Бортповоротный 6х6

[Samstan]

Voland4x4, надо ещё раз тщательно взвесить всё. Это штука была б гораздо продольно устойчивее если учитывать реактивный момент на ведущих ролика, он то и опрокидывает аппарат.
Второе, при переезде через бревно передние вывешаются, на средних надо повышенный момент, на задних мало сцепного веса. Где то ролик был как такой схемы аппарат уныло штурмовал снежную бровку, если правильно помню. Третье, если бревно окажется подходящим передние и средние колёса нежно его обнимут и немного заклинятся, задние со средними тоже. На Синей птице неспроста оси так разнесены.

[Voland4x4]

Samstan, С брёвнами да, могут быть нюансы, но так это для всякого вездехода можно придумать условия в которых он не поедет А вот по поводу реактивного момента не согласен. Это на балансирной подвески на слабых грунтах из-за него задние колеса зарываются, в данном случае момент ничтожен и действует на весь агрегат целиком, так что ним можно пренебречь. Там реально уклон был очень сильный, под передними колесами порог почти с колесо, да и вес весь сзади.

[Samstan]

А вот по поводу реактивного момента не согласен

Надо согласиться. Ролик стремится катится по заднему колесу назад и опрокидывать кузов.

[didulya]

Voland4x4,
А может 6х6 с передним управляемым мостом ? Тогда и двигатель 2 литра не потребуется.

[Vladislav]

А зачем вообще 6*6?
При схеме 4*4 и хороших пневматиках вполне можно добиться давления на грунт как и на плохих при 6*6)))

[Voland4x4]

Voland4x4,
А может 6х6 с передним управляемым мостом ? Тогда и двигатель 2 литра не потребуется.

А зачем вообще 6*6?
При схеме 4*4 и хороших пневматиках вполне можно добиться давления на грунт как и на плохих при 6*6)))

Приоритеты - максимум пространства, максимальная устойчивость, минимальный разумный центр тяжести, надежность - чем меньше деталей, тем меньше есть чему ломаться. Супер скоростной вездеход не нужен, на подспущеных колесах 40-50 по грейдеру при необходимости поедет, да и ладно.

[didulya]

А зачем вообще 6*6?

Автор хочет больше жилого пространства,плюс база подлиннее для гор,а четырех колесник растянуть,будешь цеплять брюхом.Опередил.
У нас на форуме есть шестиколесник Миша777 на колесах от квадрика,типа такого же в ютубе видел и бортоповорот.

[Voland4x4]

А зачем вообще 6*6?

....будешь цеплять брюхом...

Так роликовый же

[Voland4x4]

Еще такой вопрос - есть возможность реализовать разворот на месте, когда колеса правого и левого борта вращаются в разные стороны. Стоит ли заморачиваться? Есть ли практических смысл в каких-либо ситуациях? Цена такой опции примерно 70-80 кг и место в салоне.

[didulya]

разворот на месте

У меня так и было,для больше поснимать видео,на практике нет острой необходимости.Ну и гор у нас нету правда.

[Шевчук Виктор]

Voland4x4,

Тысяча извинений! Вы всю дрянь в одну кучу собрали. Видно-же что человек несведущий в строительстве самоделок. Во избежании напрасных затрат, серьёзных затрат, купите себе лошадь или верблюда и катайтесь спокойно, без поломок по своим горам. Я сам с гор. Вездеход без подвески в горах??? Шести колёсный борт поворот на роликах? В горах это точно не прохонжэ. Ничего что слишком прямо?

[Voland4x4]

Ничего что слишком прямо?

Это прям мотивирует быстрее собрать в кучу всю дрянь, спасибо.

[Varnas]

И результаты выложить....

[Voland4x4]

И результаты выложить....

Разумеется.

[Шевчук Виктор]

Это прям мотивирует быстрее собрать в кучу всю дрянь, спасибо.

Ну, тогда удачи в строительстве.