холивар про "На Восток" 2017

[kekekew]

Расскажите ка мне специалисты: На каких вездеходах стоят в катках или в бортовых конические подшипники??? Или найдите хоть на одном сальники на гидроизоляции. Только не надо современное дерьмо выпуска после 90-го года. Толку от 3-х подшипников в ступице 0. Они только быстрее сами себя сжирать будут.

[mmcl200]

что во всем мире в качестве подшипников ступицы применяются 2 роликовых конических подшипника

Алексей! Справедливости ради, хочу заметить, что в тяжёлых внедорожниках, последнее время почему-то стали применять специальные шариковые двухрядные. Если речь идёт о грузовиках то я не в курсе как там.

[Алексей Сургут]

что во всем мире в качестве подшипников ступицы применяются 2 роликовых конических подшипника

Алексей! Справедливости ради, хочу заметить, что в тяжёлых внедорожниках, последнее время почему-то стали применять специальные шариковые двухрядные. Если речь идёт о грузовиках то я не в курсе как там.

Все упирается в диаметр колеса и нагрузки. Вездеход по сути это трактор. Трактор на шарикоподшипниках???? Не пугайте трактористов, им и так тяжело.

[boot_56]

никакой теоретической подготовки!

Суха теория, мой друг (с). Если конусность, к примеру 1:10, то проекция осевой нагрузки на радиус увеличится в 10 раз, в отличие от шарикового упорного, где упор через сферу как был, так и есть.

[Level]

Level, Надо бы не просто поставить подшипник такой или такой. Надо внешний подшипник поставить как можно ближе к центру колеса,тогда будет хорошо. А оставлять узел на месте-неправильно, даже если поставить роликовые упорные подшипники.

Это уже будет существенное изменение конструкции. Притом ненужное. Зачем изгаляться, когда запаса и так хватает, даже через рычаг в виде полуоси. У Шерпа для его полной массы в 2,5 тонны установлены подшипники всего лишь раза в 2 слабее чем у Камаза с его 25ю тоннами. http://razvar.ru/nomera-stupichnyx-pods ... 320-53212/
Может быть это всё и неправильно, но оно работает и ездит.

[kekekew]

Может быть это всё и неправильно, но оно работает и ездит.

Ездит 3- Н Недалеко, небыстро, недолго!

[Level]

Там выше сказал про больного и доктора- мне повторить??? Ты же не понял сути,ссылку даешь на роликовый подшипник,стоящий по центру колеса,он конечно и камаз выдержит.
Так вот если ты не понял-профи конструктор Хаинов просчитал нагрузки подшипников Шерпа на ступицах. Результат ожидаемый, пиковые нагрузки превышены в 1,3 раза. Для бестолковых-это приговор конструкции. Позвони хозяину ,пусть меры принимает, а то сдохнет его проект и Хаинову премию пусть пришлет за знания. Мне больше не о чем тебе сказать.

Да хоть между полушарий мозга. Как работает рычаг и чем это отличается от установки в центре колеса вроде и ребёнку должно быть ясно.

[andyfix]

Все упирается в диаметр колеса и нагрузки. Вездеход по сути это трактор. Трактор на шарикоподшипниках???? Не пугайте трактористов, им и так тяжело.

По-разному бывает ...
в МТЗ-82 на задней полуоси вот этот :



http://www.podshypnik.info/index.php?zi ... earing=217

Каждая полуось вращается на двух одинаковых шариковых подшипниках 14 и 26, один из которых устанавливается в расточке перегородки корпуса моста, другой -в расточке рукава 17 полуоси. От осевых перемещений полуоси с подшипниками удерживаются крышкой 25 и стопорным кольцом.
Полуоси уплотняются самоподжимной манжетой 24, установленной в крышке 25.

взято тут : http://old.mtzveles.ru/documents/art/bo ... k82-14.htm






Там место и нагрузка позволяет их ставить - НО !

МТЗ не использует бортповорот на 4-х и более колесах - там меньше нагрузки боковые...
Сверху на него тоже ничего не грузят...

И, конечно, их должно быть 2 на ось, а не 3 и т.д....

С коническими все было бы немного компактнее :

на Т-150 К уже применяются конические ( он, кажется - "переломка" ) :

[andyfix]

Да хоть между полушарий мозга. Как работает рычаг и чем это отличается от установки в центре колеса вроде и ребёнку должно быть ясно.

Построение эпюры изгибающего момента помогает установить связь между полушариями

[Level]

Все упирается в диаметр колеса и нагрузки. Вездеход по сути это трактор. Трактор на шарикоподшипниках???? Не пугайте трактористов, им и так тяжело.

По-разному бывает ...
в МТЗ-82 на задней полуоси вот этот :



http://www.podshypnik.info/index.php?zi ... earing=217

Каждая полуось вращается на двух одинаковых шариковых подшипниках 14 и 26, один из которых устанавливается в расточке перегородки корпуса моста, другой -в расточке рукава 17 полуоси. От осевых перемещений полуоси с подшипниками удерживаются крышкой 25 и стопорным кольцом.
Полуоси уплотняются самоподжимной манжетой 24, установленной в крышке 25.

взято тут : http://old.mtzveles.ru/documents/art/bo ... k82-14.htm






Там место и нагрузка позволяет их ставить - НО !

МТЗ не использует бортповорот на 4-х и более колесах - там меньше нагрузки боковые...
Сверху на него тоже ничего не грузят...

Нагрузки радиальные и осевые. Осевые нагрузки даже при бортоповороте незначительны, при заявленных характеристиках подшипников. Через плечо полуоси на точки опоры в виде подшипников (2-х, можно и 3-х, но третий по большому счету практически лишний, с этим я согласен.) приходят в основной своей части радиальные.

[Level]

А дальше уже действует правило рычага, нагрузку проходящую через него уже не рассчитать не зная какие размеры у полуоси, какие подшипники стоят и на каких расстояниях.

[Level]

Если по простенькому, то можно так накалякать. Эксперты и гуру добавят и поправят

[boot_56]

Такой сейчас мир черное за белое выдают , гомосеки-это семья и пр.,ну что тут поделаешь???

В дискант сорваться на раз, а на параллелограмм сил таки извилины требуются...(((

[Level]

А дальше уже действует правило рычага, нагрузку проходящую через него уже не рассчитать не зная какие размеры у полуоси, какие подшипники стоят и на каких расстояниях.

Ничего, что Хаинову это известно, а ты пытаешься в очередной раз заболтать ситуацию??
Ну тогда у Лесника и Хищника будет меньше конкурентов...,а у тебя -работы.

Если всё известно, то где расчеты? Я то стараюсь хоть какой то истины добиться, потому, что мне самому интересно. Если есть конкретные цифры, расчеты и т.д. то показывайте...всем интересно будет. А то "я - доктор, вы - дурак" дело то не сложное, мы и сами с усами, также можем. А поглядеть на циферки и параметры было бы отлично.

[boot_56]

Результат ожидаемый, пиковые нагрузки превышены в 1,3 раза. Для бестолковых-это приговор конструкции.

Если по статике нагрузка проходит, то это не так уж много, учитывая низкую скорость вращения и демпфирование шиной низкого давления, которое сглаживает пики.
Не думаю, что автор расчета Хаинов скрывал это от АГ.