ВЕЗДЕХОД-ТРОФИ 2019

[Dmitri K]

Сделайте вездеход, с высокой манёвренностью, в чем проблема? Или окажите реальную помощь при создании трассы, АГ открыт. А то интересно получается, советов достаточно в отличии от фактического содействия.

[Алексей Гарагашьян]

результаты прошлого года где посмотреть?

viewtopic.php?t=13897&start=435

Ещё бы расшифровку по бортовым номерам. Кто там на чем гонялся?
А лагерь с Трофистами общий будет, в одном месте?

Где-то в середине страницы viewtopic.php?t=13897&start=480
Лагерь будет общий.

[Андрей 318]

Алексей Гарагашьян, то что лагерь общий, замечательно. Можно будет все машины в одном месте посмотреть.
А на торжественном открытии в Петропавловской крепости вездеходы тоже будут?

[koolakov]

Алексей Гарагашьян, по взносам что?
И как я понял взносы платят те кто участвуют в гонке. А если просто покататься на вездике в общей тусовке то платить не надо?
Дело не в деньгах.

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Гарагашьян, то что лагерь общий, замечательно. Можно будет все машины в одном месте посмотреть.
А на торжественном открытии в Петропавловской крепости вездеходы тоже будут?

В Петропавловскую Крепость ехать не обязательно. Хотя если соберется достаточное количество красивых вездеходов, экипажи которых захотят принять участие в торжественном открытии, то думаю, можно организовать.

[Алексей Гарагашьян]

Алексей Гарагашьян, по взносам что?
И как я понял взносы платят те кто участвуют в гонке. А если просто покататься на вездике в общей тусовке то платить не надо?
Дело не в деньгах.

Стартовые взносы в размере 3000 руб останутся на прежнем уровне. Эти деньги полностью пойдут на приобретение кубков для призеров и победителей в разных классах. Сперва взносы собирались увеличить до 5000 для оплаты судейства, медицинской поддержки, страховок и прочего, но Жуков Гараж любезно согласился компенсировать увеличение взносов и собирается стать генеральным спонсором ВЕЗДЕХОД-Трофи 2019. Так что еще будут ценные призы.
Просто так покататься в районе гонки нельзя. Это исключительно опасно и будет мешать участникам соревнований.
Можно договориться с организаторами и поехать на трассы, взяв на борт аккредитованных журналистов. В этом случае удастся посмотреть самые интересные места для разных классов.
Таким образом, есть три варианта поведения:
1. Привезти вездеход в лагерь, чтобы показать его, но не ездить на нем по трассам.
2. Не платить взносы, но договориться с организаторами и возить журналистов по трассам.
3. Заплатить 3000 руб и быть полноправным участником соревнований.

[mmcl200]

Тему от флуда почистил. Олег и Владимир прошу флудить во флудерной.

[Vavillio]

Жуков Гараж

Респект Жуков Гараж..

[Bookvoed]

Алексей, собираюсь ставить ремни безопасности и есть вопрос какие взять. Инерционные или обычные, без катушки? 4 и 5 точечные никак не поставить.

[Алексей Гарагашьян]

Алексей, собираюсь ставить ремни безопасности и есть вопрос какие взять. Инерционные или обычные, без катушки? 4 и 5 точечные никак не поставить.

Техтребования не делают различий в инерционных и простых ремнях. Думаю, тебе надо самому определиться, какие удобнее.
-- Простые легче.
-- Простые, возможно, проще крепить.
-- Простые можно застегнуть на ходу и на наклонной поверхности.
-- Простые не боятся грязи.
-- Инерционные позволяют нагибаться на ровных дорогах и на месте.

[Hitek]

Мысли в слух. Скорости не большие, может будет и одного поясного достаточно?

[mmcl200]

Hitek, Серега сломал позвоночник, будучи пристегнутым 4-х точечным...

[bobas]

Hitek, Серега сломал позвоночник, будучи пристегнутым 4-х точечным...

это проихошло из-за особенностей конструкции шерпа.

[Алексей Гарагашьян]

Мысли в слух. Скорости не большие, может будет и одного поясного достаточно?

Hitek, Серега сломал позвоночник, будучи пристегнутым 4-х точечным...

Hitek, Серега сломал позвоночник, будучи пристегнутым 4-х точечным...

это проихошло из-за особенностей конструкции шерпа.

Причиной травмы был жесткий удар передними колесами о землю после полного оборота через морду с крутой горы. Экипаж сидел как раз над передней осью. Плюс к этому были не очень удобные кресла. Кроме вреда здоровью, кувырок привел к разрушению рамы и кузова. Каркас выдержал и не деформировался.
Основная задача ремня в тихоходном вездеходе, не дать экипажу вывалиться из машины при опрокидывании в канаву. С другой стороны, если на скорости 20 - 30 км/ч врезаться в пень, незаметный в траве или в дерево на узкой дороге, то можно вылететь вперед и травмироваться.
По техтребованиям необходимы минимум 3-точечные автомобильные ремни безопасности. Их наличие будут проверять перед стартом.

[bobas]

Навеяло... разговоры о вездеходном спорте... чисто оптическая аллюзия)



PS. Совершенно безотносительно