Шина низкого давления ЧИТА 1400

[Алексей Гарагашьян]

Mamonts
Для обсуждения шин 1600 х 600 - 25 моей конструкции есть специальная тема, http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... sc&start=0 из которой ты привел цитату.
Давайте не будем наводить путаницу.

[Aлексей]

Геннадий SPb

Ниша колес низкого давления диаметром 1200-1400 заполнена.
Фактически нет реальных предложений размерности 1600х600мм.
Есть ли в Ваших планах, освоить этот типоразмер?

[Геннадий Хаинов]

А колесо Гарагашьяна чем не устраивает? (кроме цены).

[Алексей Сургут]

Ниша колес низкого давления диаметром 1200-1400 заполнена.
Фактически нет реальных предложений размерности 1600х600мм.
Есть ли в Ваших планах, освоить этот типоразмер?

Алексей,а зачем??? Для уазкиных мостов-велики,для шишигиных-малы,смысл-только ролики и цепи????А сколько их тех машин??? И потом роликовые нужны 8 колесные,остальные-ущербны так или иначе.А для 8 колесников-размер невменяемый,монстр получится.

[Aлексей]

А колесо Гарагашьяна чем не устраивает? (кроме цены).

"ШЕРП" по моему мнению колесо узкоспециализированное, заточено для получения максимальной проходимости на безкомпромисных вездеходах с очень крепкой конструкцией трансмиссии. Пока мало сведений как поведет себя такой протектор зимой по пухляку, могу предпологать что все же "твин эффект" зимой предпочтительней. Вопрос с поперечным скольжением этого колеса на боковых уклонах то же открыт.
Вопрос цены - без комментариев.

Мне интересно более легкое колесо размерности 1600х600 (да же лучше 1600х500) с более универсальным рисунком протектора, высотой 30-40мм. Хорош Ваш вариант - порезанной елки, или шашка как на Трекол 1600х700.
У меня чтоб добратся до бездорожья нужны перегоны по асфальту 50-150 км в одну сторону, возить на прицепе, очень не удобный вариант.

[Aлексей]

Алексей,а зачем??? Для уазкиных мостов-велики,для шишигиных-малы

Алексей, для легкого вездехода (1200 кг) на Спайсерах, колесо 1600мм вполне востребованно, если ездить с головой. Посмотри какой спрос на "Ураганы". Я езжу на "колхозах", на "Ураганах" протектор 20мм, в мостах два самоблока - полет нормальный, да же шлицы не потянуты, а у меня он много тяжелее. Понятное дело что приходится аккуратничать. А колесо мне нужно на 1600, из за клиренса, у нас камни, а если приспустить давление то клиренса и не много остается. Для шишкиных мостов то же пойдут, посмотри сколько выпускается заводских "вездеходов" на 66-х мостах с колесами размерности 1200-1300мм.
Есть подходящий промежуточный вариант мостов между УАЗ и Газ-66 под колесо 1600мм - мосты по типу "Ящерицы".

[Mamonts]

Mamonts
Для обсуждения шин 1600 х 600 - 25 моей конструкции есть специальная тема, http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... sc&start=0 из которой ты привел цитату.
Давайте не будем наводить путаницу.

Я не обсуждал Вашу шину, разговор шёл про трансмиссию, если у Вас она позволяет, у большинства нет...

На днях поездил на новом бортоповоротном вездеходе с этими шинами.
При фактической массе вездехода около 1800 кг выявились некоторые особенности шин.
Теперь скорость на болоте уперлась в мощность двигателя.
Теперь в жидком болоте можно включить вторую или третью передачу, нажать на газ и идти как по воде.

Не, шири не надо, 420 само то. И хорошо развитый протектор. У кого чахлая трансмиссия - обстругает.
Такое колесо и у джиперов может спросом будет пользоваться.

Такое впечатление шины нужны только для соревнований.

Мне интересно, а что будет с трансмиссией, если в жидком болоте на скорости встретишь корчу...

Mongoose точно подметил отсутствие размерности 1000-1100х 600 которая позволить ездить спокойно на существующих мостах...

По поводу езды с головой как выше писали, проходили, далеко идти потом за техникой...
Миру-мир, не кого не хочу обидеть, те-же мосты по типу ящерицы стандартные, без тракторных редукторов, как бы до 1000

Просто пример, военная техника, колеса 1380 и порталы....
Если убрать броню и допы, будет конфетка...

[Sever]

мосты по типу "Ящерицы"

Простите за неграмотность, что это есть такое?

[Mamonts]

Sever

http://bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles

[Геннадий Хаинов]

Мост лапландера переварил бы колесо 1600, но где ж их взять в товарных количествах и не по цене легкового автомобиля...

[Mongoose]

Колесо 1600 не будет окупаемо.
Тупо в силу, цены собственной и того, чем его крутить.

Колесо 1040х600/18 с диском будет имееть 400л объема.
При этом их можно крутить жиго-нивскими мостами.
С лапландерами бум сравнивать?
Думаю, все уже тут поняли что п/оси рвет радиус!

А Радиус качения этих, позволяет получить достаточную тягу уже с 5кгс двига и переднеприводной КПП (08,09 и т.д. )
А если в разрез еще и варик, так и вообще - на взлет..
При этом сам, если на 2 жопы = 800кг.
А колеса 400*4=1600л.
Получаем плавать по ось. Пятно очень рабочее.
При этом все железки доступны и бюджетны, а значит массовость.
Массовость = окупаемость= прибыль производителю катков.

Конечно цена такой покрыхи должна быть тоже доступна.
Я в этом году плавал и ездил по болоту на БЕЛ-79 с камерами привязанными к задним только.
Едет намного лучше.

Вот в доказательство:

[Алексей Гарагашьян]

Mongoose, может быть поедешь с нами на оз. Воже и докажешь всем, что Белки, камеры и прочие маленькие колеса, это хорошо, а 1600 - полный отстой?

[Геннадий Хаинов]

Простейший способ создания прочной и легкой трансмиссии - дюймовая цепь. Гарагашьян это давно уловил . И поэтому может ездить на больших колесах.

А доказывать, что маленькое колесо может быть хоть чем-то лучше по проходимости - лукавство. Большое колесо всегда лучше.

[Real]

Колесо 1600 не будет окупаемо.
Тупо в силу, цены собственной и того, чем его крутить.

Опять встает вопрос цены. Было уже ясно сказано, что основная задача не торговать этими колесами а делать вездеходы на этих колесах. Пусть производитель сам решает окупаемо оно будет или нет. Тем более не его проблема чем будет крутить это колесо кто-то. Главное что у него есть чем его крутить. А приматывать дополнительные камеры перед каждым болотом - это на любителя. И еще - а как быть с клиренсом на маленьких колесах ? Для меня , например, это очень важно.

[Mongoose]

Что это вы так занервничали?

Я всего лишь посылаю сигнал шинникам на Колесо 1040х600/18 !
Кто не понимает, тот не дальновиден.
Сразу оговорюсь, что с Читы тоже не реально их продавать пачками.

Камеры - это времянка, проба пера.
Но подтверждающая, что едет пятно. (опора)

Был бы у меня на таких (1040х600/18 !) колесах вездик, то очень даже можно было бы с вами прокатиться.
Думаю, там хорошая рыбалка.

Простейший способ создания прочной и легкой трансмиссии - дюймовая цепь

Есть еще понятие - надежность!
Которое помимо прочности включает в себя и ресурс.

Разве это ресурс, когда через 3,5ткм выкидываешь звено, а через 7ткм цепь?
В маслянной будет в 2 раза больше.
Гипоидная - миллион и более км!
Жиговский мост всяко две сотни тысяч отходит.

А цепь для колес 1040- смех тока...

А доказывать, что маленькое колесо может быть хоть чем-то лучше по проходимости - лукавство.

Ну зачем перевирать. Я вроде понятно выше выразился.

В дополнение скупые цифры:
1300=640л =70кг,
1600 меньше 1000л=110кг.
При росте в 1,23 масса увеличилась на 1,56.
дифф на 1300= 999кг
На 1600 = 1800кг
При росте колеса в 1,23 масса самого аж в 2раза почти.
Еще и двига теперь мало.
Да и цепи теперь умрут раньше.
А цена при этом вашего будет под 2 ляма
Неверно уже очередь до Владика............

Ну и зачем вы меня втянули в эти споры?

Я НЕ ПРОТИВ больших колес (Трекола 1600 мне очень даже нравятся.)
Я НЕ ПРОТИВ цепей, за исключением оков.
Я НЕ ПРОТИВ вездеходов с колесами приваренными к раме.
Стройте Что хотите и КАК хотите.

Я про ваши вездеходы не начинал дискуссию.
Вы спросили про колеса !
Я ответил!

А выше я писал про массовость и низкую стоимость владения при ХОРОШИХ показателях проходимости.


Real
Какой у тебя на 1600 клиренс?
Важно потому что, камни? или что?