"Авто-прототипы Алексея Гарагашьяна"

[Герман82]

54trophy
я с тобой не много не согласен. все равно при раскачке автомат убиваться будет. пусть даже ты педаль тормоза обманешь. паразитные движения на валы все же будут.

[54trophy]

а механику будто нет?
предугадаю ответ, ключевое слово выделил, но и на автомате это главное)
solomon писал(а):

А что тут такого, нормально раскачиваешь, ловишь ритм, выезжаешь. Я обычно это делаю на повышенной.

[Герман82]

54trophy
механику сам на сурфе рвал. но ее не так жалко было.

[54trophy]

а езда по бездорожью у нас сводится к одной раскачке авто?
на чем проще на склоне встать и тронутся затем, держать минимальную скорость и тд.

[Алексей Гарагашьян]

Задача на сообразительность:
На краю болота стоят две почти одинаковые стандартные машины, например, две Тойоты или два Дефендера. Разница лишь в том, что у одного джипа механическая коробка, а у другого автомат. Впереди несколько километров предельно проходимого для этих машин мохового болота.
Вопрос: какую картину мы увидим через час если:
1. Мастерство пилотов одинаково высокое?
2. Опыт одинаково низкий?

[54trophy]

оба опытных на мехе и автомате буду впереди неопытных и между опытными впереди будет тот кто больше другого использует все плюсы своей коробки

[Герман82]

да автомат очень мягко трогается. и чем он уставший-тем в болоте лучше.

[Герман82]

54trophy
это точно. нельзя мерить килограмм с метром . автомат или механика. независимая или мост. тут еще от наездника много значит.

[Дмитрий78]

54trophy

а езда по бездорожью у нас сводится к одной раскачке авто?

на чем проще на склоне встать и тронутся затем, держать минимальную скорость и тд.

Я на сверхвездеходах на автомате не ездил. Только на обычных авто и гражданских джипах. На них автомат менее информативен нежели ручка. На ручке есть жёсткая механическая передача от мотора до колёс. На автомате есть гидротрансформатор. Он совсем не жёсткий. Он то и обрывает информацию о дороге.
Все автоматические коробки имеют первую передачу с меньшим ПЧ нежели на ручных. Это связано с желанием конструкторов уменьшить количество передач, ну и с возможностями гидротрансформатора в определённой степени изменять крутящий момент.
Вот едешь ты по сырой глине, на ручке. И вдруг одно или несколько колёс срывает в букс. Двигатель тут же увеличивает обороты, и газом тут же можно уровнять скорость движения с угловой скоростью колёс, и в натяг проехать опасный участок. На автомате такое не прокатит. Двигатель как работал на оборотах, так на них и останется. А вот ГТ станет постепенно раскручивать буксующие колёса до более высокой скорости. Соответственно увеличивается шанс сползти например в колею, или зарыться несколько глубже чем хотелось.
Возможно на вездеходы вышеописанное не действует. Возможно они ездят на иных физических принципах.

[Герман82]

Дмитрий78
а что же ты хотел . гидротрансформатор при более высоких оборотах работает как гидромуфта. но она все равно мягче чем сцепление на механике. приходилось их разбирать.

[Дмитрий78]

Алексей Гарагашьян

На краю болота стоят две почти одинаковые стандартные машины, например, две Тойоты или два Дефендера. Разница лишь в том, что у одного джипа механическая коробка, а у другого автомат. Впереди несколько километров предельно проходимого для этих машин мохового болота.

Вопрос: какую картину мы увидим через час если:

1. Мастерство пилотов одинаково высокое?

2. Опыт одинаково низкий?

Опытные. Либо проедут, либо засядут. Но авто не сломают.
НЕопытные. На ручке засядет и сожжёт сцепление, на автомате просто засядет.

[Алексей Гарагашьян]

Может быть, я все измеряю своим аршином?...
Попробую конкретизировать:
Высокое мастерство у пилотов, постоянно приезжающих в призах на Чемпионате или в Кубке России.
Низкий опыт у водителей, показывающих нестабильные результаты в традиционных соревнованиях.
Лохи до края болота не доезжают.
Допустим, что за час никто не застрял. У мастеров это естественно, у малоопытных - просто повезло. Кто где будет через час? что при этом будет происходить?

[Герман82]

Алексей Гарагашьян
будут идти рядом с машиной и с матюками ее подталкивать.

[54trophy]

я думаю автомат, на автомате вообще можно выйти с машины и идти спокойно рядом, уперся авто в кочку, если передаточных внизу много, то провернет колеса, моменту то надо куда то идти, если мало передаточных внизу, заглохнет.. плюс опять же выше ссылка как бобер едет, зажимая тормоз получаем эффект как бы блокировки колес, т.е. уравниваем момент на всех 4-х колесах, основным сдерживающим получается уже не грунт а тормоза, томоза мы контролируем, значит можем ими передвигать авто держа постоянно одни обороты дрыгателя, автомат прощает больше ошибок при езде в натяг..

[Герман82]

54trophy
он таким макаром может на механике газу ручного накрутить если есть. или отверткой педаль газа упереть . и опять же рядом идти и толкаться.