Бортоповоротный электротрактор

shum d · Сообщение **shum d** » 03 окт 2009, 19:44

Вот только не указан режим при котором идет экономия, при добычи ископаемых конечно возможно поскольку режимы у бульдозера чередуются а вот в сельском хозяйстве большой вопрос, особенно при вспашке.

Суперконденсатор (ионистор), вот прикол только в том что только еще разрабатываются с емкостно-габаритными показателями как у обычных автомобильных.

Саня · Сообщение **Саня** » 03 окт 2009, 20:44

Дима

Добавлю, начну с конца, пропашной колёсник только разработан, В СЕРИЮ НЕ ПУСКАЕТСЯ, ИЗУЧАЕТСЯ СПРОС
У нас поля 300х100 метров, равнина где ему тормозить электродвигателем, чтобы накопить и съэкономить?

В степи вообще загон на несколько километров, там аккумуляторы в прицепе возить надо. торможения, да и тормоза вообще не нужны.
Далее Т-25(30) специалисты Нами запрягли в 3-х!!!!! корпусный плуг изготовленную ими самоделку на УАЗкиных мостах с силовым агрегатом 2108 на 35-й резине, вопрос, на сколько хватит этой ходовой? по этому в их талантах сильно сомневаюсь, а вот в способности освоить выделенные деньги в несколько милиардов, сомнений у меня нет.
ОКУПИТСЯ За 2 года

при работе в 3 смены 365 дней в году, что он такого делать будет? да он развалится при такой эксплуатации.
К стали Лексусы гибридные , как я читал, окупаются после такого пробега, после которого их хозяева их выкидывают, и это при эксплуатации в городе.

По катерпиллеру, кроме слов Дизель Электрический и гибридный ничего в статье нет, в чём эта гибридность неизвестно.

Очень давно выпускались спец портовые погрузчики с гибридным (маховик) двигателем, суть идеи такова, по улице он чешет на дизеле, внутри склада на маховике. реальный резон, да и при его цикличной эксплуатации условия использования.
ещё добавлю, только, что для доказательства полезности собственной разработки, можно придумать любые условия испытания..

kurliam · Сообщение **kurliam** » 03 окт 2009, 20:57

ещё добавлю, только, что для доказательства полезности собственной разработки, можно придумать любые условия испытания..

В своё время Приус тоже восприняли как не сов сём нужную вещь,и заявленному расходу в 3,3 литра не поверили,Тойоте даже пришлось первые машины продавать по заведомо убыточной цене.А сейчас это направление считают самым перспективным.Дошло дело до гибридных тракторов,и кто знает сколько противников у них,которые потом будут говорить "ну гибридный трактор это само собой разумеется,ну вот гибридный вертолёт это не-е-е".

Саня · Сообщение **Саня** » 03 окт 2009, 21:25

Лады уговорили, маленький доп аккумулятор, или конденцатор, ну пусть для корректировки движения или действительно для сглаживания рывков на разной плотности грунта, но пока всё это в теории,
в чера пахал соседу МТЗ-шкой огород, на 2 сотки почти болота, (дождь шёл около 2-х суток, кончился в обед, пахал вечером), спалил около 1,5 литра бензина, мощи движка в 6,5 кобыл хватает за глаза, все перепады нагрузки сглаживает регулятор, признаюсь честно по цене и характеристикам мне ближе механизм поворота на 08-м сцеплении и его де тормозных дисках.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 03 окт 2009, 22:26

Вот человек не пожалел денег ради эксперимента

http://www.youtube.com/watch?v=r6jNajDSx9M

завидую белой завистью.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 03 окт 2009, 22:59

А колёсников мелких там вообще полно.Этот нравится

http://www.youtube.com/watch?v=SZIatjWF ... re=related

Показано как строился

http://www.youtube.com/watch?v=mm9TI2Tm ... re=related

kurliam · Сообщение **kurliam** » 07 окт 2009, 17:58

А вот вам и вездеход для покатушек на рисовался,полюбуйтесь.

Саня · Сообщение **Саня** » 07 окт 2009, 20:58

kurliam писал(а):Вот человек не пожалел денег ради эксперимент

У этого человека солнце 365 дней в году, он на халяву акумуляторы заряжает, по этому ему и выгодно, только на х... он гусеничку делал, если у него простой колёсник всё следает и КПД выше, на крайний случай колёсный бортоповоротный, но с другой стороны, на сколько там ампер акумы? ну пусть самых хороших при усиленной эксплуатации на 5 лет хватит, плюс стоимость батарей, скока бензина на эти деньги купить можно?

kurliam · Сообщение **kurliam** » 07 окт 2009, 23:14

Саня,так я и написал,что ради эксперимента.Ведь там и понятно,что стоимость акумов очень высока и окупят ли они себя на том гусеничнике большой вопрос.И движки там не дешёвые,думаю минимум по пол штуки Убитых Енотов каждый.Только человек одержимый идеей мог такое сделать.А на счет выгоды солнечных батарей 365 дней в году вопрос спорный,они тоже стоят дай боже.Вернее не дай боже

А с другой стороны самодельных конструкций на электро тяге уже достаточно много,в основном конечно авто, но есть и тракторцы.И самое главное отзывы положительные.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 07 окт 2009, 23:24

Заглянте на этот сайт,много интересного.

http://www.evalbum.com/

А вот люди жгут

http://www.evalbum.com/2431

Сергей_Вологда

думал сделать электро-вездеход . После чтения темы уже не очень хочется . Идея была взять бензогенератор , киловатный двигатель , редуктор от мотоблока Нева , бортовые . Двигатель работает постоянно (когда включен конечно) , а все остальное обычная механика..

[video][/video]
может пригодится

Сергей_Вологда

мило . Интересно какая мощность двигателя .

Сергей_Вологда
точно меньше кВт. могу завтра от имп. посмотреть. только он 2х скоростной

kurliam · Сообщение **kurliam** » 29 ноя 2009, 09:25

Интересно какая мощность двигателя

Обычно до полу киловатта,если движок подключён на прямую,без КПП.