, а подходящего дерева может не оказаться.

of · Сообщение of » 14 июл 2010, 19:30

В моем понимании "котлета" ТР-3 это все таки определенный компромисс технических идей который позволяет хорошо ехать по различным грунтам и в разных условиях. В настоящий момент по чемпионату конкурентно-способными являются только два направления трофистроения это Хаинов-Голубев и вот только сейчас Гарагашьян. (Машина для Хальзева построена очень хорошо. Наконец то сама идея получила достойное воплощение на очень серьезном техническом уровне сопоставимом с TRX ) А вот теперь надо поехать и поехать не только по ковровым болотам но и по бродам и желательно без "тяни-толкаев", а серега это любит. Завтра Тверь прослежу с огромным интересом, кстати последнее время Хальзев там всегда выигрывал.

maratovich · Сообщение **maratovich** » 15 июл 2010, 00:19

фотографии бы еще повыкладывал кто-нибудь последнего авто

Алексей Гарагашьян

В Переславле Хальзев утопил машину на первом СУ. По словам Голубева, шедшего следом, это была штурманская ошибка.

of · Сообщение of » 18 июл 2010, 18:26

Тверь первое место. Что тут еще скажешь.

of · Сообщение of » 20 июл 2010, 08:42

Алексей Гарагашьян

Вчера смотрел фотографии из Твери и вот такой вопрос возник, Алексей вот сделали машину в ней все воплотилось, что хотели "сказать" или что то осталось.

maratovich · Сообщение **maratovich** » 20 июл 2010, 10:20

ну и где фото

ИванS · Сообщение **ИванS** » 20 июл 2010, 13:12

maratovich писал(а):ну и где фото

у меня есть. Друг прислал фото, снялся на фоне в техпарке

говорит - понравилось.

Алексей Гарагашьян

of писал(а):сделали машину в ней все воплотилось, что хотели "сказать" или что то осталось.

Большая часть воплощена и работает. Некоторые решения не успели внедрить, но они в планах (может доделали без меня). Часть идей оставлена до лучших времен.

maratovich · Сообщение **maratovich** » 21 июл 2010, 14:37

ничего не видно толком

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 июл 2010, 19:53

maratovich

Почему фоты не перелиты через Радикал? Пропадут же

maratovich · Сообщение **maratovich** » 21 июл 2010, 22:42

перезалей плиз

of · Сообщение of » 31 июл 2010, 17:31

Алексей Гарагашьян, а размеры резины не уточнишь. Хочу проверить свои старые соображения по поводу веса.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 31 июл 2010, 17:33

of

обращаемся по никам, а не по имени