Шина низкого давления ЧИТА 1400

[Пархоменко Юрий]

Геннадий SPb, подскажите какую слойность шины выбрать для установки на вездеход ДИФ-2? Максимальная масса на одну шину не будет превышать 375 кг, общий вес вездехода с максимальной нагрузкой не более 1500 кг. Спасибо!

[Алексей Гарагашьян]

ориентировочно 15.09 или 16.09 буду забирать с ТК.

Может кто захочет вживую посмотреть..

Сообщи, когда будешь в Питере, заезжай в гости.

[РоманЮК]

ориентировочно 15.09 или 16.09 буду забирать с ТК.

Может кто захочет вживую посмотреть..

Сообщи, когда будешь в Питере, заезжай в гости.

Хорошо!
Спасибо за приглашение!

[Геннадий Хаинов]

Буду признателен за чертеж.

Отправил на почту.

[Vitalya32]

Злые колесики

[Геннадий Хаинов]

Злые колесики

У нас много дебатов было по поводу протектора. На этот счет есть две точки зрения.
Можно сделать колесо с мелким протектором. Такое колесо будет беречь трансмиссию, если она слабая. Но оно по определению не может реализовать весь потенциал. Во многих случаях ему просто нечем зацепиться.
Можно сделать колесо зубастое, практически как шестеренка (привет Гарагашьяну!) Такое колесо будет ехать фактически как зубчатая передача шестерня-рейка. Еще больших сцепных качеств от колеса не добиться, это уже предел. Но, разумеется, такое колесо предъявляет более серьезные требования к трансмиссии. Ну и если буксовать начнет, то яму выроет будь здоров.

Что касается трансмиссии - то это чисто конструктив. И мое мнение - конструкция должна быть сбалансированная. Колеса должны иметь возможность реализовать силу тяги, а трансмиссия обязана ее выдерживать.

[solomon]

Геннадий SPb, но ведь шина низкого давления едет больше не за счет грунтозацепа на беговой дорожке, а за счет образования складок на колесе. На слабонесущей поверхности, вроде снега, болота, ила, песка и подобной.

[Самопал]

не за счет грунтозацепа на беговой дорожке, а за счет образования складок на колесе.

эт точно, но согласись solomon, что с развитым грунтозацепом стравливать придётся намного позже, а засадное место уже может остаться позади и стравливать не придётся...

[solomon]

не за счет грунтозацепа на беговой дорожке, а за счет образования складок на колесе.

эт точно, но согласись solomon, что с развитым грунтозацепом стравливать придётся намного позже, а засадное место уже может остаться позади и стравливать не придётся...

это по грязи если ездить, на слабом грунте машина вниз, а не вперед поедет

[Самопал]

это по грязи если ездить

ну да, а по снегу сам я с удивлением наблюдал и восторгался, что творит складка, чудо и только, вроде цепляться то не чем, ан нет...

[Геннадий Хаинов]

По снегу чудеса творят не складки на колесах, а гусеницы! Там, где любой пневмоход на каких угодно колесах будет еле ползти, гусеничный вездеход с небольшим удельным давлением (не танк) будет ехать как по асфальту.

Но вообще не может быть универсального колеса, хорошего в любых условиях. Улучшение одного качества всегда происходит за счет ухудшения другого.

Так же не может быть и универсального движителя. Где-то лучше колеса, где-то гусеницы.

[Алексей Гарагашьян]

Отправил на почту.

Спасибо!

[Геннадий Хаинов]

Геннадий SPb, подскажите какую слойность шины выбрать для установки на вездеход ДИФ-2? Максимальная масса на одну шину не будет превышать 375 кг, общий вес вездехода с максимальной нагрузкой не более 1500 кг. Спасибо!

Этот вопрос лучше адресовать Алексею Гарагашьяну.

Наше колесо вряд ли подойдет для легких машин. Оно спроектировано для шестиместного вездехода, под нагрузку на колесо 350-500 кг. Именно эти цифры закладывались в прочностные и усталостные расчеты.

[lunatik-3]

Геннадий SPb


Двухслойка будет ?

[Алексей Гарагашьян]

Пархоменко Юрий писал(а): Геннадий SPb, подскажите какую слойность шины выбрать для установки на вездеход ДИФ-2? Максимальная масса на одну шину не будет превышать 375 кг, общий вес вездехода с максимальной нагрузкой не более 1500 кг. Спасибо!



Этот вопрос лучше адресовать Алексею Гарагашьяну.

Юра, я думаю, что двухслойная шина тебе подойдет.
У тебя есть шанс успеть поменять шины к походу на оз. Воже.
Тогда можно будет сравнить почти все шины, которые у нас производятся.