Пневматик Александра /Нефтеюганск/

[Александр]

Alfox
Сильно вытянулась, износ ( я её не новую ставил) и расстегнулся замок, правда доехал на ней, а дома поставил новую.

[Дмитрий78]

Если ИЖевская цепь доставляет неудобства в плане быстрого износа и растяжения, то попробуй поискать цепь от япономотоцикла 520. У меня цепь стоит между КПП и мостом, там нагрузки повыше будут. На взгляд японоцепь тянется хуже ижевской раза в четыре. А ещё у японоцепи резиновые уплотнения имеются не позволяющие грязи забиться непосредственно ко втулкам.

[Александр]

Дмитрий78
Да она меня вообщем-то устраивает (цепь). Проходила три сезона только у меня, а до этого стояла на мотоц. сколько не знаю.

[Александр]

а фотки отдельно паука нет?

Снизу приварена труба от амортизатора Уаз.

[gudvin]

У меня на Солексе на электроклапан подаётся "+" от замка зажигания.

[Александр]

gudvin
Я не стал заморачиватся и просто обламал иглу.

[uvat]

Александр
Расскажи,если не секрет об эксплуатации вездехода с самоблоками в мостах, какие подводные камни есть и какие неисправности были
Интерес не праздный, думаю ставить иль не ставить, как скажется установка самоблоков на трансмиссии вездехода.

[Александр]

uvat

[Adler]

А почему карб от 09,а не от Оки,вроде по мощности ближе?

[Александр]

В этом сезоне эксплуатировал вездеход довольно интенсивно, пройдено около 800-900 км. по болотам (по дорогам он ездил на прицепе) Вот хочу сделать маленький отчет.
По самоблокам: Самоблок передний "Квайф" преднатяг 8кг. межколесный, претензий нет, работал отлично, блокировал на выходах с воды под углом, при попадании одного колеса в яму, окно и т.д.
Самоблок задний "Квайф" преднатяг 3,5 кг. ощутимой помощи не оказывал, при переплывании затопленого леса в правое зад. колесо попало бревно, так он так и не сработал пока не включил заднюю, а на зад сработал и бревно выплюнул. Я пришел к выводу, что задний саоблок ставить экономически не выгодно особенно с малым преднатягом 3-5 кг. помощь от него не большая, а стоит дорого.
Самоблок межосевой "Квайф" преднатяг 8 кг. (в КПП-08 ) вел себя странно, в основном работал нормально, но были заскоки иногда не хотел включатся на малых оборотах приходилось давать "газу", из-за него я порвал привод заднего моста, включился резко. Вывод надо ставить с преднатягом не меньше 10 кг. и после пробега в 1000 км. проводить ревизию регулировать, так как он работает более интенсивно чем колесные. ИМХО

Продолж. след.

[uvat]

Александр
Спасибо!!!

[Александр]

По поломкам. В этом сезоне сломал две полуоси, разорвал передний редуктор, сввернул ШРУС по шлицам, отломал рулевую колонку. Полуоси ломает когда ТС начинает прыгать, первую (заднюю ) сломал в остатках весеннего сугроба, лень было переключится, думал проеду, не проехал. Вторую когда оборвало болты переднего редуктора ( на видео "Поездка козеру" видно как передние колеса идут рывками, подходил конец редуктору), полуось сменил до этого, а причину не определил. По редуктору: на форуме обсуждалось правильное и неправильное вращение, когда передний мост постоянно работает с обратным вращением, тоесть едет назад, видимо это имеет значение. Уменя сначала вытянулись, а потом и лопнули верхние болты крепления подшипников дифференциала.

[Александр]

По поводу рулевой колонки. Колонка отвалилась вместе с плитой на которой крепилась, сказалась непрофесиональная сварка, сам варил и трехлетняя эксплуатация.Но мне кажется интересным не сам факт поломки, а способ ремонта. Случилось это за 12 км. от машины, а после предыдущего маршброска в 20 км. по болоту, еще один в 12 км. мне не очень улыбался. У меня был подстропник на лебедке где-то метра 1.5 , я водрузил колонку вместес плитой на место и примотал её подстропником, один конец, которого зацепил за раму, а второй за лебедку. Постепенно шатая рулем и подтягивая лебедкой, я притянул колонку к балке намертво и доехал без проблем. Может опыт, использования троса вместо сварки, кому пригодится.

[Александр]

Впускной коллектор в сборе.

[Petrovich]

на форуме обсуждалось правильное и неправильное вращение, когда передний мост постоянно работает с обратным вращением, тоесть едет назад, видимо это имеет значение.

Саша, насчет езды редуктора задним ходом - полная ерунда.
Полдня сидел над схемой трансмиссии Нивы - вывод: в переднем мосту Нивы шестерочный редуктор всю жизнь ездит задним ходом, по отношению к заднему, хотя теперь уже не понятно, какой из них куда ездит.
Подшипники дифа вытянулись скорее потому, что срезало зубья редуктора и шестерни начали прыгать друг по дружке.
А я тоже заказал Квайф на КПП08, используемую в качестве раздатки, получается зря, может диф заварить, тоже планирую по асфальту ездить на прицепе?