Вездеходы как спорт

[Золотницкий Александр]

Значительно полезнее и показательнее работать с фактами, а не с цифрами.
Большое количество вездеходов разных конструкций и идеологий, собирается на соревнованиях. Там и надо сравнивать. Практика часто опровергает теорию с цифрами.

Конечно. С этим никто и не спорит. Мы настроены участвовать, но у нас на следующий год вряд ли получится. Вероятность есть, но небольшая. В любом случае, если будет складываться, это будет понятно к началу лета и мы вам сообщим.

[Юрич]

Практика часто опровергает теорию с цифрами.

Ну началось! Теория появляется из практики, а не сама по себе.
Согласен, иногда теория не может объяснить какое нибудь явление или наблюдение из практики...Значит теорию (науку) нужно развить.
Собственно этим мы здесь и пытаемся заниматься: находить объяснения самым неожиданным явлениям в практике, основываясь и на наблюдениях и на знаниях, уже накопленных.

Один ученый сказал, что наука начинается с измерений. У нас тут большинство "практиков" просто взвесить машину не в состоянии, не говоря уж о положении центра масс и распределении давления на грунт в пятне контакта!

Алексей Гарагашьян, при всём уважении, не соглашусь! Уверен, очень скоро практика выйдет на новый уровень и начнет полностью подтверждать теорию.

Про грунты в литературе есть практически всё. Русскими исследованиями грунтов даже американцы с удовольствием пользуются в своих военных и космических разработках! А тут приходит такой и говорит: Я лучше знаю, чем все эти "доценты с кандидатами", я ездил и задницей чувствовал, как под ней "опровергаются" всякие теории!

[Avrora35]

я решил сравнить проходимость Авроры и Кречета по болоту:

А кто вам мешает,приезжайте

Вот и сравнивайте

Вы серьезно сравнивание шины 1200с 1700

С цифрами вам всё так- же весело?

Значительно полезнее и показательнее работать с фактами, а не с цифрами.

Придерживаюсь этого мнения.

[Avrora35]

А Avrora писал что всеми четыремя колёсами полностью по диски. Это и непонятно.

В любом случае, плотность жидкого торфа чуть выше плотности воды. Это медицинский факт

[Avrora35]

У нас двухосник ведёт себя похоже

Спасает то что сидит на пузе ,дальше не проваливается,
на болоте зарылся также бы по верх диска всеми четырьмя

[Avrora35]

я решил сравнить проходимость Авроры и Кречета по болоту:

До сих пор весело,сравнивать шины разных размеров, по данным ЦИФРАМ у вас есть все шансы занять первое место среди вездеходов в народном классе(до 1300) на шинах 1700.

Мы настроены участвовать

Так что дерзайте.

Вероятность есть, но небольшая

Это уже из разряда " танцору что-то мешает"

[Voland4x4]

Опыта по болоту к сожалению нет, но пересмотрев кучу видео, пришел к выводу что плоскодонки как раз самые беспомощные в болоте, не в последнюю очередь из-за компромисса с центром тяжести и соответственно относительно небольшим клиренсом. Плюс у бортоповоротных проблемы с маневрированием в каше, а короткая база обеспечивает сильный дифферент и закапывание. Пока лучшее что видел для торфяных болот или легкие переломки на мостах с большой агрессивной резиной (только не надо про экологию, вопрос чисто в проходимости когда ковра уже нет) или Соломономобиль. Все ИМХО.

[Samstan]

В "окне" и торфяной яме все равны как в бане.
Торфяная жижа вязкая.
При взбаламучивании хорошо удерживает газы.
Взбивается как сливки.
Потому факты говорят о том что обьемная плотность жижи не та что при измерении в ведре. Опытов никто не ставил для сравнения разницы при установке машины краном и заездом своим ходом, по факту жижа меньше по уд.плотности к воде.
О чём сыр-бор непонятно.

[Золотницкий Александр]

Вы серьезно сравнивание шины 1200с 1700

Я сравниваю машины. Шины просто их составная часть

С цифрами вам всё так- же весело?

Значительно полезнее и показательнее работать с фактами, а не с цифрами.

Придерживаюсь этого мнения.

Цифры показывают потенциал, не более. Но неуважительно к оппоненту почему то высказались именно вы.

[Samstan]

Но неуважительно к оппоненту почему то высказались именно вы.

А что делать, в час Х когда дадут крюк и покажут куда с ним быстро бежать, разглагольствования могут привести к тяжёлым последствиям.
Факт того что в жиже погружение больше есть, плотность жижи наверху и внизу, кажущаяся. Потом деформация шины разная в воде и жиже, тут не работает теоретический объём без учёта этого факта. Вопрос веса поднимаемой жижи за колесом и впереди колеса, те самопритапливание, по рабоче-крестьянски зарезание...
Много чего чтоб чистая теория сделала ласты.

[Алексей Гарагашьян]

Вопрос к знатокам теории:
Какой максимальный коэффициент сцепления может быть у грунта, болота, поля?

[Avrora35]

Но неуважительно к оппоненту почему то высказались именно вы.

прошу прощения если вас чем то обидел, но не могу понять чем,прошу пояснить.

[Samstan]

У меня тоже есть...
Почему гусеничник в торфяной каше несмотря на то что елозит на пузе где по следу пуза идешь полсапога, а в колее до полубродня, без воды! тянет увереннее

[Золотницкий Александр]

я решил сравнить проходимость Авроры и Кречета по болоту:

До сих пор весело,сравнивать шины разных размеров, по данным ЦИФРАМ у вас есть все шансы занять первое место среди вездеходов в народном классе(до 1300) на шинах 1700.

Вы передёргиваете. Исходный ваш посыл - "что делать трёхтонному трёхоснику на нашем суперболоте" Я как мог донёс - что. Или вы думали трёхтонный трёхосник к вам на УАЗовской резине приедет?
И вообще-то на шинах 1600. С Шерпом хотите сравнить?

Мы настроены участвовать

Так что дерзайте.

Вероятность есть, но небольшая

Это уже из разряда " танцору что-то мешает"

Это вообще-то я не вам писал и не хотел знать ваше мнение. Это была информация для АГ, чтобы он понимал нашу ситуацию.
Нам мешает серийная жизнь. Уж извините

[Золотницкий Александр]

Но неуважительно к оппоненту почему то высказались именно вы.

прошу прощения если вас чем то обидел, но не могу понять чем,прошу пояснить.

Меня ничем. Неуважительно - к технике, о которой вы не очень много знаете.