Интересные видео с Ю-Туба

[Oleg_P]

Работа подвески, это когда на одном и том же участке грунтовки я на "М-412ИЭ" шел сотню, до 105 максимум,

потом переходил на вторую и терялся в горизонте

Здравствуй Aleks_27!

Не умеешь ездить, отстань сзади...
Это ещё про казахстанские грунтовки Вы не в курсах, там до 130 можно было разгоняться. Но умеючи, иначе ... не машины, ни костей

[Юрич]

Замысловатый механизм!
Исполнение не очень, на 7:30 видно, что геометрия левого рычага пошла, колесо не параллельно заднему основному...

[Oleg_P]

Они действительно местами тупые, и всё такое, но на работу подвески можно смотреть вечно

Здравствуй Voland4x4 !
А где работа подвески?
Это не работа подвески, а набор трюков.

Очень жаль что у Вас камеры с собой не было в те времена...сейчас бы такой контент был ...на Москвиче сквозь Чурилово ...и подвеска 412 отрабатывает все ухабы

Здравствуйте maikl4x4 !
Такое уже снимали в фильме времен перестройки. Там оху...ие критики написали, что мол 20 минут не на что смотреть. Ничо не понимают. Американцы такие вещи умели снимать. Ещё и в те времена. Сейчас как видно уже ...

[Oleg_P]

...и подвеска 412 отрабатывает все ухабы

Это во времена Москвичей придумана пословица Больше скорость - меньше ям!
Мы с дедом тоже на 407 разгонялись до бешенной скорости по дороге из плит, аж до 90 км/час!
А эти Жигули, кто их только придумал, в 70-м сколько народу сгубили, едет 120, как на месте стоит!!!
А в повороте!? Москвич аккуратно так кувыркается, а этот - юзом-юзом и бочиной в дерево!
Железо тонкое, чуть тронешь - мнется! Краска блестит, все огрехи видно. И самое главное, 76-й не хочет хавать!

Oleg_P, своими глазами видел, как исчезли в 70-х с кроссовых и раллийных трасс Москвичи, еще 2106 не начали выпускать. Так что твои 80км/час на "шохе" - это, скорее всего, по ощущениям.

Здравствуй Юрич !
Это - по спидометру. Причем машины были обе мои, так что и спидометры сравнивал. Москвичевский врал меньше.
Москвич действительно лучше классики по ТАКИМ участкам шел (на кроссовых и ралли профиля совсем другие - ГЛАЖЕ, потому, что под большие скорости). Во-первых распределение масс С ПОЧТИ ПУСТЫМ БЕНЗОБАКОМ было ближе к 80х20. А во-вторых рессоры поглощают лучше пружин, москвич менее требователен к качеству задних амортов.
А ещё меня покатили пассажиром на ГАЗ-53(с движком ГАЗ-52, рядная 6ка) по проселку на скорости 80-90. Это было покруче, вот только работа подвески не так выражена.

[Oleg_P]

Здравствуй Voland4x4 !

я на "М-412ИЭ" шел сотню, до 105 максимум, а вот на шохе разгонялся только до 80, максимум до до 85. Вот это - РАБОТА ПОДВЕСКИ!

Нет, а это Челябинск!

Неа, это ещё не Челябинск. Челябинск в 1км дальше по той же дороге - по той грунтовке из под колес летели куски железа! Отсыпали литейным шлаком вместо гравия))) Сейчас сверху асфальт лежит, а шлак с железом так и остался.

Кстати, Oleg_P, Вы может быть в курсе, после перевалов, уже ближе к Челябинску есть некое заведение (стоянка, гостиница), называется "Дупло орла". Уже 10 лет попытки понять смысл этого названия ведут к когнитивному диссонансу Челябинские орлы настолько суровы, что живут в дуплах? Или в каком смысле дупло?

Вам интересоваться и останавливаться не советую)))

[новичок]

Это косяк или дальше его исправят?

[Voland4x4]

Шарнир Томпсона.

На английском, но вроде и так всё понятно.



Юрич, что думаете?

[Юрич]

что думаете?

Нам не доступен, точно! Нам бы чего подешевле, б/у...
Как то покупал чехол для большого ШРУСа от японки, 2500! Сейчас и того больше... Правда в красивой коробочке еще пара хомутов и тюбик смазки были, но всё равно! Хотел на ШПУ приладить на один проект, передумал.

Для понимания погуглил: "Thompson Constant Velocity Joint", картинки. Там вся хитрость в "Сферическом пантографе", болгаркой и сваркой не сделать. Не, нам не подходит!

[Voland4x4]

Нам не доступен, точно! Нам бы чего подешевле, б/у...

.....Там вся хитрость в "Сферическом пантографе", болгаркой и сваркой не сделать. Не, нам не подходит!

Тонкий сарказм Да, вот такой я колхозник, а шо делать Но вопрос в приципе же. Раз нам сейчас можно (а можно еще?) наплевать на всякие лицензии, то Геннадий Юрьевич наверняка бы смог освоить А другой вопрос, нужно ли?

[Юрич]

Там, кстати вопрос передачи крутящего момента с большим углом между валами не упрощается, даже наоборот, угол сильно ограничен.
Наверное нужно унести это обсуждение в отдельную тему, где про ШПУ

[Varnas]

Да уж - сравнил с класическим шрусом, у которого при таких смешных нагрузках вся енергия вращающегося шарнира мигом поглощаетса гистерезными потерями резинового чехола. Ради обективности мог бы с двойным карданным шарниром сравнить.

[новичок]

Современные трактора могут так?
Это какая у него тяга?

[Varnas]

Современные трактора могут так?
Это какая у него тяга?

А почему немогут? Если вес такой же, то и тяга будет таже. Даже больше - так как етот трактор неполноприводный и сцепной вес у него меньше единицы.
Впрочем были и боле интересные паровики
А были еще в конце 19 века експериментальные полноприводные паровики, или трехколесный с гидроусилителем руля. Работал отбором воды с котла. неекономично, но ненужен был насос ....

[Hitek]

Современные трактора могут так?

Могут. Даже на 1 корпус больше волокут. Только не знаю какого захвата, но наверняка не меньше. И бежит явно побыстрее. Правда солярка в топку подается примерно так же как уголь у чувака с лопатой. Думаю куба два за смену сжирает


Про 30 метров и глубину метр двадцать брешут. 30 скорее всего длина. А захват метров 10. Глубина см 30-40.

[mmcl200]

Думаю куба два за смену сжирает

1100 л.с. Это 800 кВт примерно. 330 гр*кВтЧ. Примерно 1920 кг в смену. Недалеко от истины.