Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
lunatik писал(а):На 1300 она ещё менее работоспособна чем на Бел-79 резине. _________________
...Вопрос не в том-будет эфективно работать или нет,а втом что этот диф наверное лучше,чем простой диф,который я изначально собирался устанавливать...Иванович писал(а):Совершенно верно - фрикцион там дохленький...
...Скорее всего за включение отвечали мозги,которые в свою очередь получают сигнал от датчиков на колёсах....но нам таких сложностей не надо...думаю проше всего будет поставить:Дмитрий78 писал(а): И включаются они сами или принудительно?
...единственный недостаток этого дифа,то что как писали выше-небольшая степень блокировки....но это лучше чем ничего...Дмитрий78 писал(а):Имеешь ещё одну педальку с гидроцилиндром (например ГЦ сцепления) встрял где нить, нажал на неё, второе колесо плавненько, без ударов и хруста включилось в работу,
А у нашего кол-ва мнение о ДАКах самое положительное!!! Один УАЗ, воен.мосты, на "ФБелке" катаецо, второй на 35" "куперах", одна "шнива" и одна нЫва с 32" гудричами, нареканий пока нет.ИванS писал(а):Итак.
1. Брали в Ноябре прошлого года.
Отходил на стандартном Патриоте сзади. Колеса сток.
6000 примерно прошел- захрустел. Позвонили на фирму- нам выслали новый. Этот нужно отправить им.
2. Заказывал в январе, 2 штуки. Поставили на Хантер . Колеса 32" , саймекс. Отходили 3000 примерно, работают. Изретка пощелкивают.
3. Подробностей не знаю, т.к. машина из клуба - конкурента. Стоит у нашего местного кулибина. Весной на нее поставили ( Шнива )
Результат - дырка в картере редуктора.(сам видел) Говорят, развалился на ходу.
Итог- себе не буру. Мучаюсь без блоков, но колеса у меня 97 см. и весят кг 70 всборе. Невыдержат ДАКИ.
Всё так, современная схемотехника.Дмитрий78 писал(а):Я то если честно думал что на некоторых мерсах (МЛ, Спринтер) только псевдоблокировка за счёт подтормаживания буксующего колеса...
Было раньше три нормальных блокировкиДмитрий78 писал(а):А на геленде мне думалось что принудительная жёсткая блокировка...
Сейчас нет никаких, только подтормаживание по кругу 
На мой взгляд и в весовом и в стоимостном выражении самый лучший вариант. Дешевле колодки заменить, чем возить с собой груду ненужного железа в виде толстых полуосей и сложных механизмов блокировки.Дмитрий78 писал(а):Именно так. На рабочем МЛ после 3 минут букса даже в рыхлом снегу пахнет жжёными колодками(((.lunatik писал(а):Было раньше три нормальных блокировки Сейчас нет никаких, только подтормаживание по кругу
Шурик писал(а):как лучше закрепить редуктор на раме?
Можно закрепить жёстко- зто проще...
Можно через стандартные подушки,но это гимор..
