Безопасная конструкция вездехода

[новичок]

Voland4x4,
Ширина переправы три четыре корпуса вездехода. Кто будет заморачиваться с балластом? Тем более ездили не раз. Камешки торчат, колесам есть за что уцепиться. Но тут прошел дождь. Небольшой или большой ветер в сторону течения. Груз после поездки уложен не так как обычно. Дополнительно груз после рыбалки или охоты. Грибы с ягодами . Зачем тормозить. Качать или ложить балласт. До дома рукой подать . Вот и предпосылки для кувырка.

[МВП]

выталкивающая сила в воде изменится на величину балласта.

И куды она толкать будет при скренении ?

6q1r.jpg

6q1r.jpg

[Voland4x4]

Ну а так то тема странная, конечно, ибо нет почти универсальных вездеходных проблем

Проблем хватает, просто они неочевидны. 21-я Волга прекрасный автомобиль для своего времени, да и сейчас можно сказать, что многих новых переживет. Волга переживет, а вот водитель при лобовом столкновении с современной иномаркой равной весовой категории - навряд ли. Потому как ни ремней, цельный рулевой вал от редуктора до руля, нет сминаемых зон и т.д.

Впрочем многие до сих считают что ремни это зло, у многих найдется знакомый знакомого который при аварии не был пристегнут и вылетел из машины и только поэтому остался жив. Тех кто вылетел и не остался жив, а таких гораздо больше, обычно не вспоминают.

А тема про то, как конструктивно можно сделать вездеходы безопаснее, вот и всё.

[Voland4x4]

Voland4x4,
Ширина переправы три четыре корпуса вездехода. Кто будет заморачиваться с балластом? Тем более ездили не раз. Камешки торчат, колесам есть за что уцепиться. Но тут прошел дождь. Небольшой или большой ветер в сторону течения. Груз после поездки уложен не так как обычно. Дополнительно груз после рыбалки или охоты. Грибы с ягодами . Зачем тормозить. Качать или ложить балласт. До дома рукой подать . Вот и предпосылки для кувырка.

В начале приводил цитату. Да все так и есть. Но была возможность и не воспользовался или не было возможности, это две большие разницы.

Задумаемся над этими цифрами. Они доказывают, что как бы ни старались автомобилестроители, абсолютно безопасную машину им не создать. Сделают конструкцию идеальной – сведут свои 5 процентов к нулю – и этим спасут, как свидетельствует арифметика, лишь одного человека из двадцати попадающих в аварию.

[Voland4x4]

И куды она толкать будет при скренении ?

Для первой картинки почти так же как на второй, колеса же поплавки, а вот ЦТ на первой будет ниже и точка переворота наступит позже.

[Oleg_P]

Так не о чём.
1 Тема полезно бесперспективная.

Здравствуй новичок !
Тема говоришь бесперспективная... А мне вот кажется, что таких происшествий становится всё больше и больше. Что мы все на пороге рождения нового вида экстремального туризма:
- когда очередная тур-группа на 2х машинах идет по одному и тому же маршруту;
- когда машины находятся стационарно в "на базе" и эксплуатируются-ремонтируются постоянно и согласно ИЭ;
- когда персонал "базы" знает и умеет водить людей по утвержденным (в т.ч. МЧС) маршрутам;
- когда на маршруте оборудованы стоянки с местом для установки палаток, запасом дров, зонами "шашлыков" и рыбалки, "отхожими местами" наконец;
- и конечно всяких "средств спасения" находится в необходимом количестве и в продуманных местах хранения.
И нет никаких походов за "бревнышком" потому, что вес "лес" завезен заранее и расположен в необходимых местах. И "анкеры для лебедения" заранее оборудованы.
А так же не может быть ситуаций, когда "спутник замок в воде и не работает".
Так вот, кто то должен выработать "требования ТБ" в этом особо опасном виде туризма.
Вот об этом и тема. Как о машинах, которые МОГУТ ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ в этих условиях БЕЗОПАСНОСТЬ, так и об "организационных" вопросах.

[Voland4x4]

об "организационных" вопросах.

С такой организацией лучше дома бухать, где же дух приключений?

[МВП]

вот ЦТ на первой будет ниже и точка переворота наступит позже.

На второй а не на первой .
Переворачивающий момент есть сила и плечо . Две силы действуют на одно плечо , рычаг понимаешь ли . Если есть рычаг и кто то за него тянет , возникает или опрокидывающий или восстанавливающий момент . Вырежи картинку из бумаги и потяни за стрелки увидишь что будет .

Главная характеристика метацентрическая высота . Чем она выше тем плвсредство остойчивей .

[Oleg_P]

об "организационных" вопросах.

С такой организацией лучше дома бухать, где же дух приключений?

Здравствуй Voland4x4 !
А в чем он - ДУХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ?
Залезть в болото, наклюкаться до состояния пофигизма на гнус, героически выдернуть вездеход, где объехать легче и через два дня добраться до соседней деревни?
Как бы вполне, вот только кто за ТАКОЙ кайф ДЕНЕГ платить будет? ДЕНЬГИ они дисциплинируют. Когда турист за свои деньги участвует в "эвакуации вездехода из застревания" ещё нормально, а вот когда вездеход при этом рассыпается турист обидится, а обиженный не "воду везет", а ДЕНЬГИ НАЗАД ТРЕБУЕТ. И всё кончился ДУХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ

ЗЫ: А вот у господ нефтяников с юмором и приключениями ещё хуже: "Ты нас сюда завёз? Ты и вывози! Причем так, чтобы график маршрута не нарушился."
И вот ИМ объясняй: что дождь прошел и лучше обождать, пока вода спадет... что вездеход на маршруте вообще то опасно, и заранее определить ничего нельзя...

[Voland4x4]

кто за ТАКОЙ кайф ДЕНЕГ платить будет

Обычно никто никому не платит, собираются и едут. А если это регламентировать, будет возможно безопасно но капец как скучно. Ну и про "бухать" это к слову, конечно Так что Вы это... не надо, а то услышит эффективный менеджер какой-нить и будете за грибами в соседний лес по тур путевке за бабло ездить, по программе "все включено"

[новичок]

наклюкаться до состояния пофигизма

А в этом у некоторых и есть смысл жизни. Я такое почти ежедневно вижу у рыбаков тире туристов.

Тема говоришь бесперспективная

Почти на 99%

[Voland4x4]

Вырежи картинку из бумаги и потяни за стрелки увидишь что будет

Да вроде ж купал макет, даже динамометром тянул

[новичок]

Тех кто вылетел и не остался жив, а таких гораздо больше, обычно не вспоминают.

Могу сказать точно, так как сам был участником. Да не вылетел. Да голову не разбил. Но сам я этот ремень не смог отстегнуть и в случае возгорания авто сгорел бы вместе с машиной

[Oleg_P]

Вырежи картинку из бумаги и потяни за стрелки увидишь что будет

Да вроде ж купал макет, даже динамометром тянул

Ты лучше "динамометром" потяни, когда "судно" опрокинулось, чтобы его обратно "на киль" поставить... А потом пересчитай усилия, которые надо будет где то добыть тем мужикам, которые оказались в этом "д...е", которые заанкериться посреди этой ванны никуда не могут и вообще полный "П"

[МВП]

е МОГУТ ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ в этих условиях БЕЗОПАСНОСТЬ,

Ну для туристов все ясно . Дежурный тягач за каждым поворотом (с ежемесячной зарплатой ) , бочки солярки , шашличница с персоналом и окладом , инструктора , механики .Бухгадтер и логистка . Тут будет безопасно даже на рыдване . А нам то всем как быть ?