Белый Лис

[argon84]

Закрыть канавку между внутренней стенкой бэдлога и конусом колеса можно бы каким то силиконовым кольцом, закрывающей эту канавку (типа велосипедной камеры, только треугольной формы).

Дальше в нишу диска вставляется конус из пеноплекса или другого легкого материала (как у вездехода Валли склеен, например). И все это добро защелкивается на пружинку за бэдлог, декоративным колпаком.

Ох сколько там влаги и грязи будет.... сгниёт диск..
Лучше делать герметичный колпак и штуцер для подкачи в нем. Было такое у кого-то. Только хабами щелкать проблемно будет, но думаю и это можно решить.

[Zainteresovannyi]

Жалко конечно, что мое сообщение о колпаках и поплавках для дисков осталось без особого внимания, ну да ладно.

Идем дальше.

Тормоза у Белого Лиса стоят дисковые на переднем и заднем мосту. Останавливается как вкопанный.

Главный цилиндр с вакуумным усилителем от Калины. Два контура ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ - ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ и ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ - ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ. Тормозные трубки самодельные, медные.

На переднем мосту суппорта родные от УАЗ Хантер, на заднем барабаны заменены на дисковые с рабочим цилиндриком от ВАЗ 2110 (покупал комплект в интернет магазине).

Сначала сомневались, что хватить ли Калиновского главного цилиндрика, но все работает отлично.

Идею использовать главный Калиновский цилиндрик увидел в видео одного УАЗо вода, который заменил в своем УАЗе главный цилиндрик на Калиновский и барабанные тормоза сзади на дисковые и был в полном восторге.

[Шевчук Виктор]

жалко, если хорошо покрашенные диски поцарапаю.

Если у вас не тундра или степь,то приехав с лесу долго будете слёзы лить над поцарапанной покраской вездехода. Про поцарапанные диски забудете напрочь.

[новичок]

Zainteresovannyi, сделай надувную вставку в диск. Типа камеры только из материала который используют для лодок.шланг (кран, клапан) можно будет вынести в середину этого бублика и хаб можно будет вкл без проблем и подкачивать колесо

[Zainteresovannyi]

жалко, если хорошо покрашенные диски поцарапаю.

Если у вас не тундра или степь,то приехав с лесу долго будете слёзы лить над поцарапанной покраской вездехода. Про поцарапанные диски забудете напрочь.

У нас диски ООО Пневмодиск, покрашены очень качественно, хватит не на один год, но воду и грязь нужно будет выскребать после каждой поездки. Я думаю, все кто прочитал мой пост про диски и грязь в них, хоть и посмеялись, но теперь каждый раз будут вспоминать его, при мойке своего вездехода. И долго ли коротко, кто то придумает как решить эту проблемку.

По лесу мы уже ездили, алюминий на боках весь ветками уже поцарапали, даже уже поликарбонату на боковых окнах досталось. А вот зеркала уцелели, в них ветки пока не попадают. До лобового стекла и передних боковых стекол ветки тоже пака не доставали.

[Шевчук Виктор]

У нас диски ООО Пневмодиск, покрашены очень качественно, хватит не на один год, но воду и грязь нужно будет выскребать после каждой поездки. Я думаю, все кто прочитал мой пост про диски и грязь в них, хоть и посмеялись, но теперь каждый раз будут вспоминать его, при мойке своего вездехода. И долго ли коротко, кто то придумает как решить эту проблемку.

Фу ты ну ты. Нам на ООО Пневмодиск не ездить,у нас всё простенькое-самодельное.Грязь в дисках? Только о ней и думаем,как никак жизненно важная проблема,больше и заняться нечем.А вездеходы не моем со дня их творения. За нас это делают задницы пассажиров,дожди и реки. Ну,а с дополнительной плавучестью и грязью в дисках первоначально пытался бороться вот так. Но потом увидел что плавучести достаточно,а на грязь начхать. Бросил это дело.

[Шевчук Виктор]

[logza]

И долго ли коротко, кто то придумает как решить эту проблемку.

Давно решена эта проблема,если с бедлоком то диски типа Соломон.ни вода,ни грязь не остаётся в колесе.

[Zainteresovannyi]

У нас диски ООО Пневмодиск, покрашены очень качественно, хватит не на один год, но воду и грязь нужно будет выскребать после каждой поездки. Я думаю, все кто прочитал мой пост про диски и грязь в них, хоть и посмеялись, но теперь каждый раз будут вспоминать его, при мойке своего вездехода. И долго ли коротко, кто то придумает как решить эту проблемку.

Фу ты ну ты. Нам на ООО Пневмодиск не ездить,у нас всё простенькое-самодельное.Грязь в дисках? Только о ней и думаем,как никак жизненно важная проблема,больше и заняться нечем.А вездеходы не моем со дня их творения. За нас это делают задницы пассажиров,дожди и реки. Ну,а с дополнительной плавучестью и грязью в дисках первоначально пытался бороться вот так. Но потом увидел что плавучести достаточно,а на грязь начхать. Бросил это дело.

Быстрей всего я тоже брошу это дело. Просто сейчас пока еще делаю всякие мелочи и ездить пока не когда. Вот вечерами и мечтаю о разном.

[Zainteresovannyi]

И долго ли коротко, кто то придумает как решить эту проблемку.

Давно решена эта проблема,если с бедлоком то диски типа Соломон.ни вода,ни грязь не остаётся в колесе.

Виктор, про диски у Соломономобилей я знаю, видал. А диски Пневмодиск не только у меня, вот и думал, что кто то уже как то эту маленькую проблемку решил. Но видно все уже "бросили это дело".

[argon84]

Под вес твоего вездехода я бы лебедку 4500 или 6000 ставил. А аккумулятора одного нормального хватит на 70Ач как вариант. Чаще всего надо натяг дать 200-400кг и вездеход сам едет. А это токи сравнимы со стартерными.

А зарядки для аккумов разные бывают..

[Zainteresovannyi]

Под вес твоего вездехода я бы лебедку 4500 или 6000 ставил. А аккумулятора одного нормального хватит на 70Ач как вариант. Чаще всего надо натяг дать 200-400кг и вездеход сам едет. А это токи сравнимы со стартерными.

А зарядки для аккумов разные бывают..

Спасибо Андрей, я примерно так же думаю.

Еще вот думаю, у нас передний мост с подвеской, на пружинах, клюшках и панара. Тащит наш вездеход за раму вперед, если он глубоко засядет не очень то эффективно, лучше бы петлю за края моста и за петлю уже лебедку зацеплять (как лошадь оглоблями телегу тянет).

Интересно узнать мнение форумчан.

[Сергей51]

лучше бы петлю за края моста и за петлю уже лебедку зацеплять

И вырвать передний мост, если рамой или задним заякорится.

[argon84]

Если лебедка в базе, то часть спортсменов на мосту делает клюз под трос. При лебежении мост подтягивается, а не якорится глубже.

[Zainteresovannyi]

Если лебедка в базе, то часть спортсменов на мосту делает клюз под трос. При лебежении мост подтягивается, а не якорится глубже.

Это решение мне нравиться. Правда лебедку у нас уже в базе не поставить или много изменений делать придется. Если только сзади лебедку ставить и заготовку заранее прокладывать под вездеходом для протаскивания троса, если увязнешь и нужно вперед выезжать. Зимой правда тоже плохо будет, заготовка может примерзнуть.