Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Посмотри на обычные Переломки: двигатель + раздатка + мост + бак + 2 места и всё это работает на шинах всего в 1300solomon писал(а):Если только кабина одноместная, и двигатель сзади. Иначе развесовка будет непригодной для болот.
Я не сравнение имел ввиду, у нас есть вводные:PARTIZAN писал(а):сравнение с Витязем с его 30т некорректно,
Мне как пользователю, нужен очень простой (как колун), надежный и относительно недорогой вездеход с шинами 1600. А это, на мой взгляд возможно при соблюдении производителем определенных условий; основные узлы и агрегаты должны быть от проверенных временем отечественных грузовиков, без разных наворотов типа независимой подвески, пневмоподвески и т.п. Что бы я его мог отремонтировать у себя в деревне ( Газ -66, Зил -157, УАЗ)lunatik писал(а):настоящий полноразмерный загабаритный рабочий вездеход для трудов и грузов на БОЛЬШИХ шинах!
- большие шины, это от 1600мм Шестерёнкошина от Алексея Гарагашьяна или шина ТРЭКОЛ-1600.
- особенностью данной техники является её индустриальность и вероятнее всего применение архитектуры типа DUMPER
Суть в том, что там от гражданского автопрома будет вероятнее три узла: КПП, карданы, раздатка.Игорь Корбут писал(а):Я не сравнение имел ввиду, у нас есть вводные:PARTIZAN писал(а):сравнение с Витязем с его 30т некорректно,Мне как пользователю, нужен очень простой (как колун), надежный и относительно недорогой вездеход с шинами 1600. А это, на мой взгляд возможно при соблюдении производителем определенных условий; основные узлы и агрегаты должны быть от проверенных временем отечественных грузовиков, без разных наворотов типа независимой подвески, пневмоподвески и т.п. Что бы я его мог отремонтировать у себя в деревне ( Газ -66, Зил -157, УАЗ)lunatik писал(а):настоящий полноразмерный загабаритный рабочий вездеход для трудов и грузов на БОЛЬШИХ шинах!
- большие шины, это от 1600мм Шестерёнкошина от Алексея Гарагашьяна или шина ТРЭКОЛ-1600.
- особенностью данной техники является её индустриальность и вероятнее всего применение архитектуры типа DUMPER
Вопрос в другом, будет ли это выгодно производителю, ведь не секрет что сейчас производят что бы развести пользователя на деньги.
Обрати внимание, Архитектура типа DUMPER, и причина этому такова:PARTIZAN писал(а):что есть "типа DUMPER" ? Википедия говорит что это самосвал...lunatik писал(а):Кратко:
- сабж зрел давно, настоящий полноразмерный загабаритный рабочий вездеход для трудов и грузов на БОЛЬШИХ шинах!
- большие шины, это от 1600мм Шестерёнкошина от Алексея Гарагашьяна или шина ТРЭКОЛ-1600.
- особенностью данной техники является её индустриальность и вероятнее всего применение архитектуры типа DUMPER
Дебаты, проекты, проджекты приветствуются
И почему загабаритный- вполне можно сделать габаритный... смотря для каких грузов и задач
И все-таки это тупик, за 4*4 следует 8*8, симметричный вездеход, распределяющий массу на все оси одинаково.lunatik писал(а):Посмотри на обычные Переломки: двигатель + раздатка + мост + бак + 2 места и всё это работает на шинах всего в 1300 :wink:
При шине 1600мм и экстремально лёгкой Куботе компоновка моторного отсека вполне остаётся стандартной, качества болотоходности в общем понимании не пострадают.
Поэтому основная масса промышленного транспорта трёх осная?solomon писал(а):И все-таки это тупик, за 4*4 следует 8*8, симметричный вездеход, распределяющий массу на все оси одинаково.lunatik писал(а):Посмотри на обычные Переломки: двигатель + раздатка + мост + бак + 2 места и всё это работает на шинах всего в 1300
При шине 1600мм и экстремально лёгкой Куботе компоновка моторного отсека вполне остаётся стандартной, качества болотоходности в общем понимании не пострадают.
Ну он может сломаться на 90 градусов, собственно как большинство седельных тягачей.PARTIZAN писал(а):Как разворачивают скреперы
Грузовой транспорт везет себя + как мимимум свой вес, под это строят дороги, голова массой в несколько тонн - это норма. Вездеход везет себя и чуть-чуть грузаlunatik писал(а): Поэтому основная масса промышленного транспорта трёх осная? :oops:
Передняя тележка мотоотсек + оператор, пристягивающаяся секция на выбор: буровая, цистерна, вахтовка, лаборатория, платформа с прожектором, большой сваркой/компрессором/генератором
Опять же, посмотрим на машину котора РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЕТ, переломка от УВАТа с дизелем на шинах 1300.
Она успешно едет на этих докатках! А на 1600 какая прелесть будет ???
Прекрасноsolomon писал(а): Грузовой транспорт везет себя + как мимимум свой вес, под это строят дороги, голова массой в несколько тонн - это норма. Вездеход везет себя и чуть-чуть груза
Увеличение диаметра колеса приводит к резкому увеличению собственной массы, и болото не обманешь шильдиком 1600*700
Бля!!! Тут вопросов ещё на поколение разработчиков! Кто бы спорил!solomon писал(а):Поедет. Но есть нюансы.lunatik писал(а):Оно поедет по болоту?
