Колёса и диски "Арктиктранс"

[lunatik-1]

Для того, чтобы формировать о чем-то суждение, нужно иметь опыт. У вас такого опыта нет, а судить беретесь.

отклоняется полностью как отписка не по существу заданного вопроса

Ссылку про колеса и оси,

скопировать Вам текст со Странника когда мы про "патенты" беседовали?

телефон товарища "то ли с Магадана, то ли с Камчатки".

не искал - некогда. Вы смотрели рекламации у себя с тех краёв, я написал как номер начинается.
Или у меня порядка должно быть больше чем у Вас? Я шинами не торгую всё же.

За сим откланиваюсь, ибо общение с вами лично пустое.

Вы сами пришли! Я просил вести себя корректно!
Если вопрос задан опять неудобно, почему вырезать кусок шины нужно с номером а не браком Вас так задел, я то могу в виде исключения попробывать понять и осознать мою ошибку если пальцем покажете куда нужно смотреть.

С уважением Даша !

[lunatik-1]

Еще интересный вопрос, зная, что они все колеса по кругу зачищают шлиф машинкой, что бы не было видно заводов изготовителей, интересно эти цифири остаются................
Вот в чем вопрос?

Три момента:
1. Арктиктранс спиливал болгаркой маркировку продукции Белшины, Бел-79, Ф-118, и новой Бел-91. НО эти колёса ни разу не лопались по стыкам
2. на продукции комбината Яршина продаваемой под эгидой Арктиктранса маркировка видоизменялась, но оставались лейблы с размерами самого Арктиктранса.
Эти покрышки как раз и разрываются.
3. интернет сильно увеличивая своё покрытие, сильно мешает замалчивать корни продукции, её качество, свойства.
Но видел уже не пиленные Бел-79 в последнее время.
Знаю от первоисточника, Шапиро сам мне рассказал по телефону, что покрышки обрабатываются болгаркой по удалению маркировок, цифр и букв.

[Дарья]

Вячеслав,

Если бы Вы что-нибудь у нас купили, это что-нибудь сломалось, а потом Вы обратились с рекламацией, то знали бы, что мы просим не только номера покрышки, но еще и дефектный фрагмент. Это называется опыт, которого нет:)

Т.е. человека не было, я правильно понимаю? И это все - очередная придумання ложь?

Текст скопировать.

[Litvina]

Вячеслав,

Если бы Вы что-нибудь у нас купили, это что-нибудь сломалось, а потом Вы обратились с рекламацией, то знали бы, что мы просим не только номера покрышки, но еще и дефектный фрагмент. Это называется опыт, которого нет:)

Т.е. человека не было, я правильно понимаю? И это все - очередная придумання ложь?

Текст скопировать.

ЕЩЕ КРУЧЕ, покрышку надо покрамсать на части! После этого, не то, что на завод, даже в суд не с чем идти!!! ЖЕСТЬ! Это точно ОПЫТ КОТОРЫЙ ХРЕН ПРОПЬЕШЬ! :

[Владимир Дмитриевич]

Добрый день.

1. Техническую характеристику транспорта, на котором эксплуатировалась продукция
2. Описание условий эксплуатации.

Дарья - напишите, пожалуйста, какими должны быть технические характеристики транспорта и условия эксплуатации, а также, Вы не могли бы ответить на заданный ранее вопрос:

Уважаемая ДАРЬЯ можно эти выше описанные требования расшифровать в цифрах или буквах (МАХ НАГРУЗКА, МIN ДАВЛЕНИЕ, ПРЕВ.НАГРУЗКИ .........)

Данные нужны конкретно для покрышки 1450х500.
Такие сведения не должны быть секретными, а должны прилагаться в виде технического паспорта к изделию при его продаже потребителю (при соответствующем запросе со стороны потребителя).
Это положение из закона о защите прав потребителей...

3. Наименование дефекта

Чтобы написать наименование дефекта - надо знать, как он пишется в Вашей системе наименований.
Поэтому напишите, пожалуйста, Ваш перечень наименований дефектов.

[sergej]

Уважаемые производители ответьте мне на такой вопрос.
ПОЧЕМУ покупатель должен оплачивать раздолбайство производителей?
Теперь по существу, это выписка из гарантийных документов ЯШЗ
Гарантийный срок хранения шин пневматических для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин – пять лет с даты изготовления. Гарантийная наработка шин в пределах срока хранения в соответствии с ГОСТ 8430-2003
Прошу прощения не знаю как написать в одном сообщенни поэтому напишу в нескольких.

[sergej]

Уважаемый Леонид,
Отвечаю на Ваши вопросы:
1. Гарантийный срок на тонкостенные шины - 3 месяца с даты реализации.
2. Все шины проходят ОТК завода-изготовителя и наш внутренний контроль после ОТК. На каждом этапе происходит разбраковка продукции, в результате которой выявляются дефектные либо потенциально дефектные изделия, которые возвращаются на доработку или ремонт. В особо тяжелых случаях - шина режется.
3. Существует определенная рекламационная процедура, детально прописанная в договоре. Коротко - в пределах гарантийного срока направляется акт с описанием дефектов, он рассматривается, далее выносится вердикт о замене либо отказе в замене, например, в случае нарушения условий эксплуатации.
4. Что подразумевается под тестированием?
5. Зависит от степени отработанности технологии по каждой конкретной шине. На этапе выпуска пробных шин нам удавалось получать РКО, дырявые как ушанка почтальона Печкина

Да Вы просто вчитайтесь что тут написано! Дарья Вы хоть сами поняли что написали?

[sergej]

Давайте начнем сначала Пришлите мне на личную почту (darya@arctictrans.ru) рекламационный акт, который должен содержать:

1. Техническую характеристику транспорта, на котором эксплуатировалась продукция
2. Описание условий эксплуатации
3. Наименование дефекта
4. Четкие цветные фотографии в количестве 3-х штук с указанием даты фотографии, общего вида продукции и места дефекта

А также почтой необходимо отправить:

5. Два вырезанных фрагмента шины с заводскими номерами и датой производства (шифром номера).

Если возможно - отправьте сейчас, т.к. я в начале след. недели в командировке.

И это пишет ПРЕДСТАВИТЕЛЬ фирмы.
Если в двух словах то
Первое можно отправить колеса за счет фирмы выпустившую бракованную продукцию и они обязанны отправить новые за свой счет.
Для этого необходимо соощить продавцу или производителю (Здесь
сложно определить кем является АТ)
В случае отказа от замены, отправить колеса независимому эксперту
и в случае вердикта заводской брак продавец (производитель)
обязан оплатить все расходы потерпевшей стороны и конечно же поменять колеса. Теперь основное ЭТО РОССИЯ простому смертному этого не добиться! Или надо очень захотеть. Но если создать прецендент то АТ хана причем очень быстро. (пострадавших то валом)
А суть сего поста смотри вопрос. Почему должны покупатели......
Кстати намек конкурентам это может быть приминено и к Вам.
Нам нужны качественные колеса.

[Леонид]

Приехал с рыбалки. Тут жаркие дебаты. Фото будут завтра. Резать пока ни чего не будем. Постараемся все клейма сфотать и отмыть камеры.
Я всего то спросил ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ??? Как их обменять или заменить потому как ездить нужно, а тут почтовые бандерольки намечаются так и зима прийдет, а там и зима.
Ждите фото

[Дарья]

Уважаемый Владимир Дмитриевич!
Отвечаю на Ваши вопросы.

Дарья - напишите, пожалуйста, какими должны быть технические характеристики транспорта и условия эксплуатации, а также, Вы не могли бы ответить на заданный ранее вопрос:

Вопрос следует разбить на два блока ответоов. Первый - при анализе рекламации нам нужно знать на каком ТС и при каких условиях эксплуатировалась шина. Второй - при выборе тонкостенной шины важно правильно ее подобрать для конкретного ТС, условий эксплуатации, типа покрытия, целей и задач клиента. Правильный подбор РКО - 50% успешной эксплуатации. Если есть сомнения при выборе - лучше проконсультироваться с нами.

Данные нужны конкретно для покрышки 1450х500.
Такие сведения не должны быть секретными, а должны прилагаться в виде технического паспорта к изделию при его продаже потребителю (при соответствующем запросе со стороны потребителя).
Это положение из закона о защите прав потребителей...

Мы ни в коем случае не скрываем эти данные. Их можно найти на нашем сайте, они также содержатся в прайс-листе. Идею с техпаспортом - целиком и полностью поддерживаю
Как я писала ранее, для РКО 1450 х 500 - максимально допускаемая нагрузка составляет 800-1200 кг при внутреннем давлении 0,3-0,5 атм на мягких грунтах. На твердых покрытиях внутреннее давление следует увеличивать до 0,6 атм. Максимальная скорость - 40-50 км/ч.

Чтобы написать наименование дефекта - надо знать, как он пишется в Вашей системе наименований.
Поэтому напишите, пожалуйста, Ваш перечень наименований дефектов.

Мы принимаем любые варианты описания дефекта. Если при составлении рекламационного акта Вы сомневаетесь как более точно описать повреждение, можно отправить мне фото по почте и я помогу сформулировать описание.

[Дарья]

Гарантийный срок хранения шин пневматических для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин – пять лет с даты изготовления. Гарантийная наработка шин в пределах срока хранения в соответствии с ГОСТ 8430-2003

Следует различать гарантийный срок хранения и гарантийный срок эксплуатации шины. При этом, также следует различать обычную многослойную и тонкостенную шины, которая требует к себе более внимательного и бережного отношения как в процессе хранения, так и эксплуатации.
Как правило, на обычные многослойные шины предоставляется гарантия не более 1 года с даты приобретения. Например: http://www.nokiantyres.ru/hakka_guarantee_ru

[Дарья]

Уже писала ранее, но повторюсь, поскольку это действительно важно:

При эксплуатации тонкостенной шины нельзя допускать:

1) резких разгонов и резких, частых торможений. Износ шины при 120 км/ч идет в 2 раза быстрее, чем при 70 км/ч
2) перегрузок - при перегрузке шины на 20%, срок ее службы уменьшается на 30-40%
3) недостаточного давления - при давлении на 20% ниже нормы, срок службы сокращается на те же 30-40%
4) ударов о препятствия, быстрой езды по выбоинам и т.д., которые могут повлечь повреждения шины, последствия которых не всегда можно сразу выявить.

Нарушение этих нехитрых правил ведет к быстрому разрушению тонкостенной шины и, к сожалению, не является гарантийными случаями.

[Дарья]

Приехал с рыбалки. Тут жаркие дебаты. Фото будут завтра. Резать пока ни чего не будем. Постараемся все клейма сфотать и отмыть камеры.
Я всего то спросил ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ??? Как их обменять или заменить потому как ездить нужно, а тут почтовые бандерольки намечаются так и зима прийдет, а там и зима.
Ждите фото

Леонид, с уловом, я надеюсь Повторно обращаю Ваше внимание на то, что начать следует с отправки мне рекламационного акта. Попутно у меня появился вопрос - почему Вы сразу не направили нам рекламацию? Если у меня что-то ломается в машине, я еду в дилерский центр, а не ищу решения вопроса в соответствующей конференции на авто.ру

[Aлексей]

Если у меня что-то ломается в машине, я еду в дилерский центр, а не ищу решения вопроса в соответствующей конференции

Даша - если бы А.Транс находился в НЯГАНИ то интернет точно не понадобился бы, может филиал там откроете?

[Леонид]

ДЛЯ ДАРЬИ

Р Е К Л О М А Ц И Я

1. Техническая характеристика вездехода ЛЕШИЙ:
Производитель - самодельного изготовления
Модель - универсал
Тип транспорта - вездеход
Пробег - 450 км
Год выпуска - 2009
Размер шин - Артиктранс 1450х500
Подвеска задняя - на треугольном рычаге, пружинная
Подвеска передня - на треугольном рычаге, пружинная
Колесная формула - 4х4
Коробка передач АККП - 3 передачи переднего хода, 1 заднего
Раздаточная коробка - 2 передачи
Можность двигателя NISSAN - 88 л.с. (дизель)
Масса снаряженного вездехода - 1100 кг
Максимальная скорость - 50 км/ч
Цвет хакки.

2. Условия эксплуатации.
Всесезонная резина. Грунты 3 категории (песок, глина...)

3. Наименование деффекта
Разрывы беговой дорожки от 5 см до 60 см.

4. Фото с номерами покрышек № Я546215 (2100), Я546262 (2100), Я546162 (2100), Я540209 (909).