Интересные видео с Ю-Туба

[Алексей Сургут]

Всегда!

Нужны принудительные блокировки мостов.

Это да

[Алексей Сургут]

К примеру - поставить на Трюмф колеса 170*750, или даже ваши тромовские 1800*850. Места внутри будет примерно как у етого полноповоротника. А проходимость чья луче?
П.С. Было бы очень интересно сравнить Шатун с полноуправляемм лесником, пусть даже если нагрузить до ровного веса...Но на ето Лесник непойдет....

Тром 20 шины 1750х800 вообще то. Если Триумф поставить на такие колеса-он будет лучше,но габариты пострадают,либо внутренние,либо внешние. Но проходимость будет лучше,конечно.
Шатун с Лесником сравнивать,при всех прочих равных-Шатун лучше будет по проходимости,поскольку он переломка,и он забрасывает колеса вперед при повороте,а Лесник-нет.Но это частности. Зная конструкцию и той и той машины-Лесник проще и надежнее.

[Varnas]

Если Триумф поставить на такие колеса-он будет лучше,но габариты пострадают,либо внутренние,либо внешние.

Естественно что пострадает. Но недумаю что внутри места будет меньше, чем на Леснике. Вобще мне кажетса что основная беда бортоповоротников - разрыв мощности при повороте. Прям таки проситса многопоточная схема, или хотя бы диференциальный поворот с подключаемым высокомоментным фрикционом между бортами. На слкучий когда едет прямо и борт начинает пробуксовывать.

Шатун лучше будет по проходимости,поскольку он переломка,и он забрасывает колеса вперед при повороте,а Лесник-нет

О том и реч. Плюс у шатуна уже есть блокировки, а у Лесника только самоблоки.

Зная конструкцию и той и той машины-Лесник проще и надежнее.

А за счет чего надежнее? Вместо шрусов от Газ 66, которые как подемонстрировали Зырянины иногда можно порвать, у шатуна крестовину несвернуть - понижение мост+ цеаные редукторы. Узел перелом тоже один вместо 4-рех поворотных колес.
А главное - в шатуне то места куда больше.
Чесно говря когда первый раз упоминули про новый лесник екстрим, я подумал что будут делать бортоповорот с подвеской хоть какой, или без разрыва мощности.
А так Атлас нравитса больше -чуть длинне, радюс поворота 6 вместо 4,6 метра, но места внутри в разы больше. 5 автомобильных сидений и еще для груза куча места. Автомбильные узлы с колесными редукторами.

[Алексей Сургут]

Ну останемся при своем мнении.

[logza]

но места внутри в разы больше. 5 автомобильных сидений и еще для груза куча места

Нельзя делать много места в болотоходе,не все пользователи,владельцы подобной техники, вездеходчики, и многие не понимают что нельзя грузить в болотоход как в карьерный самосвал.а в большой кузов запросто нагрузят сверх меры,тут сразу и застревания,поломки и прочие неприятности,а виноват будет как всегда производитель,почему сделал такую слабую технику а не как трактор.

[МВП]

Прям таки проситса многопоточная схема, или хотя бы диференциальный поворот с подключаемым высокомоментным фрикционом между бортами.

Дык делай раз просится . А мы осмотрим на предмете . Кого ждать то ? Или просто так , типа технические сплетни я бы то да я бы сё ?

[Шерп Клуб]

радюс поворота 6 вместо 4,6 метра, но места внутри в разы больше. 5 автомобильных сидений и еще для груза куча места. Автомбильные узлы с колесными редукторами.

Ты же любишь Гарагашьяна цитировать, а он говорил, что поломка редуктора на болоте фатальна, а цепь ремонтируется за 15 минут. Учите цитаты мастера. И Атлас этот по болоту и грязи ещё не ездил, пока только по стройкам и асфальту. Да и не производится он серийно. Обсуждать его нет смысла. Пусть сначала хотя бы за лесником по болоту проедет...

[Varnas]

Ну останемся при своем мнении.

Но вы так и неответили на вопрос - почему поноповротник надежнее переломки.

Нельзя делать много места в болотоходе,не все пользователи,владельцы подобной техники, вездеходчики, и многие не понимают что нельзя грузить в болотоход как в карьерный самосвал.а в большой кузов запросто нагрузят сверх меры,тут сразу и застревания,поломки и прочие неприятности,а виноват будет как всегда производитель,почему сделал такую слабую технику а не как трактор.

Много места - еще и спальные места. Что до перегрузки идиотом - так такой и пустой вездеход засадит. Примеров хватает.

Ты же любишь Гарагашьяна цитировать, а он говорил, что поломка редуктора на болоте фатальна, а цепь ремонтируется за 15 минут. Учите цитаты мастера. И Атлас этот по болоту и грязи ещё не ездил, пока только по стройкам и асфальту. Да и не производится он серийно. Обсуждать его нет смысла. Пусть сначала хотя бы за лесником по болоту проедет...

У тебя вижу проблемы с пониманием текста. Дислекция? Что на Аталасе, что на Леснике цепей нет. Лесник этот етого болота так и непроехал - что совсем нормально для прототипа. Однако по твоему надежность Атласа ниже... офигеть какая логика, хотя чего ждать оть шерповода...Жаль что ты непонимаеш самого главного - желание сделать максимально маневренный полнопоротник привело к тому, что в леснике только одно удобное сидение и скамейка для максимум двух людей.

[didulya]

в леснике только одно удобное сидение

Так у него есть и модели типа микроавтобус.Каждому своё.

[Varnas]

Так у него есть и модели типа микроавтобус.Каждому своё.

Я про експериментальный Лесник Екстрим, полноповоротный.

[МВП]

Я про експериментальный

Значит все экспериментальные вездеходы надо запретить . Достаточно будет осматривать 3 д модель для сравнения , чтобы увидеть где кто размещается на сколько поворачивает и сколько груза везет в воде и на суше .

[didulya]

Я про експериментальный

Значит все экспериментальные вездеходы надо запретить . Достаточно будет осматривать 3 д модель для сравнения , чтобы увидеть где кто размещается на сколько поворачивает и сколько груза везет в воде и на суше .

Внести законопроект в госдуру.

[Varnas]

Значит все экспериментальные вездеходы надо запретить . Достаточно будет осматривать 3 д модель для сравнения , чтобы увидеть где кто размещается на сколько поворачивает и сколько груза везет в воде и на суше .

Стоит запретить писать посты в состянии алкоголного (или лекарственного опянения).

[Vladislav]

А где интересные видео с Ютуба???
Открываешь тему а вместо видео чья-то писанина..

[Varnas]

Распишитесть