Вездеход переломка 4х4 /Айрин III/

[gudvin]

По рулевому, впечатления пока положительные, усилие такое же как с газелевским редуктором. На месте конечно сложно повернуть, но на ходу легко.
Обратки ноль, а это то чего мы и добивались. Дорогу держит хорошо, есть небольшой люфт в ухе гидроцилиндра, думаю вылечим кувалдой.
Идут испытания

[gudvin]

Проходил подобное 2 раза с москвичёвской рулевой колонкой. первый раз выезжал из леса один , шёл сзади и ломал раму вручную. Вылечил это -установкой рулевой колонки от ГАЗ 51.

То же в ручную рулили, когда в первый раз сошка лопнула укороченная от газели, с ней было почти 7 оборотов
Во второй раз вызвали помощь

Были мысли поставить редуктор от газ-52, но решили гидравлику попробовать.

[gudvin]

фотки ГОРУ

[gudvin]

Разобрал и заварил дифф в акпп. Разбирается конечно, не как наши, просто крышку снимаешь и всё, можно дифф вынимать
ПЧ 21/76





И попытка женить китайца с японкой
Сейчас, после многих сотен км на этом автомате, могу точно сказать, отличная бы получилась пара. Можно и двухцилиндровый поставить. При снижении цен получилась бы идеальная неубиенная трансмиссия.

[Mongoose]

Сейчас, после многих сотен км на этом автомате, могу точно сказать

Много сотен на авто с этим автоматом или как? С каким мотором стояла АКПП эта?

[gudvin]

Сейчас, после многих сотен км на этом автомате, могу точно сказать

Много сотен на авто с этим автоматом или как? С каким мотором стояла АКПП эта?

На вездеходе с мотором CG10, но понимание есть, что акпп работает адекватно.

Я просто ещё не всё перенёс, вечером доделаю

Единственный минус, тяжёлая зараза, 70кг примерно.

[gudvin]

Двигатель привезли из владика, CG10DE.
Лёгонький, 80кг всего, полностью алюминиевый, два вала, цепь.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 58 (43) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 79 (8) / 4000
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, жидкостное охлаждение, DOHC

Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи 2.861
Передаточное число 2-й передачи 1.562
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.697
Передаточное число задней передачи 2.31
ГП 76/21

[gudvin]

Далее установка в вездеход. Пришлось вырезать всё. Передняя подушка 2110, нижняя правая 2108.

[gudvin]

Ну далее охлаждение, тормоза и руль. Блок педалей с вакуумником от Ровера, рулевое копейка.





Дальше ножницы, болгарка, клёпки, дрель, опять клёпки

[gudvin]

Самодельная коса из двух кос от Ниссан Мач
Большое спасибо Vitalya32 за помощь с двигателем и с запуском.





Ну и сам пробный, первый запуск

[gudvin]

Потом немного покатались, поломались и починились

[gudvin]

Впервые по моховому болоту.
Вообще первый раз, т.к осенью не успели, всё замёрзло.

[gudvin]

Поломки с декабря по май
Редуктор заднего моста который съел лифан 15сил. вернулись своим ходом 20км зимой.



Полуось которую cломал ниссан 54сил. Просто включили R на ходу
Вернулись с весенней охоты сами 25км и съездили ещё раз на 50км, не вскрывая даже мост. Редуктор естественно в щепки, один подшипник диффа вообще нет





Собрали полуось. взяли ось проточенную и пересверленную под тойотовский диск и блин-проставку с УАЗовскими шпильками. Дальше болгарка, сварка...



Установили радиатор от примеры 1.8 к нему же подключили акпп.



немного опять попилили капот



наростили в высоту и сделали окна для выхода горячего воздуха назад и вбока. теперь сапоги не плавятся.

[gudvin]

такая получилась манёвреность, и это ещё при неработающем ГОРУ

[gudvin]

Июнь июль, ездим каждый день. Рыбалки, ягоды, в неделю около 100км, полёт нормальный, масло чистое, тосол не уходит, гору не работает, температура держится 110гр по вазовскому прибору, вентилятор вообще почти не вкл.









По молодому лесу