Монопривод на 22" с двухступенчатым редуктором

[Денис22]

спасибо!!! попробую по колдовать.........

[Денис22]

правда я в этом деле лошара......

[bob292]

. Седло взято от какого-то антикварного Урала - настоящий олдскул!

Меняй пока не приросло окончательно . Одно достоинство у этого седла - смотрится красиво , но ездить на нём ужасно . Если будешь переделывать - переноси переднюю точку качания как можно ближе к рулю , что бы при работе амортизатора положение седла относительно горизонта изменялось как можно меньше и перемещение седока по длине седла не меняло жесткость пружины .

[<Горыныч>]

bob292, спасибо за совет - буду иметь в виду. Читал дискуссию на эту тему с Ntl8484 в его ветке и помню, что мнения разделились. Думаю, первый более-менее серьезный выезд покажет...

[bob292]

первый более-менее серьезный выезд покажет...

Думаю что достаточно будет просто посидеть . В вашем варианте кинематики подвески сидения будете мять себе яйки поднимающейся передней частью седушки .

[<Горыныч>]

Думаю что достаточно будет просто посидеть

В режиме "просто посидеть" аппарат тестируется чуть ли не каждый день То друзья заедут, то соседи зайдут, то клиент заскочит - и все первым делом к этому аппарату бегут. Ну я и сам - нет-нет, да и присяду. Короче говоря, и сидел, и подпрыгивал, и по мастерской "катался", ногами перебираючи. Пока все ОК. Будем ждать "полетных испытаний".

[bob292]

Пока все ОК

Ладно . Я тоже упёртый , люблю на свои грабли наступать . Извини за то что не смог убедить

[<Горыныч>]

Я тоже упёртый , люблю на свои грабли наступать

Дело ж не в упертости Вот есть на форуме два опытных человека, построивших уже не один вездеход. У одного с ураловскими сиденьями полное взаимопонимание, а у другого - с точностью до наоборот. Вот кому верить? Тем более, что я несколько вариантов установки амортизатора попробовал и выбрал тот, что мне показался более удачным. Испытания покажут, прав я был или нет.
И если я ошибся, то благодаря твоему совету смогу быстро это исправить

[<Горыныч>]

Продолжаем работу над проектом. За прошедшие дни сделано следующее:

1. Весь крепеж заменен на высокопрочный немецкий (Foerch).
2. В раму вварены дополнительные усиления и переделаны площадки под ноги.





3. Установлен тормозной суппорт



4. Сделаны натяжители цепи



Если все пойдет хорошо, то в выходные буду заводить.

[ZHUK74]

<Горыныч>
Видео не забудьте. Запас прочности просто ПОРОЖАЕТ.

[<Горыныч>]

Видео не забудьте. Запас прочности просто ПОРОЖАЕТ.

Да, после вварки усилений меня не оставляет мысль, что запаса прочности теперь хватит на два мотоцикла Ну, как говорится, много - не мало. Зато есть потенциал для оптимизации И стало понятно, как в эту конструкцию имплантировать полный привод без значительных переделок.

Видео обязательно снимать будем. Без этого сейчас никак

[ИванS]

швы красивые.

[<Горыныч>]

швы красивые.

Стараемся
Это TIG, варю в аргоне. Не так быстро, как полуавтомат, но зато швы действительно красивые выходят.

[Dim52]

Амортизатор под седлом нормально работает? Не слишком жесткий?
У меня тоже так стоит, по ощущениям - жестковат.

[lunatik-3]

<Горыныч>


Вам нравиться сварочное дело