Спорный постулат - Вездеход НЕ СУЩЕСТВУЕТ

[dil]

Дальше: Литвина, Соломон, Козлёнок в конце концов - чисто вездеходы. Спокойно пройдут там, где не полезет Урал, шишига, переплывут прудик и вылезут на берег. Но в Сургутских болотах им делать нечего.
Дальше: квадрики. Ето то, на что не хочется взгромоздить будку. Ну не знаю !

[tixoxod-4x4]

Тогда нужно просто произвести классификацию. Вездеход-это идеал к которму все стремятся. Это следует из названия. Все остальное имеет профильное применение. Болотоходы, снегоходы, гряземесы и т.д. Это применение пересекается с соседними профилями, но все эти устройства имеют одно общее свойство-возможность передвигаться по неподготовленной поверхности

[Thor17]

ИМХО дело в том что нет измереного параметра вездеходности, и сравнивать аппараты не получится.

[Thor17]

Единственное что мне наум приходит что аппараты четко делятся на те которые плавают и которые по дну ходят...

[dil]

дело в том что нет измереного параметра вездеходности

Короче, БЕЙ МОНИНА!! Параметров вездеходности у него нет, ГОСТов на болота тоже, чем они там вообще знимаются?!
А нам теперь строй кто во что горазд и каждый под себя, под свои условия?! Бардак

[новичок]

Параметров вездеходности у него нет, ГОСТов на болота тоже

пока не будет параметров машины нужно на стоянку ставить. а как рельсы возить. там их штук тридцать лежит еще. и без госта на болоте делать нечего

[Thor17]

Вообще то вездеходность сильно зависит от точки зрения, например по сравнению с жигулем УАЗ вездеход, а по сравнению даже с шишигой, уже нет. Однако есть более удобный параметр - проходимость, можно попытаться на него завязать. А еж если не получится, то придется математически высчитывать вездеходность .

[nuf]

могём, но могет и выстрелить !

Очевидное обсуждаете.. просто много букв печатать.. запутаетесь в терминах, хотя все всем понятно..

[dil]

хотя все всем понятно..

Вот и сформулируй плиззз.
Иначе как на экзамене: я всё понимаю, только сказать не могу.

[nuf]

всё понимаю, только сказать не могу.

Так и я тоже.. и аватары у нас похожие, почти родственники

[tixoxod-4x4]

Все не так. Вездеход это эталон, это 1 - пройдет везде кроме неба. Все остальное имеет коэффициент приближающийся к единице, только каждый в своем направлении

[avtohirurg]

Ещё есть геометрическая проходимость. Если надо проехать в лесу, где расстояние между большими деревями 2-3 метра! Широкий и длиный вездеход не протиснется, а маленький проедет.

[Alfox]

а почему бы не подойти к этому системно?

в данном случае что мы получим от классификации?

я что хотел сказать то? если такую глобальную тему затевать, то обязательно с пользой. Пользу я вижу одну: разложить всё по полочкам, чтобы потом сделать выводы: что где оптимальнее!

Так может сначала с полочками определиться?
Категории классификации - это же основа.

Я предлагаю разделить все ТС по:
- колесной формуле (3х2, 4х4, 6х6, 8х8 ) /* остальные не в счет */
- по грузоподъемности (определяет создатель ТС)
- по отношению вес/площади опоры (как считать площадь - договоримся)

далее на основании опыта эксплуатации можно будет сделать выводы
по проходимости в различных условиях: снег, болото, лес, текучий грунт (гОвна)

если очень хочется, то исходя из того где лучше всего идёт ТС можно будет раздавать звания. например: сверх-лёгкий снегоход, легкий болотоход или тяжелый говноход

[tixoxod-4x4]

Наверное главное условие вездехода, не зависимо от его веса и количества колес это давление на грунт. Оно может быть совсем маленьким у трехтонного восьмиколесника или чрезмерно большим у трехколески, это тоже нужно как то учитывать

[lunatik-1]

Наверное главное условие вездехода, не зависимо от его веса и количества колес это давление на грунт. Оно может быть совсем маленьким у трехтонного восьмиколесника или чрезмерно большим у трехколески, это тоже нужно как то учитывать

Простым пунктом, уделка движителя .