«Кубок Конструкторов» на Вездеходер 2022.

[МВП]

АЭС и ГЭС считается самой дешевой

Их мощностей хватает станки крутить и города освещать . Но не всегда . Самаре и Тольятти не хватает ГЭС хоть на ней и стоят . Жигулевские эл.сети снабжают нас только на половину хоть до ней соплей доплюнешь , остальное местная ТЭЦ и Балаковская АЭС . Местная ГЭС мандой прикрылась в виду слабости и никчемности , а когда то весь город волокла .

LA5fX7WEACk.jpg

Вот те и тэсла . Сначала надо искричество создать , потом машины . На газу и так все едет без доп наворотов и аккумуляции . А вот будет на будущее или коту под хвост ет гусарская рулетка называется .

[Voland4x4]

МВП, ископаемые источники всё равно рано или поздно кончатся. Так что предпринимать что-то надо уже сейчас. Вот и предпринимают. А то что публике рассказывают всякую туфту - ну надо же что-то рассказывать.

[МВП]

Они не предпринимают а всех в ископаемые загоняют . Не имея топлива делают машины .
Равносильно наделать нейтронных двигателей , а херня потом придумаем как к ним товливо делать . Пусть кже следующее поколение голову ломает как их запитать , главное бюджет освоить .

[Hitek]

Аналогичная ситуация в с/х, предусмотрены льготы, гранты и субсидии для производителей с/х продукции, и это всем полезно и приятно

Во-первых, это дополнительная кормушка для тех кто эти деньги распределяет.
Во-вторых, аркан для производителей.

Никогда с государством в азартные игры не играл, и никому не советую.

Реальной помощью был бы свободный рынок, но не дождётесь...

[МВП]

аркан

Дя производителей пол беды . Массовость экономически невыгодных машин , вот где удавка . Не остановить не выбросить не получится .Только кормить в тридорога .

[Hitek]

Все что нужно знать об электричках:

С помощью тепловых электростанций производится около 90% всей мировой электроэнергии. При этом на долю ТЭС, использующих в качестве топлива нефтепродукты, приходится производство 39% всей мировой энергии, ТЭС, работающих на угле, - 27%, а на долю газовых тепловых электростанций - 24% сгенерированного электричества.

[Voland4x4]

Во-первых, это дополнительная кормушка для тех кто эти деньги распределяет.

Местами возможно, скажу за себя - когда хотел брать грант, мне и бизнес-план предложили чуть-ли не бесплатно помочь нарисовать и участок выделить, чиновникам выдача гранта и соответствие повесточке плюс в карму. Я взвесил всё и отказался. Просто понял, что не потяну.

Во-вторых, аркан для производителей.

Если производитель трезво рассчитывает свои силы, пишет адекватный бизнес-план, желательно максимально соответствующий своим собственным планам, то почему бы и нет. Тот же целевой беспроцентный кредит, который в случае успеха и отдавать не надо. Есть у нас примеры успешного освоения.

Никогда с государством в азартные игры не играл, и никому не советую.

Азартная игра, это когда написал бизнес-план на увеличение поголовья КРС, а сам на эти деньги трактор купил. Впрочем это личное дело каждого.

[Hitek]

Азартная игра, это когда написал бизнес-план на увеличение поголовья КРС, а сам на эти деньги трактор купил. Впрочем это личное дело каждого.

А в этом весь и прикол. На трактор не дадут. А увеличение поголовья - "+ к карме". А сильно вы поголовье увеличите без трактора?
А после того как этот грант возьмете, обязаны содержать 5ть рабочих в течении 5 лет (условия могут немного отличаться). В принципе можете и не содержать, сами вкалывать за пятерых, но 46%-е отчисления за каждого отстегивать обязаны. Хороший кредит...

[Hitek]

И недайбог за эти пять лет что-то случится... будьте любезны вернуть взад.

В этом году, кстати, случилось. Цены на продукцию ниже плинтуса, на запчасти и технику - в костмасе. Плюс еще в урожайный год, большая часть урожая осталась в поле. Многие не переживут. Холдингам то подкинут. А мелким? Боже упаси, на то и расчет...

[Voland4x4]

А в этом весь и прикол. На трактор не дадут. А увеличение поголовья - "+ к карме". А сильно вы поголовье увеличите без трактора?
А после того как этот грант возьмете, обязаны содержать 5ть рабочих. В принципе можете и не содержать, но 46%-е отчисления отстегивать обязаны.

Если найм дополнительных рабочих (или их легализация) и без этого входит в планы, то почему бы и нет. Да и желающих просто оформиться и самим платить все отчисления обычно хватает. И на трактора дают, если именно это указать в бизнес плане и обосновать, зачем он нужен. Для работающего предприятия или для крупного фермера совсем не проблема освоить и отчитаться, а вот если, как многие думают - "Сейчас стартап возьму и с нуля фермером стану", то тут да, есть нюансы. Я не агитирую, скорее наоборот, уже двух знакомых отговорил. Но в определенной ситуации - почему бы и нет.

И недайбог за эти пять лет что-то случится... будьте любезны вернуть взад.

В этом году, кстати, случилось. Цены на продукцию ниже плинтуса, на запчасти и технику - в костмасе. Плюс еще в урожайный год, большая часть урожая осталась в поле. Многие не переживут. Холдингам то подкинут. А мелким? Боже упаси, на то и расчет...

Это общемировая практика, капитализм же. Хотя не знаю как в с/х, а обычным предпринимателям на волне ковида, да и после уже подкидывают, и кредиты дешевые дают.

А в с/х производстве выживать будет тот, у кого максимальный производственный цикл, от своих семян, до готовой продукции на полке магазина. Кстати кооперация для этого неплохой инструмент, но тут двум фермерам попробуй договорись чтобы в рамках "свободного рынка" друг другу цену не перебить. Во так и живём.

[Юрич]

когда в линейке вездеходов появляется электричка

В принципе, в линейке вездеходов не может появиться электровездеход с батарейками..., просто источников питания для подзарядки нету и никогда не будет везде!
Электротрансмиссия, пожалуй, но только для многоколесных машин, для облегчения громоздкой и тяжелой трансмиссии от одного двигателя к многочисленным мостам и колесам.
Гибридный привод тоже вполне применим на вездеходах или активных прицепах к ним.
Но только не батарейковоз! Там, где не рентабельно строить дороги, даже отсыпать грейдеры, никогда не появится достаточно опор с проводами и трансформаторов с розетками.

Обсуждаемая игрушка, ИМХО, совершенно случайно попала на эту площадку, подкупило название "багги", видимо, неискушенных в вездеходной тематике столичных организаторов... Дождемся видео, как она поедет, сколько повезет, как далеко отъедет от стойла...

[Voland4x4]

Дождемся видео, как она поедет

Вот немного

[Алексей Гарагашьян]

В общем, я согласен с Юричем. На сегодняшний день, нет батареек, обеспечивающих вменяемую автономность настоящему вездеходу.
Под вменяемой автономностью, я подразумеваю хотя бы 10 часов движения в тяжелом бездорожье с полной нагрузкой как по массе, так и по скорости.
С другой стороны, производители вездеходов ссылаются на потребность в электричках для заповедников, экскурсий и коротких развозок вблизи розетки. Во всяком случае, электрические внедорожные мотоциклы в пределах однодневной поездки, ведут себя вполне пристойно.
Кстати, я был сильно удивлен тем, что электричка спокойно работала с полным погружением под воду.

[Varnas]

С другой стороны, производители вездеходов ссылаются на потребность в электричках для заповедников, экскурсий и коротких развозок вблизи розетки.

Опасные желания. Примут такое требование - и останетса только електровездеходы для заповедников. И досточно будет поставить только одну зарядку в радюсе 100 км - и как заряжатса будут? Де факто закроют выезды для всех, кроме особо отличившихся.... Или придетса таскать не только електровездеход но дизель генераторы....

[Юрич]

Вот немного

Это вездеход так ездит по лужам!?